Przeżycia na drodze

Classe E

Mercedes · 2024

Subtelna elegancja i otulający komfort: Klasa E stwarza idealne warunki, aby delektować się każdą chwilą przed wielką chwilą.

Classe V

Mercedes · 2024

Przestrzeń i styl w jednym. Idealny do dzielenia się tym wyjątkowym momentem w grupie, Klasa V łączy komfort premium z intymnością: doskonała dla rodzinnych lub bliskich spotkań.

Classe S

Mercedes · 2024

Szczyt kunsztu Mercedesa. Najwyższej klasy technologia, rzeźbione wnętrze i katedralna cisza: dla oświadczyn, które dorównają Twoim ambicjom.

Classe G

Mercedes

Surowa moc i ikoniczny wygląd, G63 przekształca każdą podróż w niezapomniane przeżycie, idealne na propozycję małżeństwa, która zaczyna się z impetem.

Ghost

Rolls-Royce · 2012

Elegancja w najczystszej postaci. Ghost oferuje wyrafinowanie Rolls-Royce w bardziej dyskretnym formacie, dla tych, którzy wiedzą, że prawdziwy luksus nie potrzebuje się afiszować.

Cullinan

Rolls-Royce

Najbardziej ekskluzywny SUV na świecie. Absolutna cisza, wykończenia na zamówienie, królewska obecność: Paryż jakiego nigdy wcześniej nie doświadczyłeś.

Wrangler

Jeep

Są sylwetki, które przetrwają dekady, nie tracąc przy tym swojej świeżości - nie dlatego, że zostały zaprojektowane na długowieczność, ale ponieważ wyrażają coś prawdziwego. Jeep Wrangler Unlimited należy do takich właśnie modeli. Bezpośrednia dziedziczka legendarnego Willys MB, który przeszedł przez pola bitew II wojny światowej, nosi w każdym swoim prostokątnym kącie, w każdej z siedmiu szczelin grilla, w każdym swoim okrągłym reflektorze, najautentyczniejsze DNA amerykańskiego samochodu. Od 1987 roku, kiedy po raz pierwszy zadebiutował pod nazwą Wrangler, receptura nie zmieniła się - i to właśnie czyni go wyjątkowym. Sześcienna, wysoka sylwetka, poszerzone nadkola z wyraźnymi osłonami, widoczne zawiasy drzwi, które bez wstydu pokazują swoją wytrzymałość, piąte koło zawieszone na tylnej klapie jak odznaka zaszczytu - wszystkie te elementy, które w innym kontekście mogłyby wydawać się przestarzałe, stały się uznawanymi i kochanymi symbolami na całym świecie. Nie ma osoby obojętnej wobec Wranglera. Gdziekolwiek się pojawi, wywołuje ten sam efekt: uśmiechy, spojrzenia, uniesione kciuki przechodniów. Wersja Unlimited - pięciodrzwiowa, z wydłużonym rozstawem osi o 52 centymetry w porównaniu do krótkiego Wranglera - dodaje temu wyjątkowemu charakterowi hojność przestronnej kabiny, która pomieści pięć osób w rzeczywistym komforcie. Skórzane siedzenia McKinley w wersji Sahara, kontrastowe przeszycia, system audio Alpine z dziewięcioma głośnikami i subwooferem - wyposażenie, które jest zaskakujące w samochodzie, który tak wyraźnie twierdzi, że ma swoje terenowe korzenie. Solidny i bezpośredni kokpit, fizyczne przyciski, które wytrzymują błoto jak i upływ lat - to uczciwe wnętrze, pozbawione sztuczności, którego urok tkwi dokładnie w tej szczerości. A potem jest dach. Zdejmowane panele Freedom Panels w części przedniej otwierają niebo nad pasażerami w kilka minut. Modułowy hard-top Freedom Top, składający się z trzech części, można zdjąć, aby zyskać całkowitą kabrową przyjemność. Miękki dach Sunrider składa się w jednym ruchu - ponieważ w Wranglerze decyzja o jeździe na otwartym powietrzu jest podejmowana spontanicznie, bez wcześniejszego namysłu, tak jak podejmuje się decyzję o wyborze drogi polnej zamiast autostrady. Dla Twojej propozycji małżeńskiej, Jeep Wrangler Unlimited to ekstras przygody i autentyczności - ten, którego wybiera się, gdy chce się, aby ten dzień opowiadał coś unikalnego o parze. Nie konwencjonalny luksus, nie ostentacyjna moc - wolność, świeże powietrze, poczucie, że nic nie jest niemożliwe. I przybycie, które nieuchronnie wywołuje uśmiech u wszystkich.

• Mise à disposition du Jeep Wrangler Unlimited pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

CLE Cabriolet

Mercedes

W Mercedes-Benz kabriolet to nie tylko samochód bez dachu. To filozofia - pewna idea luksusu w ruchu, relacji ze światem z wnętrza, która nie przypomina żadnej innej. CLE Cabriolet jest jej najbardziej zaawansowanym wyrazem do tej pory, bezpośrednią spadkobierczynią modeli Klasy C i Klasy E Cabriolet, które zastępuje, z całym doświadczeniem sześćdziesięciu lat Mercedes w tej kategorii. Jego sylwetka od razu rozpoznawana jest jako Mercedes - ale jednocześnie unikalna w gamie. Na długości 4,85 metrów, płynne i ciągłe linie projektanta nadają CLE Cabriolet proporcje rzadkiej harmonii: długi przód opadający w kierunku nosa rekina ozdobionego błyszczącą czarną kratką z chromowanymi gwiazdkami, napięta linia boczna biegnąca od przednich reflektorów po tylne światła, smukły tył, który sugeruje prędkość nawet na postoju. Sylwetka, która pozostaje doskonale wyważona, czy dach jest podniesiony, czy opuszczony - co w tej kategorii nie jest powszechne. Dach z materiału - ten sam, co w legendarnym Mercedes-AMG SL - otwiera się w dwadzieścia sekund przy prędkościach do 60 km/h, jest jedną z najwyższych prędkości otwierania w segmencie. Został zaprojektowany z szczególną uwagą na izolację akustyczną i termiczną - przy zamkniętym dachu, poziom wewnętrznego hałasu rywalizuje z tym w coupe. I ponieważ Mercedes wie, że nie zawsze jeździ się przy bezchmurnym niebie i idealnej temperaturze, dwie technologie ekskluzywne dla CLE Cabriolet sprawiają, że jazda z otwartym dachem jest możliwa przez cały rok: AIRCAP, elektryczny deflektor, który łapie i zmienia kierunek strumienia powietrza nad pasażerami, aby zmniejszyć turbulencje we wnętrzu, oraz AIRSCARF, który emituje strumień ciepłego powietrza wokół szyi kierowcy i pasażera z przodu - niewidoczny kołnierz, który pozwala na jazdę z otwartym dachem znacznie poza piękną porę roku. Wnętrze jest najbardziej nowoczesne i najlepiej wykonane, jakie Mercedes kiedykolwiek oferował w kabriolecie: nowej generacji tablica MBUX z cyfrowym wyświetlaczem 12,3 cala i centralnym ekranem 11,9 cala, nachylanym elektrycznie - ekskluzywność kabrioletu, aby uniknąć odblasków, gdy dach jest opuszczony. Skóra lub eko-skóra do wyboru, kontrastowe przeszycia, ambientowe oświetlenie w 64 kolorach, fotele podgrzewane i wentylowane, tapicerka dostosowywana w nieskończoność przez program MANUFAKTUR: to wnętrze, które można podziwiać tak samo, jak prowadzić. Cztery przestronne miejsca sprawiają, że CLE Cabriolet jest jednym z nielicznych kabrioletów, które są naprawdę wygodne dla czterech osób - rodzice, świadkowie czy wspólnicy mogą usiąść na pokładzie w warunkach godnych reszty samochodu. Na twoje zaręczyny, Mercedes CLE Cabriolet to szczyt spokoju i elegancji - ten, który wybiera się, aby otulić ten dzień słodyczy, wyrafinowania i piękna, nie starając się zaimponować osiągami. Imponuje czymś innym: tym, jak Mercedes sprawia, że wszystko wydaje się łatwe, że każda chwila jest komfortowa, że podróż jest tak samo cenna jak cel.

• Mise à disposition de la Mercedes CLE Cabriolet pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

A110S

Alpine

Są samochody, które transportują. A jest Alpine A110 S - która, wciąga. Urodzona w Dieppe, w warsztacie francuskiego producenta, który uczynił lekkość i zwinność filozofią życia, A110 S jest najdoskonalszym wyrazem tego, czym może być sportowy samochód, kiedy wybiera elegancję zamiast nadmiaru. Jej niska i napięta sylwetka, płynne krzywe, które wydają się uformowane z jednego oddechu, migacze w kształcie migdałów, które nadają jej spojrzenu jednocześnie ostre i zmysłowe - wszystko w jej linii opowiada historię precyzji i pożądania. Pod jej rzeźbionymi kształtami, centralnie umieszczony silnik o mocy 300 koni mechanicznych napędza aluminiową nadwozie z dezorientującą żywotnością. Skrzynia z podwójnym sprzęgłem i siedmioma biegami reaguje na najmniejszy ruch, a hamulce Brembo z stałymi zaciskami ściskają z absolutną pewnością. A110 S nie prowadzi się - ją się odczuwa. Każdy zakręt, każde przyspieszenie, każda chwila za kierownicą to rozmowa między kierowcą a drogą - intymna, bezpośrednia, elektryzująca. Ale być może to w jej zdolności do uwznioślenia już wyjątkowego momentu ujawnia ona swoją prawdziwą naturę. Przyjechać na swoją uroczystość w A110 S, to ustawić scenę jeszcze zanim wypowie się słowo. To zaoferować partnerowi dodatkowe wspomnienie - dzień, w którym każdy szczegół był przemyślany, aż do ostatniego kilometra. I wyjechać razem, po "tak", w tym kokonie skórzanym i aluminiowym, który płynie gładko w kierunku dalszej części waszej historii. Niektóre dni zasługują na wyjątковy samochód. Ten zdecydowanie do nich należy.

• Udostępnienie Alpine A110 S na czas Twojej usługi OuiLove Paris
• Dostawa i odbiór pojazdu w wybranym przez Ciebie miejscu, w zależności od dostępności
• Pojazd przygotowany, wyczyszczony i gotowy do użycia w dniu D

1965 Cabriolet

Ford Mustang

17 kwietnia 1964 roku Ford zaprezentował na Targach Światowych w Nowym Jorku samochód, który miał zmienić kulturę motoryzacyjną - i nie tylko. W ciągu półtora roku sprzedano milion egzemplarzy. Steve McQueen posiadał jeden. Bruce Springsteen o nim śpiewał. Jego pościgi oświetlały ekrany kin. A sześćdziesiąt lat później, spotkanie z Mustangiem z 1965 roku na paryskiej ulicy wciąż wywołuje dokładnie to samo: wszystkie spojrzenia się odwracają, wszystkie uśmiechy się pojawiają, ten niepowtarzalny dreszcz.

