Experiențe pe șosea

Classe E

Mercedes · 2024

Eleganță sobrie și confort care învăluie: Clasa E stabilește cadrul ideal pentru a savura fiecare moment înainte de marele moment.

Classe V

Mercedes · 2024

Spațiul și stilul reunite. Ideal pentru a împărtăși acest moment unic în grup, Classe V combină confortul premium și intimitatea: perfect pentru cererile în familie sau între apropiați.

Classe S

Mercedes · 2024

Culminarea expertizei Mercedes. Tehnologie de vârf, interior sculptural și liniște de catedrală: pentru o cerere în căsătorie la înălțimea ambițiilor tale.

Classe G

Mercedes

Putere brută și aspect iconic, G63 transformă fiecare călătorie într-o experiență de neuitat, pentru o cerere în căsătorie care începe puternic.

Ghost

Rolls-Royce · 2012

Eleganța în forma sa cea mai pură. Ghost oferă rafinamentul Rolls-Royce într-un format mai discret, pentru cei care știu că adevăratul lux nu trebuie să se afişeze.

Cullinan

Rolls-Royce

Cel mai exclusivist SUV din lume. Silențiu absolut, finisaje personalizate, prezență regală: Paris așa cum nu l-ați traversat niciodată.

Wrangler

Jeep

Există siluete care traversează decadelor fără a-și pierde strălucirea - nu pentru că au fost create să dureze, ci pentru că au fost desenate să exprime ceva adevărat. Jeep Wrangler Unlimited face parte din acele siluete.\nMoștenitoare directă a legendarului Willys MB care a trecut prin câmpurile de luptă ale Celui De-Al Doilea Război Mondial, ea poartă în fiecare dintre colțurile sale drepte, în fiecare dintre cele șapte fante ale grilei, în fiecare dintre farurile sale rotunde, ADN-ul cel mai autentic al automobilului american.\nDin 1987 și debutul său oficial sub numele Wrangler, rețeta nu s-a schimbat - și anume acest lucru o face unică. Silueta cubică și înaltă, aripile lărgite cu protecții proeminente, balamalele ușilor vizibile care își afișează fără rușine robustețea, roata de rezervă prinsă de ușa din spate ca un semn de onoare - toate aceste elemente care ar fi putut părea demodate în alt context au devenit simboluri recunoscute și iubite în întreaga lume. Nu există persoană indiferentă la un Wrangler. Oriunde trece, provoacă același efect: zâmbete, priviri, degete ridicate ale trecătorilor.\nVersiunea Unlimited - cinci uși, ampatament prelungit cu 52 de centimetri față de Wrangler scurt - adaugă acestei personalități un interior generos care poate găzdui cinci persoane în confort real. Scaunele din piele McKinley ale versiuni Sahara, cusăturile contrastante, sistemul audio Alpine cu nouă difuzoare și subwoofer - dotări neașteptate într-o mașină care revendică atât de clar originile sale off-road. Bordul robust și direct, comenzile fizice care rezistă la noroi la fel de bine ca și la trecerea anilor - este un interior cinstit, fără artificii, farmecul său fiind exact în această sinceritate.\nȘi apoi este acoperișul. Panourile Freedom detașabile din partea din față deschid cerul deasupra ocupanților în câteva minute. Hard-top-ul Freedom Top modular în trei părți poate fi îndepărtat pentru o experiență totală de decapotabilă. Soft-top-ul Sunrider se retrage cu o mișcare - pentru că într-un Wrangler, decizia de a conduce pe cer deschis este una pe care o iei spontan, fără premeditare, așa cum decizi să alegi drumul de pământ în loc de autostradă.\nPentru cererea ta de căsătorie, Jeep Wrangler Unlimited este extrasul aventurii și autenticității - cel pe care alegi să-l ai când vrei ca acea zi să spună ceva unic despre cuplul vostru. Nu luxul convențional, nu performanța ostentativă - ci libertatea, aerul liber, sentimentul că nimic nu este imposibil. Și o sosire care face pe toată lumea să zâmbească, invariabil.

• Mise à disposition du Jeep Wrangler Unlimited pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

CLE Cabriolet

Mercedes

La Mercedes-Benz nu este doar o mașină descoperită. Este o filozofie - aceea a unei idei de lux în mișcare, a unei relații cu lumea din habitaclul care nu se aseamănă cu niciuna alta. CLE Cabriolet este cea mai avansată expresie a acestei filozofii de până acum, moștenind direct caracteristicile clasei C și E Cabriolet pe care le înlocuiește, cu tot ce a oferit șaizeci de ani de expertiză Mercedes în această categorie. Silueta sa este imediat recognoscibilă ca o Mercedes - și totuși unică în gamă. Pe cei 4,85 metri ai săi, liniile fluide și continue ale designerului conferă CLE Cabriolet proporții de o armonie rară: capota lungă care coboară spre un bot de rechin ornamentat cu grila neagră strălucitoare cu modele de stele cromate, linia laterală întinsă care se întinde de la farurile din față până la stopuri, posteriorul ascuțit care sugerează viteza chiar și