• Mise à disposition de la Ford Mustang 1965 pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule contrôlé, préparé et prêt à l'emploi le jour J

Levante S

Maserati

Jest coś wyjątkowego w jeździe Maserati - sposób, w jaki marka z Modeny przypomina, na każdym kilometrze, że samochód może być czymś więcej niż środkiem transportu. Może być przeżyciem sensorycznym, estetycznym oświadczeniem, filozofią. Levante S to pierwszy raz, kiedy Maserati zastosowało to przekonanie do SUV-a - a efektem jest jeden z najbardziej unikalnych pojazdów w swojej klasie. Jego pięciometrowa sylwetka jest niezwykle spójna - osiągnięcie estetyczne, którym mało który SUV tej wielkości może się pochwalić. Opadająca wczesna linia dachu w sportowym profilu coupé z wdziękiem ukrywa potężne proporcje pojazdu. Wygięty gril o specyficznych oczkach Maserati ramuje Trident niczym obraz, zwieńczony wybrzuszonym maską z ostrymi lampami, które nadają Levante agresywny i elegancki wygląd. Drzwi bez ramy - typowa cecha włoskich samochodów sportowych, rzadko występująca w SUV-ach - tworzą otwarcie na wnętrze o rzadkiej elegancji. Z tyłu cztery wyloty wydechowe, które ożywiają zderzak, oraz światła w kształcie boomeranga hołdują legendarnemu modelowi 3200 GT, kończą sprawiać, że Levante to Maserati w pełnym tego słowa znaczeniu - nie SUV próbujący przypominać Maserati. Pod maską silnik V6 biturbo o pojemności 3,0 litrów w wersji S rozwija 430 koni mechanicznych i 580 Nm momentu obrotowego - przyspieszając te pięć metrów i dwie tony od 0 do 100 km/h w 5,2 sekundy, z prędkością maksymalną wynoszącą 264 km/h. Automatyczna skrzynia biegów ZF o 8 przełożeniach przekłada intencje kierowcy z płynnością i reakcją, które zapominają o rozmiarze pojazdu. Aktywne zawieszenie pneumatyczne dostosowuje prześwit do każdej sytuacji - od trybu Sport, który obniża pojazd, aby trzymał się drogi, po pozycję wysoką, która zapewnia widoczność i komfort luksusowej podróży. W środku Maserati ujawnia pełnię swojego włoskiego rzemiosła. Sportowe, rzeźbione fotele z 12-elektronicznymi ustawieniami z pamięcią, skórzana tapicerka do wyboru z szerokiej palety - i opcjonalnie, naturalna jedwabna tapicerka Ermenegildo Zegna, poziom wyrafinowania tekstylnego, który niewiele samochodów na świecie może zaoferować. Wstawki z włókna węglowego, kontrastowe przeszycia, wyrzeźbione logo Trident na zagłówkach, bezramkowy ekran HD o przekątnej 8,4 cala, opcjonalny system audio Bowers & Wilkins, który zamienia wnętrze w prywatną salę koncertową - każdy szczegół jest sygnowany, przemyślany, pożądany. Pięć przestronnych miejsc, aby ten dzień mógł być dzielony w tej samej wyjątkowej scenerii. Na Twoją prośbę o małżeństwo Maserati Levante S jest kwintesencją włoskiej zmysłowości - tym, co wnosi do SUV-a to, co tylko Włochy potrafią zaoferować: charakter, piękno i ten wyjątkowy sposób, w jaki każdy moment wydaje się bardziej żywy niż bywa to w przeciwnym razie.

• Udostępnienie Maserati Levante S na czas usługi OuiLove Paris
• Dostawa i odbiór pojazdu w wybranym przez Ciebie miejscu w zależności od dostępności
• Pojazd przygotowany, wyczyszczony i gotowy do użycia w dniu D

Macan GTS

Porsche

W Porsche każda litera ma znaczenie. A GTS to trzy litery, które szczególnie głośno brzmią w historii marki - od 904 Carrera GTS z 1963 roku, przez wszystkie generacje 911 GTS, Cayenne GTS i Panamera GTS, aż po dzisiejszego Macana. Te trzy litery zawsze oznaczały tę samą filozofię: wziąć już doskonały samochód i nadać mu bardziej wyrazisty, bezpośredni i satysfakcjonujący charakter. Bez obciążania. Bez zdradzania. Macan GTS wciela tę filozofię w doskonały sposób. Jego zewnętrzny design emanuje wyważoną subtelnością: matowo czarne akcenty na bocznych panelach z logo GTS, przedni zderzak pomalowany w kolorze nadwozia, matowo czarna osłona tylna, 21-calowe felgi RS Spyder Design w matowej czerni charakterystyczne dla tego modelu, czerwone zaciski hamulcowe PSCB, które precyzyjnie kontrastują z ciemnymi obręczami. To samochód, który nie potrzebuje spojlera ani agresywnego spojlera, aby pokazać, czym jest - jego sam wygląd wystarczy. Ten wzrok przenosi się do wnętrza, w kokpit rywalizujący z torami wyścigowymi, odzielony na drogę: Race-Tex na koronie sportowego koła kierownicy GT z oznaczeniem 12 godziny i specjalnym logo GTS, sportowe fotele adaptacyjne w 18 pozycjach z haftowanym logo GTS na zagłówkach i centralnymi pasami w Race-Tex, wstawki z włókna węglowego, akcenty w kolorze Python Green - lub kredowym i karmazynowym opcjonalnie - na przeszyciach, pasach bezpieczeństwa i wewnętrznych literach. Sportowy Pakiet Chrono w standardzie dodaje zegar w kole kierownicy i cztery tryby jazdy, podczas gdy Porsche Torque Vectoring Plus zapewnia precyzję toru, która znacznie przewyższa to, czego można się spodziewać po SUVie. Sportowe zawieszenie pneumatyczne, opracowane wyłącznie dla Macan GTS - obniżone o 10 mm w porównaniu do innych wersji z zawieszeniem pneumatycznym - zmienia relacje z drogą. Amortyzacja PASM, wyraźnie dostosowana do wysokich osiągów, sprawia, że każda zakręt to rozmowa między samochodem a asfaltem. Pod maską V6 biturbo o pojemności 2,9 litra odziedziczonym po Macan Turbo - zwiększonym do 440 koni mechanicznych w tej wersji - napędza Macan GTS z reaktywnością i hojnością, które zacierają wymiary SUVa. Skrzynia PDK z podwójnym sprzęgłem o 7 biegach przekształca każdą intencję z absolutną płynnością. Pięć prawdziwych miejsc, aby nikt nie przeszedł obok tego momentu. Na twoje zaproszenie do zaręczyn Porsche Macan GTS to wyjątkowe auto, które łączy w sobie to, co inne oddzielają - sportowość coupe, komfort SUVa i precyzję instrumentu Porsche. A dla tych, którzy pragną zabrać bliskich w tę przygodę, nie rezygnując przy tym z żadnej emocji jazdy - to właśnie dla nich został stworzony.

• Mise à disposition du Porsche Macan GTS pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

V8 GT

Ford Mustang

W 1964 roku Ford zaprezentował na Targach w Nowym Jorku samochód, który miał na zawsze zmienić motoryzację. Mustang nie był tylko nowym samochodem - stał się kulturowym symbolem, symbolem młodości i wolności, który przetrwał dekady, nie tracąc swojego charakteru. Ponad sześćdziesiąt lat później, galopujący koń na grillu wciąż wywołuje ten sam efekt: odwracające się głowy, lekki uśmiech, wspomnienia wracające do życia. Mustang GT V8 Cabriolet to najbardziej wolna i emocjonalna ekspresja tej legendy. Jego sylwetka jest natychmiast rozpoznawalna - długi, żeberkowany przód z funkcjonalnymi wlotami powietrza, prowadzący do grilla w kształcie rekina, ramiona galopującego konia, niska, napięta linia dachu oraz tylne światła z trzema pionowymi pasami, przypominające każdą generację Mustanga od samego początku. Samochód, którego sama sylwetka z otwartym dachem wystarczy, aby zatrzymać rozmowę na każdej paryskiej ulicy. W sercu tej muskularnej karoserii leży silnik Coyote V8 o pojemności 5.0 litrów, będący legendarnym przedstawicielem rodziny silników, które zbudowały mit muscle cars w Ameryce. Bez turbosprężarki, bez elektryfikacji, bez filtrów: osiem cylindrów w układzie V, które ryczą, wchodzą na obroty z hojnością i szczerością, które sprawiają, że zapominamy o wszystkim innym. Aktywny system wydechowy pozwala na modulację dźwięku w zależności od nastroju - od cichego pomruku do dzikiego wybuchu, który zapowiada twoje przybycie z dwóch ulic. Automatyczna skrzynia biegów z 10 przełożeniami wchłania każdą przyspieszenie z niebywałą płynnością, pozwalając na swobodne wyrażenie 450 koni mechanicznych i 529 Nm momentu obrotowego. Tkaninowy, składany dach otwiera się szybko, ujawniając przestronne wnętrze - cztery prawdziwe miejsca, amerykański kokpit z w pełni konfigurowanym wyświetlaczem cyfrowym o przekątnej 12 cali, wygodne i miękkie siedzenia, trójramienny kierownica z łopatkami do zmiany biegów. Wszystko w tym wnętrzu emanuje pewnym wyrazem wielkiej drogi - szerokiej, bezpośredniej, bez zbędnych ozdobników. Tak jak charakter samego samochodu. Na twoje oświadczyny Mustang GT V8 Cabriolet wnosi coś, czego żaden inny samochód z naszej oferty nie może zapewnić: ten uniwersalny popkulturowy wymiar, tę natychmiastową sympatię, zbudowaną na przestrzeni sześćdziesięciu lat kina, seriali i legend. Przybycie Mustangiem z otwartym dachem to obraz, który wszyscy rozpoznają, który wszyscy kochają - i którego nikt nie zapomina.

• Mise à disposition de la Ford Mustang GT V8 Cabriolet pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Cayman GTS

Porsche

Niektóre samochody rodzą się użytkowe i stają się sportowe. Porsche 718 Cayman GTS urodziła się sportowa. Została zaprojektowana od pierwszej linii wokół jednego zasady - czystości dynamicznej - jest najdoskonalszym wyrazem tego, co Zuffenhausen może wyprodukować, gdy chodzi o dwumiejscowy samochód z silnikiem centralnym, przeznaczony dla tych, którzy odmawiają jakichkolwiek kompromisów między prowadzeniem a emocjami. Jej sylwetka jest natychmiast rozpoznawalna: niska, kompaktowa, wystające błotniki podkreślające kolorowe bloki optyczne, agresywny przedni spojler z charakterystycznymi czarnymi elementami GTS, matowe czarne 20-calowe felgi, sportowe wydechy oddalone w czystym stylu GTS. Tylni spojler automatycznie rozwija się od prędkości 125 km/h, redukując unoszenie w momencie, gdy samochód najbardziej tego potrzebuje. Każdy szczegół jej nadwozia ma swoje uzasadnienie - estetyka i aerodynamika stapiają się w jedną i tę samą intencję. W samym sercu tej maszyny, atmosferyczny silnik flat-six o pojemności 4,0 litra jest absolutną rzadkością w nowoczesnej motoryzacji. Bez turbosprężarki, bez elektrycznej pomocy, wznosi się swobodnie aż do 7 000 obrotów na minutę w dźwięku, który należy tylko do niego - ten niski i progresywny motyw, który miłośnicy Porsche rozpoznają wśród wszystkich, i który zamienia każde przyspieszenie w wyjątkowy moment. Jego 400 koni mechanicznych dostępnych jest z liniowością i szczerością, które elektryzują bez nigdy nie zaskakując - maszyna, którą można z pełnym zaufaniem pchać do jej granic. Wnętrze to kokpit wyścigowy przystosowany do ruchu drogowego: Alcantara na kierownicy sportowej GT, podłokietnikach drzwi, dźwigni zmiany biegów i podsufitce, czerwone przeszycia w całym wnętrzu, sportowe fotele Plus z wyjątkowym podparciem bocznym z centralnymi paskami z Alcantary, napisy GTS na obrotomierzu i zagłówkach. Centralna konsola o silnej horyzontalności fizycznie zbliża kierowcę do maszyny - nie wsiada się do Cayman GTS jak do zwykłego samochodu. Wślizgujemy się do niej, stapiamy się z nią, stajemy się jej częścią. Przy Twojej prośbie o rękę, 718 Cayman GTS jest dodatkiem, który mówi wszystko o Twojej osobowości - osobie, która wybiera precyzję nad ostentację, autentyczność nad aparycję. Przybycie na pokładzie Cayman GTS to cicha deklaracja: to smak, pasja oraz dbałość o każdy szczegół.

• Mise à disposition de la Porsche 718 Cayman GTS pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Classe S 580L

Mercedes

Są samochody luksusowe. I jest Mercedes Klasa S - który od ponad pięćdziesięciu lat jest definicją tego terminu. Nie przez przypadek, ani przez marketing. Ponieważ każda generacja Klasy S wprowadzała technologie, które następnie przekształcały cały przemysł motoryzacyjny: ABS, poduszki powietrzne, zawieszenie pneumatyczne, prowadzenie półautonomiczne na poziomie 3 - to właśnie na Klasie S te innowacje ujrzały światło dzienne, zanim rozprzestrzeniły się w całym sektorze. To najbardziej wpływowe laboratorium w ruchu w historii motoryzacji. Aktualna generacja W223 ucieleśnia tę tradycję z dodatkowymi ambicjami: być nie tylko największym luksusem, ale także najbardziej technologicznym. Jej sylwetka jest uosobieniem elegancji - wyraźne i proste linie definiujące jej boki od ukrytej klamki drzwi po wydłużone tylne światła, ogólna forma coupe rozciągnięta na proporcje dużej berlina, współczynnik oporu aerodynamicznego 0,22 Cd, który czyni ją cichszą przy 130 km/h niż wiele samochodów stojących w miejscu. Owalne reflektory LED, które mogą projektować pikto­gramy na drodze, aby sygnalizować niebezpieczeństwo - reflektory, które oświetlają nie tylko drogę, ale także komunikują się z nią. Wewnątrz Klasa S tworzy to, co Mercedes nazywa "sanctuarium" - i to określenie jest trafne. Poziomy wyświetlacz OLED o przekątnej 12,8 cala w centralnej pozycji, cyfrowa deska rozdzielcza o przekątnej 12,3 cala, wyświetlacz Head-up w rzeczywistości rozszerzonej, który projecoje instrukcje nawigacyjne na drodze, kilkanaście metrów przed pojazdem - technologia jest wszędzie, ale nigdy się nie narzuca. Zlewa się z materiałami najwyższej jakości: skóra Nappa z diamentowym przeszyciem, drogocenne drewno, metalowe wkładki, ekskluzywne tkaniny. Każda powierzchnia, której dotyka lub której doświadcza pasażer, świadczy o intencji i staranności, które należą tylko do tego poziomu samochodu. System audio Burmester - światowy standard w dziedzinie motoryzacyjnej high-fidelity - emituje przestrzenny dźwięk, który przekształca wnętrze w prywatną salę koncertową. Z tyłu Klasa S osiąga swoją pełną miarę. Dwa luksusowe fotele indywidualne na życzenie, każdy z własnym ekranem MBUX, funkcjami masażu, ogrzewania i wentylacji, elektryczną regulacją w każdą stronę - to tutaj najbardziej wymagający pasażerowie świata decydowali się podróżować przez dekady. A pełne pneumatyczne zawieszenie Airmatic, w połączeniu z elektronicznie sterowanymi amortyzatorami, które stale skanują i analizują drogę, sprawia, że ta pięciometrowa limuzyna sunie po paryskim asfalcie z niemal cudowną spokojem. Na Twoją prośbę o rękę, Klasa S jest kwintesencją absolutnej elegancji - tą, która mówi, bez ostentacji, że pomyślałeś o każdym detalu. Przybycie czarną Klasą S na paryskie ulice to obraz uniwersalnej i ponadczasowej elegancji. Obraz w wielkim momencie, który zasługuje na wielką oprawę.

• Mise à disposition de la Mercedes Classe S pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Serie 760 LI

BMW

W świecie luksusowych sedanów istnieje niepisana tradycja: nigdy nie przesadzać. Pozostać skromnym, dyskretnym, w ramach ustalonych od dziesięcioleci. BMW postanowiło uwolnić się od tej konwencji w siódmej generacji swojej Serii 7 - a efektem jest jedno z najbardziej ambitnych i polaryzujących aut w swoim segmencie. BMW 760Li imponuje już od pierwszego spojrzenia swoimi reflektorami cristal BMW Iconic Glow z elementami kryształu Swarovski - czternaście indywidualnych diod LED po każdej stronie podświetla te kryształy, tworząc nocą świetlny kontur ikonicznych wlotów powietrza marki, spektakularny i od razu rozpoznawalny nocny podpis. Reflektory w kształcie litery L potęgują szeroki i imponujący wygląd przodu, podczas gdy niewidoczne końcówki wydechu wzmacniają czystość tylnej części. Linia boczna jest zredukowana do minimum - napięte, czyste powierzchnie sprawiają, że długość 5,39 metra tego sedana wydaje się harmonijnie proporcjonalna. Pod maską, silnik V8 biturbo o pojemności 4,4 litra rozwija 544 konie mechaniczne i 750 Nm momentu obrotowego, współpracując z napędem na cztery koła xDrive oraz automatyczną skrzynią biegów o 8 przełożeniach o absolutnej płynności. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje mniej niż 4 sekundy - to niewiarygodna liczba jak na sedan tej wielkości i wagi, która świadczy o poziomie inżynierii zainwestowanej w ten model. Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne na obu osiach, w połączeniu z czterema kierowniczymi kołami, sprawia, że ten samochód przesuwa się po asfalcie z precyzją i lekkością, które kwestionują jego rozmiar. Ale to wewnątrz 760Li ujawnia swoją prawdziwą naturę - i swoją najbardziej ambitną ambicję. Sufit Sky Lounge z przezroczystego szklanego panoramy z możliwością podświetlenia personalizowanego oświetla wnętrze w ciągu dnia naturalnym światłem i tworzy spersonalizowane gwiaździste niebo nocą. Fotele Executive Lounge z tyłu, z funkcjami masażu, ogrzewania i wentylacji, elektryczną regulacją we wszystkich wymiarach i chowane podnóżki, przekształcają tylne siedzenie w prywatny salon. A potem jest ekran Theatre - panel o przekątnej 31,3 cala i 8000 pikseli, który wysuwa się z dachu pomiędzy dwiema rzędami, pozwalając oglądać filmy w streamingu z Amazon Fire TV, uczestniczyć w wideokonferencji za pośrednictwem zintegrowanej kamery lub grać, łącząc się przez HDMI. Prywatne kino, przy 130 km/h na autostradzie. Materiały są na najwyższym poziomie: skóra BMW Individual Merino, wełna i kaszmir, Alcantara, drewno szlachetne lub karbon w zależności od wybranego wykończenia. Interaktywne oświetlenie ambientowe dostosowuje się do wybranego trybu jazdy - uspokajające w trybie Komfort, intensyfikowane w trybie Sport. Opcjonalny system audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound tworzy scenę dźwiękową, która rywalizuje z najlepszymi salami koncertowymi. Na twoją prośbę o rękę, BMW 760Li jest szczególnym dodatkiem, który mówi coś konkretnego o twojej osobowości: że nie wybrałeś luksusu z konwencji, ale z przekonania. Przybycie w 760Li - z włączonymi reflektorami Iconic Glow w paryskim zmierzchu - to obraz jednocześnie majestatyczny i zdecydowanie współczesny.

• Mise à disposition de la BMW 760Li pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

GLS

Mercedes

W Mercedes-Benz panuje tradycja: każda kategoria pojazdów ma swój absolutny wzór, ten, który podnosi segment i definiuje, co oznacza luksus w tym formacie. Dla sedanów jest to Klasa S. Dla SUV-ów jest to GLS - a Mercedes-Benz wyraźnie to akcentuje. Jego sylwetka przypomina okręt - imponująca, suwerenna, natychmiast rozpoznawalna. Nowa osłona chłodnicy z czterema żeberkami Silver Shadow otacza przednią część o majestatycznej obecności. Przerysowane tylne światła w trzech poziomych blokach nadają tyłowi charakterystyczny nocny sygnaturę. Nadwozie o długości 5,20 metra podkreśla hojne proporcje, z którymi niewiele pojazdów może się równać - a które w paryskich ulicach naturalnie budzą respekt, nigdy nie popadając w ostentację. Wnętrze GLS oferuje trzy rzędy siedzeń dla siedmiu pasażerów w warunkach, które nie mają nic wspólnego z symbolizmem. Drugi rząd korzysta z systemu EASY-ENTRY dla łatwiejszego dostępu, podczas gdy trzeci rząd - szybko składany - przyjmuje dwóch pasażerów w prawdziwym komforcie. Każdy rząd ma własny system ogrzewania i opcjonalny system rozrywki MBUX na tylnych siedzeniach z dedykowanymi ekranami dotykowymi. Wykończenia z brązowego drewna lipowego, nowe odcienie skóry Brun Bahia i Beige Catalana, lakierowane elementy MANUFAKTUR na wysoki połysk - to wnętrze, które podziwia się tak, jak się w nim żyje. Technologia odpowiada ramom: nowej generacji system MBUX z trzema konfigurowalnymi stylami wyświetlania (Klasyczny, Sportowy, Dyskretny) i trzema trybami treści (Nawigacja, Asysta, Serwis), oświetlenie ambientowe w siedmiu kolorach zsynchronizowane z ekranami, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC, które pochłania każdą nierówność paryskiej nawierzchni z absolutną spokojnością - oraz system audio Burmester, którego głośniki o dużej mocy emitują wyjątkowy dźwięk przestrzenny, przekształcając każdą podróż w muzyczne przeżycie. Pod maską V8 biturbo o pojemności 4,0 litrów wersji 580 rozwija 510 koni mechanicznych - z elektrycznym dodatkiem 21 koni za pomocą alternator-startera 48V najszybszych przyspieszeń. Efekt to napęd o takiej płynności i dyskrecji, która kontrastuje z dostępną mocą - znak rozpoznawczy wielkich Mercedesów. Na Twoje oświadczyny GLS jest szczytem hojności - tym, który nie zostawia nikogo na drodze, który zabiera siedem osób w tym samym luksusie i który przekształca podróż w wprowadzenie godne momentu, który nadchodzi.

• Mise à disposition du Mercedes GLS pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Cayenne S Coupé

Porsche

Porsche Cayenne S Coupé - Extra, który redefiniuje sylwetkę luksusowego SUV-a

• Udostępnienie Porsche Cayenne S Coupé na czas Twojej usługi OuiLove Paris
• Dostawa i odbiór pojazdu w wybranym przez Ciebie miejscu, w zależności od dostępności
• Pojazd przygotowany, wyczyszczony i gotowy do użycia w dniu D

SVR

Range Rover

Od 1970 roku, Range Rover ucieleśnia pewną ideę brytyjskiego luksusu motoryzacyjnego - pojazdu, który rano może przekroczyć rzekę, a wieczorem zaparkować przed Operą, z tą samą suwerenną łatwością w obu sytuacjach. Wersja Sport SVR rozwija tę filozofię do ekstremum: dodaje do niej 575 koni mechanicznych, doładowany silnik V8, który ryczy z czterech specyficznych końcówek wydechowych, oraz dynamikę jazdy, która fizycznie kwestionuje prawa tego, co uważane jest za możliwe w pojeździe tego rozmiaru. Range Rover Sport SVR powstał w warsztatach programu Special Vehicles Operations - dywizji, która w Land Rover zajmuje się projektami, których standardowa oferta nie może zrealizować. Jego całkowicie aluminiowa karoseria monocoque - lżejsza o 340 kilogramów niż stal - stanowi podstawę samochodu, w którym każda decyzja projektowa miała na celu jednoczesne zwiększenie prędkości, precyzji i wyrafinowania. Przód pojazdu, z wyraźnymi wlotami powietrza na nadkolach, opcjonalna maska z kompozytu węglowego, dzielony tylny spojler, który redukuje gromadzenie się zanieczyszczeń, zarządzając jednocześnie aerodynamiką, 22-calowe felgi z wykończeniami SVR - każdy zewnętrzny element wyraźnie wskazuje, że to nie jest zwykły Range Rover, zachowując jednocześnie naturalną elegancję i prestiż, które marka zawsze potrafiła utrzymać. Pod maską znajduje się doładowany silnik V8 o pojemności 5,0 litrów, który rozwija 575 koni mechanicznych i 700 Nm momentu obrotowego - napędzając tego dwu-tonowego SUV-a od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy, z maksymalną prędkością 283 km/h. Systemy zawieszenia, amortyzacji i kierowania zostały specjalnie dostosowane do SVR - są sztywniejsze, bardziej precyzyjne i responsywne niż w standardowym Sport, nigdy nie poświęcając komfortu, który stanowi DNA Range Rovera. Sportowy wydech wprowadza do wnętrza tylko odpowiednią dawkę dźwięku V8 - zmierzoną, wyrafinowaną, która intensyfikuje przeżycie, nigdy nie przekraczając granic umiarkowania. Wewnątrz, elektrycznie regulowane fotele Performance SVR z 16 kierunkami, z pamięcią, obejmują kierowcę i pasażera w wyjątkowym trzymaniu bocznym - fotele, które, w późniejszej wersji SV, mają oparcia z satynowego włókna węglowego z podświetlanymi logotypami SV. Skórzana tapicerka z ziarnem, wstawki z włókna węglowego w konsoli centralnej i na panelach drzwi, skórzana wykończenie deski rozdzielczej, ogrzewana kierownica z wstawkami z włókna węglowego, wyświetlacz przezierny laserowy, panoramiczny dach - to wnętrze łączy wydajność z luksusem z tą samą oczywistością, co sam samochód. Pięć przestronnych miejsc, aby ten dzień był dzielony. Na Twoje zapytanie o rękę, Range Rover Sport SVR to dodatek do eleganckiej dominacji - ten, który już swoją obecnością mówi, że wybrałeś najlepsze w każdej dziedzinie. Przybycie w SVR na ulice Paryża - ten ryczący V8 w tle, ta sylwetka, która budzi szacunek bez próby onieśmielenia - to obraz pary, która dokładnie wie, czego chce.

• Mise à disposition du Range Rover Sport SVR pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

RS6

Audi

Od 1994 roku i legendarnej RS2, powstałej z współpracy Audi i Porsche, Audi uczyniło sportowe kombi swoją specjalnością. Nieprzypadkowa nisza, która polega na przekształceniu praktycznego i rodzinnego pojazdu w absolutną maszynę wydajności - bez poświęcania jednego dla drugiego. Dwadzieścia lat później, RS6 Avant C8 jest ukoronowaniem tej filozofii, osiągając poziom, którego nikt by nie przypuszczał. Jego nadwozie to jednocześnie dyskretne i muskularne stwierdzenie. Podstawa A6 Avant została poszerzona o 40 milimetrów z przodu i 40 milimetrów z tyłu - te zaokrąglone nadkola definiują całą sylwetkę boczną i nadają jej natychmiast rozpoznawalną, atletyczną postawę. Osłona chłodnicy Single Frame charakterystyczna dla RS, duże wloty powietrza, wyprofilowana maska, owalne końcówki wydechu otoczone całkowicie przerobionym dyfuzorem, reflektory Matrix LED HD z technologią laserową w sygnaturze świetlnej - wszystko to wskazuje na to, że to RS, nie krzycząc o tym. Właśnie w tym tkwi urok RS6: przechodzi niezauważona dla nieznajomych, jednocześnie prezentując postawę, którą znawcy rozszyfrują jednym spojrzeniem. Opcjonalne obręcze 21 lub 22 cale, dostępne w ekskluzywnej kolorystyce Szary Nardo, która ugruntowała reputację linii RS na całym świecie, dopełniają jej unikalnego charakteru. Pod maską, silnik V8 TFSI biturbo o pojemności 4,0 litra rozwija 600 koni mechanicznych i 800 Nm momentu obrotowego - pochodzi z tej samej architektury, co silniki Porsche Cayenne i Panamera, opracowane przez Audi Sport, aby osiągnąć takie osiągi. Napęd na wszystkie koła quattro, 8-biegowa skrzynia Tiptronic oraz system mild-hybrid 48V, który pozwala na jazdę na luzie między 55 a 160 km/h przy wyłączonym silniku - wszystko to przyczynia się do efektywności i szybkości tego samochodu. Od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy, prędkość maksymalna ograniczona do 250 km/h lub odblokowana do 280 km/h z pakietem dynamicznym: osiągi supercztera w ciele kombi, które pomieści bagaże całej rodziny. Adaptive suspension pneumaticzna w trzech trybach - Comfort, Auto, Dynamic - wykazuje absolutną wszechstronność: w trybie Comfort, RS6 pochłania paryskie asfalty z wielką pewnością; w trybie Dynamic, prześwit zmniejsza się o 20 mm, a amortyzatory twardnieją, aby ujawnić sportowy charakter maszyny. Wnętrze dopełnia obraz: 12,3-calowy Virtual Cockpit Audi, podwójny ekran dotykowy MMI Touch Response, sportowe fotele RS skórzane Valcona z szwami RS i wentylacją, wstawki węglowe i specyficzne dla RS wykończenia na każdej powierzchni. Pięć prawdziwych miejsc, przestronność bagażowa, komfort wielkiej turystyki. Na Twoje zapytanie o rękę, Audi RS6 Avant to ekskluzywność dla tych, którzy wiedzą - ekskluzywność, która mówi wszystko o Twoim charakterze bez potrzeby wyjaśniania. Przyjazd w RS6 Avant to jasny komunikat: masz gust, znasz się na samochodach i starannie wybrałeś ten dzień.

• Udostępnienie Audi RS6 Avant na czas Twojej usługi OuiLove Paris
• Dostawa i odbiór pojazdu w wybranym przez Ciebie miejscu w zależności od dostępności
• Pojazd przygotowany, wyczyszczony i gotowy do użycia w dniu imprezy

992 S Coupe

Porsche

W 1963 roku Porsche zaprezentowało we Frankfurcie samochód, który zmienił historię motoryzacji. Sześćdziesiąt lat później, 911 wciąż tu jest - niezmieniona w swej duszy, niezrównana w wykonaniu. To może być jedyny samochód na świecie, którego sylwetka jest natychmiast rozpoznawalna przez kogoś, kto nigdy nie prowadził - i natychmiast pożądana przez tych, którzy zrobili to choć raz. 992 Carrera S Coupé to ósma generacja tej legendy. Jej nadwozie zostało dyskretnie, ale głęboko przekształcone: przedni pokrywa z przetłoczeniami, których linie przypominają wczesne 911 z chłodzeniem powietrzem, matrycowe reflektory LED z charakterystycznymi poziomymi światłami dziennymi, szersze tylne błotniki mieszczące różnej wielkości felgi z przodu i z tyłu - co jest nowością w historii 911 - oraz trójwymiarowy pas świetlny na tyle, łączący dwa światła w niepowtarzalny, nocny sygnaturze. Sześćdziesiąt lat ewolucji, jednym spojrzeniem. Pod tylną maską, biturbo flat-six o pojemności 3,0 litrów rozwija 480 koni mechanicznych w wersji fazy 2 - najbardziej wydajnej Carrera S, jaka kiedykolwiek powstała. Napędzana przez 8-biegową skrzynię PDK z podwójnym sprzęgłem, osiąga 100 km/h w 3,4 sekundy z pakietem Sport Chrono. Porsche Torque Vectoring Plus, obniżone zawieszenie PASM o 10 mm, tylne koła skrętne i opcjonalne hamulce ceramiczne: to technologie prosto z wyścigów, które czynią 992 Carrera S samochodem zdolnym do bycia łagodnym w mieście i ostrym na drodze, bez wyboru między tymi dwoma. Wnętrze w pełni przechodzi do ery cyfrowej z dwoma wyświetlaczami TFT w wysokiej rozdzielczości - ale analogowy obrotomierz pozostaje na centralnej pozycji, jak zawsze, ponieważ niektóre tradycje zasługują na zachowanie. Skóra, Alcantara, opcjonalne przeszycia, sportowa kierownica GT, sportowe fotele Plus otaczające: wnętrze 992 to samochód, który traktuje się poważnie, nigdy nie biorąc się za zbyt poważnie. Na twoją prośbę o rękę, 992 Carrera S Coupé to dodatek, który transcenduje wszystkie pokolenia i smaki. Nie ma obojętnej osoby na widok 911. To samochód, który się zauważa, który się rozpoznaje, który się podziwia - i który mówi, bez słowa, że pomyślałeś o wszystkim.

• Mise à disposition de la Porsche 992 Carrera S Coupé pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Boxster 718 GTS

Porsche

W motoryzacji istnieje wyjątkowa kategoria: czyste roadstery, dwumiejscowe samochody otwarte na niebo, stworzone nie do przewożenia, ale do wzbudzania emocji. Porsche 718 Boxster GTS 4.0 jest jednym z najbardziej dopracowanych przedstawicieli tej kategorii - maszyna, w której każda decyzja projektowa została podjęta z jedną pytaniem na myśli: co daje największą przyjemność kierowcy? Jej sylwetka jest jedną z najbardziej spójnych we współczesnej motoryzacji. Charakterystyczna Flyline modeli z silnikiem centralnym - ta nieprzerwana krzywa biegnąca od przedniej maski do tyłu przez wypukłe błotniki - nadaje jej wizualną napięcie, które niewiele samochodów posiada. Wersja GTS 4.0 dodaje do tej już kuszącej bazy opanowaną agresywność: czarny przedni spoiler i boczne deflektory, przyciemnione reflektory przednie, specyficzne dla GTS 20-calowe czarne, satynowe felgi oraz dyskretne oznaczenie „GTS 4.0” na bokach. Samochód, który nie krzyczy - ale który nieuchronnie przyciąga uwagę. W sercu tej maszyny znajduje się atmosferyczny silnik typu flat-six o pojemności 4,0 litrów, który jest prawdziwym dziełem sztuki. Bez turbo, bez wspomagania, wznosi się swobodnie do 7 000 obrotów na minutę w głębokiej i progresywnej melodii, którą miłośnicy Porsche rozpoznają spośród wszystkich innych. To ten sam silnik, który napędza legendarny Cayman GT4 i 718 Spyder, odrobinę oswojony, aby zachować hierarchię modelu - ale w niczym nie zmniejszony w swoim charakterze. Jego 400 koni mocy rozwija się z liniowością i szczerością, która sprawia, że każda akceleracja jest uzależniająca, a skrzynia PDK z podwójnym sprzęgłem przekłada każdą intencję z precyzją milimetrową. Ekskluzywna tkanina dachu - odciskająca nazwę „Boxster”, widoczna zarówno przy otwartym, jak i zamkniętym dachu - chowa się w ciągu dwunastu sekund przy prędkości do 50 km/h. Przy otwartym dachu, 718 Boxster GTS 4.0 staje się czymś jeszcze bardziej zachwycającym: flat-six uwalnia się bez filtra, paryskie powietrze wpada do kabiny, a każde doznanie zostaje wzmocnione. Prawdziwy roadster w najczystszym tego słowa znaczeniu. Wnętrze to wyścigowy kokpit przystosowany do drogi: Race-Tex na koronie sportowego volanta GT i dźwigni zmiany biegów, sportowe fotele Plus z centralnymi pasami w Race-Tex oraz haftem GTS na zagłówkach, charakterystyczne przeszycia, pakiet Sport Chrono w standardzie z chronometrem i czterema trybami jazdy, które można wybierać za pomocą kierownicy. Dla melomanów, system Burmester High-End Surround Sound o mocy 821 watów - zaprojektowany do pracy przy otwartym dachu - przekształca każdą podróż w prywatny koncert. Na Twoją prośbę o zaręczyny, 718 Boxster GTS 4.0 jest ekstra, które łączy sportową czystość z elegancją kabrioletu - samochód dla tych, którzy pragną przeżyć swój wielki dzień pod otwartym niebem, z dźwiękiem wyjątkowego silnika jako ścieżką dźwiękową.

• Mise à disposition de la Porsche 718 Boxster GTS 4.0 pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Type E

Jaguar

Istnieją samochody. I istnieje Jaguar Type E - który od ponad sześćdziesięciu lat zajmuje osobną kategorię w zbiorowej wyobraźni. Nie tylko wśród pasjonatów motoryzacji - wśród wszystkich. Bo Type E to nie tylko wyjątkowy samochód: to symbol kulturowy, wizualna ikona, którą Museum of Modern Art w Nowym Jorku uznało za jedno z najważniejszych dzieł sztuki XX wieku, obok Ferrari 641 F1 i Jeepa Willys. Tylko sześć pojazdów w historii otrzymało to wyróżnienie. Powstała w 1961 roku z wyobraźni Malcolma Sayera - inżyniera zajmującego się aerodynamiką, pochodzącego z brytyjskiego przemysłu lotniczego - pod kontrolą Sir Williama Lyonsa, założyciela Jaguara. Efektem ich współpracy jest sylwetka o absolutnej czystości: długi, opadający wóz, który zdaje się rozciągać w nieskończoność, karbowane reflektory pod szkłem akrylowym w pierwszych modelach, ciągła i napięta linia boku biegnąca nieprzerwanie od nosa do tyłu, kabina cofnięta w stronę tylną, która nadaje samochodowi tak charakterystyczne proporcje. Linia zaprojektowana nie po to, by się podobać, ale by przebić powietrze - i która, dzięki tej samej formalnej uczciwości, stała się jedną z najpiękniejszych w historii designu. Jej mechanika jest jak nadwozie - wyprzedza swoje czasy. Sześcio-cylindrowy silnik w układzie liniowym z podwójnym wałem rozrządu, hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach, tylna zawieszenie z niezależnymi kołami: w 1961 roku Type E oferowała to, czego najlepsze samochody sportowe tamtych czasów miały trudności w zapewnieniu. A to wszystko w cenie, która, przytaczając słowa ówczesnej prasy amerykańskiej, była "dwa razy tańsza niż Ferrari i dwa razy piękniejsza". Steve McQueen miał jednego. George Harrison również. Brigitte Bardot otrzymała go w prezencie od Guntera Sachsa. Type E zawsze potrafiła wybrać swoich właścicieli. Jazda Jaguarem Type E dzisiaj to podróż w czasie - ale nie nostalgiczna. To przeżycie czegoś, czego współczesna produkcja motoryzacyjna, z wszystkimi swoimi osiągami i technologiami, już nie może powtórzyć: tej bezpośredniej wspólnoty między kierowcą, mechaniką a drogą, tej fizycznej obecności samochodu, którą można odczuć wszystkimi zmysłami, tego brzmienia sześciocylindrowego silnika XK, który wkręca się na obroty z melodią, która nie zmieniła się przez sześćdziesiąt lat. Na Twoje zaręczyny, Jaguar Type E to nie tylko dodatek - to sam w sobie wydarzenie. Przyjazd Jaguarem Type E to moment, o którym mówi się jeszcze przez wiele lat później. Nie dlatego, że to najszybszy samochód, ani najbardziej technologiczny. Bo to najpiękniejszy. I że tego dnia, wszystko musiało być piękne.

• Mise à disposition de la Jaguar Type E pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, contrôlé et prêt à l'emploi le jour J

992 Targa 4S

Porsche

W 1965 roku Porsche zaprezentowało pierwszą 911 Targa na Targach Motoryzacyjnych we Frankfurcie - samochód, który powstał z genialnego kompromisu między coupé a kabrioletem, rozpoznawalny dzięki stalowemu słupkowi bezpieczeństwa przebiegającemu przez kabinę. Sześćdziesiąt lat później, ten słupek wciąż jest obecny. Polerowany, chromowany, z wygrawerowanym logo Targa jak herb. 992 Targa 4S jest bezpośrednią spadkobierczynią tej linii - ale z tym wszystkim, co inżynieria Porsche XXI wieku może jej zaoferować. Jej sylwetka jest natychmiast rozpoznawalna: krótka przednia pokrywa z charakterystycznymi wycięciami, poszerzone tylne błotniki, które mieszczą różne rozmiary kół z przodu i z tyłu, reflektory LED, których kształt przypomina pierwsze generacje 911, tylna linia świetlna łącząca dwa światła w jedną linię na całej szerokości tyłu. To samochód o ponadczasowym designie - nie dlatego, że nie ewoluował, ale dlatego, że każda ewolucja została dokonana z powściągliwością i spójnością, jaką niewielu producentów na świecie może być dumnych. Pod karoserią kryje się silnik typu bokser flat-six o pojemności 3 litrów z podwójnym turbodoładowaniem, rozwijający moc 450 koni mechanicznych, napędzany przez skrzynię PDK z podwójnym sprzęgłem o absolutnej płynności. Porsche Traction Management rozdziela moc między cztery koła w czasie rzeczywistym - napęd na cztery koła, który zapewnia Targa 4S doskonałą przyczepność i bezpieczeństwo w każdych warunkach, na każdej drodze. Porsche Torque Vectoring Plus, aktywne zawieszenie PASM, tylne koła skrętne: to technologie z wyścigów, które służą precyzyjnej i jednocześnie dostępnej jeździe. Wnętrze jest wzorem sportowej ergonomii: obrotomierz na środku konsoli instrumentów - niezmienna tradycja Porsche - otoczony dwoma ekranami TFT o wysokiej rozdzielczości, wielofunkcyjna kierownica z łopatkami zmiany biegów, obszerniejsze fotele Sport Plus, skóra i Alcantara starannie opracowane z precyzją odpowiadającą manufakturze w Zuffenhausen. Wszystko zaprojektowane tak, aby kierowca czuł się dokładnie tam, gdzie powinien. Miękki dach Targa składa się, aby uwolnić niebo - Paryż w całej jego okazałości, od nabrzeży po haussmańskie dachy. Na Twoje oświadczyny, to przybycie, które mówi wszystko bez przesady: zdecydowany styl kogoś, kto wie dokładnie, czego chce, i który pomyślał o każdym szczególe dla osoby, którą kocha.

• Mise à disposition de la Porsche 992 Targa 4S pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

G63

Mercedes

W 1979 roku firma Mercedes-Benz zaprezentowała dla armii austriackiej pojazd użytkowy zaprojektowany z myślą o przetrwaniu w każdych warunkach. Nazywał się G-Wagen - Geländewagen, co w języku niemieckim oznacza "samochód terenowy". Czterdzieści pięć lat później ten sam kanciasty nadwozie, z widocznymi zawiasami, zewnętrznymi uchwytami i kołem zapasowym przymocowanym do tylnej klapy, porusza się po ulicach Paryża, Monako i Dubaju. Nie mimo swojego niezmiennego designu - dzięki niemu. Ponieważ niektóre formy transcendują mody, stając się ikonami. A klasa G jest tego najbardziej radykalnym przykładem. Mercedes-AMG G63 to najbardziej ekstremalna wersja tej legendy. AMG - dział wydajności w Stuttgarcie, który przekształca już doskonałe Mercedesy w wyjątkowe maszyny - położył swoje ręce na klasie G i uczynił z niej coś nieprawdopodobnego: terenówki o mocy 585 koni mechanicznych, która przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy, dzięki silnikowi V8 biturbo o pojemności 4,0 litrów, którego cztery charakterystyczne rury wydechowe Side-Pipes ryczą pod bokami nadwozia z głębokim i niskim dźwiękiem, słyszalnym z kilku ulic. Lekka hybrydyzacja 48V dodaje 20 koni mechanicznych w trybie Boost oraz 200 Nm momentu obrotowego w sposób natychmiastowy - dla maszyny, która już nie miała powodów do narzekań na swoje osiągi. Nadwozie jest takie, jak wszyscy znają - grill z pionowymi żeberkami z centralną gwiazdą unikalną dla G63 AMG, charakterystyczne nadkola AMG, złote napisy "V8 Biturbo" na przednich błotnikach, oraz 22-calowe felgi kute. Sylwetka, która narzuca swoją obecność w każdym miejskim otoczeniu - nie przez agresję, ale przez spokojną autorytet. Takiej samochodu, który nie musi nic udowadniać, ponieważ wszystko zostało już udowodnione. Wewnątrz tradycja Klasy G łączy się z nowoczesnym luksusem w unikalnej alianse: ikoniczny uchwyt dla pasażera - przypomnienie pierwotnego DNA terenowego - sąsiaduje z diamentowo-wzorzystymi skórzanymi siedzeniami nappa, węglem i mikrofibrą MICROCUT, gdziekolwiek wzrok padnie, system multimedialny MBUX z nawigacją w rozszerzonej rzeczywistości, oświetlenie ambientowe w siedmiu kolorach, podgrzewane, wentylowane i masujące fotele. Pięć przestronnych miejsc, wysoka i dominująca pozycja za kierownicą oraz widok na drogę, który przypomina, że w G63 nie podążasz za wydarzeniami - je wyprzedzasz. Dla twojej prośby o rękę, Mercedes-AMG G63 jest najbardziej wyjątkowym dodatkiem do naszej oferty - tym, który nie przypomina nic innego, który wywołuje natychmiastową i uniwersalną reakcję, a jego sama obecność na paryskiej ulicy wystarcza, aby stworzyć moment. Ponieważ niektóre dni zasługują na samochód, który nigdy nie przechodzi niezauważony.

• Mise à disposition de la Mercedes-AMG G63 pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

California T

Ferrari

Istnieją nazwy, które noszą w sobie całe wyobrażenie. California do nich należy. Gdy Ferrari wznowiło tę nazwę w 2008 roku - a następnie wyniosło ją na wyżyny w 2014 roku wraz z pojawieniem się silnika Turbo, za co otrzymała literę T - chodziło o to, by oznaczyć Ferrari różniącą się od innych: bardziej dostępną w swoim charakterze, bardziej wszechstronną w użytkowaniu, ale w niczym nie mniej pożądana. Ferrari na co dzień. I na najwspanialsze dni. California T czerpie bezpośrednio inspirację z mostków skrzydłowych legendarnej 250 Testa Rossa - to muskularny kontur na bokach, który przywołuje na myśl wielkie włoskie GT z lat 50. i 60. Jej nadwozie z aluminium posiada hojną atrapę chłodnicy z przodu, długi i opływowy maskę, która zdradza moc skrywaną pod nią, oraz poziome światła z tyłu, wierne tradycji marki. To samochód, którego proporcje są natychmiast klasyczne - proporcje grand tourera urodzonego na otwartą drogę, na długie dystanse, na wypady, które stają się wspomnieniami. Pod tym eleganckim kapotem kryje się silnik V8 biturbo o pojemności 3,9 litra, który rozwija 560 koni mechanicznych - pierwszy silnik Turbo Ferrari od F40, dwadzieścia pięć lat wcześniej. Przyspiesza California T od 0 do 100 km/h w ciągu 3,6 sekundy, a najbardziej zauważalną cechą tego silnika jest moment obrotowy 755 Nm dostępny od niskich obrotów, który nadaje samochodowi rzadką elastyczność i hojność w tym uniwersum. Nie trzeba pchać maszyny w skrajne granice, by poczuć jej charakter - ten jest obecny od pierwszego zakrętu, od pierwszego przyspieszenia. Wnętrze to stonowane i wyszukane oświadczenie luksusu: deska rozdzielcza w kształcie półksiężyca inspirowana F12, okrągłe wloty powietrza, kultowy mostek na tunelu, ręcznie szyte szwy, skóra na każdej powierzchni. Słynny Turbo Performance Engineer zdobi miejsce między dwoma wlotami - to unikalne narzędzie, które pozwala na odczyt wydajności silnika w czasie rzeczywistym, jakby samochód opowiadał o tym, co czuje. A potem jest dach - ten sztywny, składany dach z aluminium, który czyni California T jedynym kabrioletem w klasycznej gamie Ferrari. W kilka sekund berlinetta zamienia się w spider, coupe staje się otwartym niebem, a Paryż wkracza do wnętrza. Na przybycie na miejsce Twojego pytania, z opuszczonym dachem, pod słońcem lub w złotym świetle wieczoru, to obraz, którego nic innego nie może zaoferować. California T to Ferrari, które wybierasz, gdy chcesz, aby osoba, którą kochasz, poczuła się otulona elegancją - a nie przytłoczona wydajnością. To być może najbardziej romantyczne z Ferrari. I z tego tytułu, najbardziej odpowiednie na ten dzień.

• Mise à disposition de la Ferrari California T pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Mulsanne

Bentley

W 1980 roku Bentley zaprezentował pierwszy model Mulsanne na Salonie w Paryżu - był to akt założycielski marki, która postanowiła wyzwolić się i zdefiniować swoją tożsamość na nowo po dekadach bliskości z Rolls-Royce. Nazwa pochodzi od zakrętu Mulsanne na torze 24 Godziny Le Mans, gdzie Bentley zapisał niektóre z najwspanialszych kart w historii sportów motorowych. Dyskretny hołd ogromnemu dziedzictwu - oraz deklaracja ambicji: być najlepszym samochodem na świecie, bez wyjątku. Czterdzieści lat i kilka pokoleń później ta ambicja nie zmieniła się. Ostatnia Mulsanne - produkowana do 2020 roku, zanim Bentley podjął decyzję o zamknięciu tego rozdziału bez bezpośredniego następcy - stała się czymś jeszcze cenniejszym: obiektem kolekcjonerskim, samochodem, którego produkcję wstrzymano nie z powodu przestarzałości, ale z wyboru. Ostatnia wielka limuzyna w pełni ręcznie wykonana w warsztatach w Crewe. Jej sylwetka o długości 5,57 metra emanuje natychmiastową szlachetnością - to mistrzowskie połączenie retro i nowoczesności, które tylko Bentley potrafi bez wysiłku wprowadzać w życie. Ogromna maska z emblematem Bentley z skrzydłami, pionowy grill z chromowanymi ozdobami w kształcie B, które wystają o 53 milimetry z każdego kąta, przednie błotniki z superformowanego aluminium, tylne lampy w kształcie B z oświetleniem, którego nocny podpis jest natychmiast rozpoznawalny - każdy zewnętrzny detal Mulsanne jest wymownym oświadczeniem, suwerennym, które nie potrzebuje spoilerów ani agresji, aby wzbudzać szacunek. Mulsanne nie stara się zaimponować. Uda jej się to naturalnie, po prostu będąc obecnym. Pod tym ogromnym maską bije najbardziej legendarny silnik brytyjskiej motoryzacji: V8 o pojemności 6,75 litra z podwójnym turbodoładowaniem - architektura sięga lat 50-tych i była udoskonalana, szlifowana, przemyślana z pokolenia na pokolenie aż do osiągnięcia 505 koni mechanicznych i 1 020 Nm momentu obrotowego w ostatniej wersji. Silnik, który nie ryczy - grzmi, cicho, z spokojną autorytetą, która doskonale oddaje charakter samochodu, który go nosi. Automatyczna skrzynia biegów z 8 przełożeniami zapewnia niewyczuwalne zmiany. Nie prowadzi się Mulsanne - jest się prowadzonym. Wnętrze to to, co zdecydowanie odróżnia Mulsanne od wszystkiego, co do niej podobne. Prawie 150 godzin rzemiosła poświęconego tylko wnętrzu - skóra cięta, szyta i napięta ręcznie na każdej powierzchni, drewno orzechowe, czereśniowe lub dębowe formowane przez rzemieślników, których kunszt przekazywany jest od dziesięcioleci, włączniki szklane, przełączniki o wyczuwalnym wykończeniu, dywany z wełny jagnięcej o ciętym pętelkowym, przecinane i dopasowane specyficznie do każdego samochodu. Dwadzieścia cztery kolory skór dostępne, niemal nieograniczone kombinacje drewna poprzez program Mulliner - każdy Mulsanne jest unikalny, ponieważ został zbudowany dla konkretnego właściciela, zgodnie z jego dokładnymi preferencjami. Z tyłu, fotele z 8 elektrycznymi regulacjami, obracane podnóżki opcjonalne, zasłony blackout, dedykowany system rozrywkowy - to przeżycie, które bardziej przypomina salon apartamentu niż wnętrze samochodu. Na twoje oświadczyny, Bentley Mulsanne jest ponad normę - jest absolutną deklaracją intencji. Kogoś, kto zdecydował, że ten dzień będzie największym ze wszystkich, i dlatego wybrał najbardziej wysublimowany samochód, jaki brytyjskie rzemiosło kiedykolwiek wyprodukowało. Przybycie Mulsanne na ulicach Paryża - ciche, suwerenne, niezrównane - to obraz, który pozostanie w pamięci długo po wypiciu szampana.

• Mise à disposition de la Bentley Mulsanne pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, contrôlé et prêt à l'emploi le jour J

DB11 Volante

Aston Martin

Są samochody, które podziwiamy. A jest Aston Martin - na który patrzymy. Od 1948 roku linia DB wciela w siebie coś, co nielicznym producentom na świecie udało się stworzyć: uniwersalną pożądliwość, która przemawia przez pokolenia, kultury i gusta, nigdy nie tracąc na aktualności. DB11 Volante jest bezpośrednią dziedziczką tej historii - zaprojektowaną przez Mareka Reichmana z jedynym celem, aby wynieść definicję Grand Tourismo cabriolet na niespotykanie wysoki poziom. Jej sylwetka jest jedną z najbardziej uwodzicielskich w nowoczesnej motoryzacji. Długi monolityczny aluminiowy kapelusz z napiętymi liniami, które przypominają najpiękniejsze DB w historii, rozciąga się w kierunku nachylonej szyby, która determinowany całą linią boku - płynna, nieprzerwana, z elegancją, która nie krzyczy, ale narzuca się. Z przodu, ikoniczny grill - obecny w Aston Martin od DB2 z 1949 roku - otacza smukłe i wyraziste reflektory z cichą autorytetą. Curlicue z przodu za przednimi kołami cicho prowadzi powietrze, bez nieestetycznych skrzydełek - aerodynamika na rzecz estetyki, tak jak tylko Brytyjczycy potrafią. Z tyłu, światła w postaci cienkiej ostrzy tworzą rzadką w swoim rodzaju graficzną kompozycję w kształcie C, przebiegającą przez rzeźbione nadwozie od końca do końca. A potem jest dach. Osiem warstw materiału szytego na miarę - dostępne w bordowym, czarnym lub srebrnym szarości - które znika w czternaście sekund przy prędkości do 50 km/h. Z otwartym dachem, DB11 Volante odkrywa coś nieoczekiwanego dla samochodu tej klasy: lekkość, otwartość na świat, zaproszenie do odkrywania Paryża na nowo - z głębi wnętrza wykończonego skórą i Alcantarą, przy dźwięku V8, który wibruje z całą brytyjską godnością. Ten V8 - 510 koni, 675 Nm momentu obrotowego, opracowany we współpracy z Mercedes-AMG - napędza Volante z płynnością i hojnością, które pozwala są kierowca wybierać własne tempo. Trzy tryby jazdy GT, Sport i Sport Plus pozwalają przejść od łagodności grandturismo do intensywności sportowego w zaledwie jednym naciśnięciu - nigdy nie tracąc wyrafinowania, które jest istotą Aston Martin. Wnętrze to deklaracja luksusu rzemiosła brytyjskiego: skóra na każdej powierzchni z dostępnością do 32 kolorów w programie personalizacji Q by Aston Martin, Alcantara na suficie, główny ekran 12-calowy otoczony przez drugi 8-calowy ekran dedykowany mediom, system audio Bang & Olufsen do wyboru, okładziny drewniane z otwartymi porami lub włókno węglowe na oparciach siedzeń - ekskluzywność Volante, która przedłuża urodę wnętrza do tyłu. Cztery miejsca, dla tych, którzy chcą, aby ten dzień był dzielony. Na Twoje zapytanie o małżeństwo, Aston Martin DB11 Volante jest w osobnej kategorii. To nie tylko wyjątkowy samochód - to samochód, który czyni z Ciebie gwiazdę na jeden dzień. Ten, który przekształca paryską ulicę w plan filmowy, a Twój przyjazd w niezapomnianą scenę otwarcia.

• Udostępnienie Aston Martin DB11 Volante na czas Twojej usługi OuiLove Paris
• Dostawa i odbiór pojazdu w wybrane przez Ciebie miejsce w zależności od dostępności
• Pojazd przygotowany, czysty i gotowy do użycia w dniu D

Urus S

Lamborghini

Kiedy Lamborghini ogłosiło, że zamierza zbudować SUV-a, purysci się uśmiechnęli. Kiedy Urus zadebiutował, przestali się uśmiechać. Ponieważ Lamborghini nie robi rzeczy na pół gwizdka - a Urus S to dzisiaj esencja tego, czym może być Super SUV: radykalny w swoim designie, brutalny w osiągach, a jednocześnie zdolny pomieścić pięć osób w absolutnym luksusie. Jego sylwetka od razu rozpoznawalna jest jako Lamborghini - a jednocześnie różni się od wszystkiego w gamie. Mięsiste powierzchnie i energiczne linie charakterystyczne dla DNA Sant'Agata zostały dostosowane do wysokiej formy SUV-a, nie tracąc przy tym agresywności. Pomalowany na czarno wlot z włókna węglowego, nowe wyraźne nadkola, przeprojektowane zderzaki przednie i tylne dla Urusa S, odlewane felgi 22 i 23 cale, pomalowana na czarno blacha ze stali z przodu - każdy detal wyraźnie mówi, że ten samochód nie pochodzi z tej samej planety, co inne luksusowe SUV-y. Opcjonalny dach z włókna węglowego jeszcze bardziej podkreśla sportową sygnaturę sylwetki. W sercu tej imponującej karoserii, silnik V8 biturbo o pojemności 4,0 litrów generuje 666 koni mechanicznych i 850 Nm momentu obrotowego - liczby, które czynią z Urusa S najpotężniejszego SUV-a w swojej klasie. Automatyczna skrzynia biegów z 8 biegami i stały napęd na cztery koła z aktywnym rozdziałem momentu obrotowego napędza tę maszynę ważącą ponad dwie tony od 0 do 100 km/h w 3,6 sekundy. Maksymalna prędkość przekracza 300 km/h. Na drodze niemal niemożliwe jest uwierzyć, że siedzimy za kierownicą SUV-a - tak precyzyjna jest jazda, reakcja na kierownicę i ogólna zwinność zaprzeczają rozmiarowi i wadze. Przełącznik ANIMA oferuje siedem trybów jazdy - STRADA, SPORT, CORSA na drodze oraz NEVE, TERRA, SABBIA w terenie, plus całkowicie konfigurowalny tryb EGO - które umożliwiają radykalną zmianę charakteru samochodu w zależności od nastroju. Adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, system stabilizacji przechyłów z ciągłą odpowiedzią, hamulce węglowo-ceramiczne z monoblokowymi zaciskami z dziesięcioma tłoczkami z przodu: to technologia supersamochodu w ciele SUV-a. Wnętrze to nowoczesne włoskie oświadczenie luksusu: wyrafinowana skóra i Alcantara na każdej powierzchni, system infotainment Lamborghini LIS III z dwoma ekranami dotykowymi o wysokiej rozdzielczości z funkcją haptyczną i poleceniami głosowymi, konfigurowalne oświetlenie ambientowe, pięć prawdziwych miejsc z dwoma oddzielnymi fotelami opcjonalnie z tyłu. Architektura masywnej konsoli centralnej - symboliczna spadkobierczyni LM002 z lat 80 - strukturyzuje wnętrze z wizualną autorytetą, która nie przypomina żadnego innego wnętrza w nowoczesnej motoryzacji luksusowej. Na Twoją propozycję małżeństwa, Urus S to dodatek, który wprowadza wszystkich do legendy. Rodzice, świadkowie, wspólnicy - pięć osób może przeżyć ten dzień w komfortowym i wyjątkowym otoczeniu, które niewiele samochodów na świecie może zaoferować. A dla tych, którzy chcą, aby ich przybycie było równie niezapomniane jak ich propozycja: Urus S na paryskiej ulicy to obraz, który się narzuca.

• Mise à disposition du Lamborghini Urus S pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Huracan EVO Spyder

Lamborghini

Jest dźwięk, który należy tylko do Lamborghini. Dźwięk atmosferycznego silnika V10 o pojemności 5,2 litra - bez turbosprężarki, bez wsparcia, bez filtrów - który wznosi się do 8 500 obr./min w przyspieszeniu, które jest zarówno krzykiem, jak i muzyką. Nie można go zapomnieć. Nie można go zignorować. I dokładnie dlatego przyjazd Huracán EVO Spyder nie przypomina żadnego innego.\n\nHuracán EVO Spyder to wersja otwarta najbardziej zaawansowanego samochodu, jaki Lamborghini kiedykolwiek wyprodukowało w kategorii V10. Jego projekt to radykalne i spójne ćwiczenie stylu, ukształtowane przez heksagonalne i ostre formy atomu węgla - ten sam geometryczny DNA, który biegnie od pierwszych Miura po najnowsze supersamochody z Sant'Agaty. Z przodu nowe agresywne wloty powietrza i zmodyfikowany splitter kierują powietrze z chirurgiczną efektywnością. Po bokach, wystające nadkola pomieszczają odlane felgi w muskularnych łukach, które definiują całą boczną sygnaturę. Z tyłu, podwójne wydechy uniesione wokół tablicy rejestracyjnej są bezpośrednio inspirowane wyścigowymi Huracánami - to ukłon w stronę toru, który można znaleźć na drodze.\n\nUltrawagonowy dach chowa się w ciągu siedemnastu sekund, do szybkości 50 km/h. Z otwartym dachem sylwetka EVO Spyder ujawnia swoje atletyczne linie w całej ich pełni - a V10 wkracza do kabiny bez filtra, w całej swojej furii i sonicznym pięknie. Kolory, zapachy, dźwięki: Huracán EVO Spyder angażuje wszystkie zmysły jednocześnie, w przeżyciu, które tylko włoskie supersamochody potrafią wywołać.\n\nPod tą karoserią stworzonym na tor, technologiczne centrum LDVI - Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata - koordynuje w czasie rzeczywistym całą dynamikę jazdy: napęd na cztery koła z wektoryzacją, cztery koła skrętne, amortyzatory magnetoreologiczne, trzy tryby jazdy STRADA, SPORT i CORSA. W trybie Strada, Huracán EVO Spyder jest cywilizowany, płynny, zaskakująco uległy jak na maszynę o mocy 640 koni. W trybie Sport ożywa, ostrzy się, szuka granicy z precyzją i zwinnością, które graniczą z surrealizmem. 100 km/h w 3,1 sekundy, 325 km/h prędkości maksymalnej.\n\nKabina to kokpit skoncentrowany na kierowcy, wykończony skórą, Alcantarą i Carbon Skin - tym innowacyjnym materiałem z włókna węglowego opracowanym przez Lamborghini. Centralny ekran dotykowy o przekątnej 8,4 cala steruje za pomocą dotyku całą dynamiką pojazdu, funkcjami rozrywkowymi, a nawet oświetleniem ambientowym, które zmienia się wraz z wybranym trybem jazdy. Żywa maszyna, która reaguje, odczuwa, przewiduje.\n\nNa Twoje oświadczyny, Huracán EVO Spyder jest najbardziej radykalnym dodatkiem w naszej ofercie - tym, który nie pozostawia nikogo obojętnym, tym, którego dźwięk zapowiada Twój przyjazd na długo przed tym, jak będziesz widoczny, a którego obecność natychmiast przekształca dowolną paryską ulicę w scenę filmową.

• Mise à disposition de la Lamborghini Huracán EVO Spyder pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

F8 Spider

Ferrari

Maranello ma swój wyjątkowy sposób na oddanie hołdu własnym legendom. Ferrari F8 Spider to nie tylko nowy samochód - to hołd dla silnika V8 umieszczonego centralnie z tyłu, linii, która sięga modelu 308 GTB i doskonali się przez dekady. Jej nazwa mówi sama za siebie: F8, dla silnika, który ją napędza. A jaki to silnik. Silnik V8 biturbo o pojemności 3,9 litra w tylnej centralnej pozycji generuje 720 koni mechanicznych - to 185 koni na litr, stosunek zarezerwowany tylko dla najlepszych. Wybrany najlepszym silnikiem na świecie przez cztery kolejne lata, nie oferuje żadnych przerw, żadnego opóźnienia turbosprężarki, natychmiastową reakcję i przyspieszenie, które wydaje się podważać prawa fizyki. W 2,9 sekundy osiąga 100 km/h, F8 Spider należy odczuwać - w ramionach, w mostku, w uśmiechu, którego nie można powstrzymać. Ale być może jej sylwetka jest najbardziej uderzająca. Centrum designu Ferrari zaprojektowało ten model Spider wokół jednego założenia: każda linia ma służyć aerodynamice, a każda krzywizna pragnieniu. Efektem jest karoseria o opanowanej agresji - S-Duct z przodu, który wciąga powietrze z chirurgiczną precyzją, przezroczysta szyba silnika z tyłu, która odsłania wnętrzności maszyny jak dzieło sztuki, charakterystyczne cztery tylne światła Ferrari. Rzeźba w ruchu, nawet na postoju. Jej sztywny składany dach ukazuje się w ciągu czternastu sekund, do 45 km/h - to czas na wymianę spojrzeń, na zapalenie zielonego światła. Z otwartym dachem F8 Spider staje się czymś innym: instrumentem czystych wrażeń, gdzie symfonia V8 uwalnia się bez filtrów, gdzie Paryż przemyka nad wami w niebie, które zdaje się należeć tylko do was dwojga. Wnętrze, całkowicie ukierunkowane na kierowcę, to luksusowy skórzany i Alcantarowy kokpit z ręcznie szytymi szwami, z analogowym obrotomierzem na środku - to tradycja Ferrari, której nic nie jest w stanie zastąpić. Wszystko tu jest, abyś czuł się w sercu niezwykłej maszyny, nie tracąc z oczu najważniejszego: osoby siedzącej obok. Na twoją prośbę o rękę, F8 Spider oferuje rzadką mieszankę intensywności i elegancji - samochód, który mówi wszystko o tobie, zanim jeszcze zadaskasz pytanie.

• Mise à disposition de la Ferrari F8 Spider pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

296 GTS

Ferrari

Na rzeźbionej karoserii 296 GTS, ten odcień nie tylko przyozdabia samochód - on go zapala. 296 GTS to najbardziej dopracowany spider, jaki Ferrari kiedykolwiek wyprodukowało. Jego architektura narodziła się z unikalnego konturu - czystego, radykalnego, bez sztuczności - zaprojektowanego przez Ferrari Styling Centre pod kierunkiem Flavio Manzoni, aby każda krzywizna była jednocześnie funkcjonalna i przytłaczająco piękna. Aerodynamiczny mostek, rzeźbione wzmocnienia otaczające ekran komory silnika, kompaktowa sylwetka idealnie zintegrowana z nadkolami i bokami: to samochód, który wydaje się być zaprojektowany jednym tchem, przez kogoś, kto nie znał pojęcia kompromisu. Jego składany dach z aluminium znika w czternaście sekund, do prędkości 45 km/h - czas czerwonego światła w Paryżu. Z otwartym dachem zaczyna się zupełnie inne przeżycie: niebo nad głową, powiew wiatru i symfonia V6 twin-turbo o 120°, która uwalnia się bez filtra. Ten silnik - historyczny powrót do silników sześciocylindrowych w Ferrari po pięćdziesięciu latach nieobecności - rozwija 663 konie mechaniczne, do których dołącza 167 koni elektrycznych, aby osiągnąć łączną moc 830 koni. Liczba, która na drodze przekłada się na uczucie czystego, natychmiastowego napędu, niemal nierealnego. Wnętrze jest odzwierciedleniem zewnętrza: minimalistyczne, opanowane, każdy materiał wybrany z uwagi na to, czym jest, a nie na to, co reprezentuje. Całkowicie cyfrowa instrumentacja, otulające siedzenia, detale nawiązujące do historii marki, które nigdy nie wpadają w nostalgię - jesteśmy w Ferrari, bez cienia wątpliwości. Na Twoją prośbę o rękę, 296 GTS w kolorze czerwonym to nie tylko środek transportu. To pierwsze wspomnienie, które Twój partner zachowa z tego dnia - wspomnienie przybycia, które wszystko powiedziało, zanim jeszcze zdążyłeś otworzyć usta. I ostatnie, gdy odjeżdżacie razem, z otwartym dachem, ku reszcie swojego życia.

• Mise à disposition de la Ferrari 296 GTS Rouge pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

GTC4 Lusso

Ferrari

W Ferrari każdy model odpowiada na pewną filozofię. GTC4 Lusso odzwierciedla tę zasadę: doskonałość nie powinna kończyć się na dwóch osobach. Dziedzicząc linię, która sięga wielkich 330 GTC i 250 GT Berlinetta Lusso, które Enzo Ferrari szczególnie cenił, GTC4 Lusso jest jedyną Ferrari w gamie, która oferuje cztery prawdziwe miejsca w kabinie zaprojektowanej zarówno na podróż, jak i emocje. Jej podwójna kokpitu - genialny pomysł, który daje każdemu pasażerowi swoje własne miejsce, swoją osobną bańkę, swoje własne przeżycie - czyni ją unikalnym obiektem w świecie motoryzacji. Siedząc z tyłu GTC4 Lusso, nie jesteś pasażerem: jesteś gościem. Jej sylwetka shooting brake - ten sportowy coupe-kombi, którego linia dachu elegancko opada do tyłu w ciągłym łuku - to jedna z najpiękniejszych, jakie Ferrari kiedykolwiek zaprojektowało. Boki w kształcie diapazonu, podwójne tylne światła charakterystyczne dla marki, długi przedni maska, który zapowiada obecność V12 z przodu: wszystko w jej linii łączy moc i wysublimowanie z nonszalancją, która należy tylko do włoskich marek. Panoramiczny dach, zalewający wnętrze złotym światłem, przekształca każdą podróż w pełnoprawne przeżycie sensoryczne. Pod tym kapotą, atmosferyczny silnik V12 o mocy 690 koni mechanicznych - ta sama linia co w 812 Superfast, łagodniejsza do turystyki, ale wciąż tak samo obecna przy wysokich obrotach - oferuje regularną i hojną moc, dostępną od niskich obrotów dzięki 697 Nm momentu obrotowego. Napęd na wszystkie koła i cztery kierownice zapewniają nieporównywalny spokój prowadzenia dla maszyny tej wielkości. Osiągamy 100 km/h w 3,4 sekundy, ale to delikatność dominująca - to elegancka turystyka, która pokonuje kilometry jak inni pokonują minuty. Wnętrze to deklaracja sportowego luksusu: skóra na każdej powierzchni, całkowicie cyfrowe instrumenty, dedykowany ekran dla pasażera z przodu, Apple CarPlay, wyjątkowa izolacja akustyczna, która przepuszcza tyle, ile potrzeba z pieśni V12. Ferrari zaprojektowało ten kokpit, aby cztery osoby mogły doświadczyć wspólnego przeżycia, nigdy nie rezygnując z intymności każdej z nich. Na Twoją prośbę o małżeństwo, GTC4 Lusso oferuje rzadką możliwość: połączenia bliskich z przeżyciem - rodziców, świadków, powierników - i wspólne przeżywanie tego dnia, w wyjątkowej maszynie, od pierwszych chwil.

• Mise à disposition de la Ferrari GTC4 Lusso pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

812 Superfast

Ferrari

Niektóre liczby zasługują na chwilę uwagi. 800 koni mechanicznych. Dwanaście cylindrów atmosferycznych. 6,5 litra pojemności. 340 kilometrów na godzinę maksymalnej prędkości. To nie są dane techniczne - to parametry emocji, które nieliczne maszyny na świecie mogą wywołać. Ferrari 812 Superfast jest bezpośrednią spadkową linii, która sięga 500 Superfast z 1964 roku - nazwy, którą Maranello nie wskrzeszał od ponad pięćdziesięciu lat, rezerwując ten legendarny przyimek dla modelu godnego jego noszenia. Jej długa i muskularna sylwetka, rzeźbione boki, które zdają się wyciągać do przodu nawet na postoju, proporcje przypominające wielkie berlinetty Ferrari z lat 70., a jednocześnie oddające absolutną nowoczesność: to samochód, którego sama obecność na paryskiej ulicy przyciąga wzrok i prowokuje rozmowy. Pod długą maską rozciąga się ostatni wielki V12 atmosferyczny Ferrari - silnik osiągający 8500 obrotów na minutę w ryku, który należy tylko do niego, mechanika bez turbodoładowania, bez elektrycznej pomocy, gdzie każdy koń jest zdobyty jedynie dzięki pojemności i precyzji inżynieryjnej. To absolutna rzadkość w nowoczesnej motoryzacji. Dźwięk, którego przyszłe pokolenia być może już nigdy nie usłyszą. Dźwięk wielkich Ferrari z przeszłości. Wewnątrz, kokpit jest zdecydowanie skoncentrowany na kierowcy: sterowanie przy kierownicy, instrumenty cyfrowe, szlachetne materiały, które zdobią każdą powierzchnię, nigdy nie wpadając w ostentację. 812 Superfast nie musi się usprawiedliwiać - wystarczy, że po prostu jest, doskonale, wspaniale obecna. Dla twojej prośby o rękę, przedstawia coś rzadkiego i niezastąpionego: absolutną pewność, że ten dzień nie przypomina żadnego innego. Przyjechać w 812 Superfast, to powiedzieć ukochanej osobie, że pomyślałeś o każdym detalu - aż do ostatniego. A wyjechać razem przy dźwiękach tego V12, który brzmieć będzie stłumioną mocą, to rozpocząć dalszą część pod najlepszymi auspicjami.

• Mise à disposition de la Ferrari 812 Superfast pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J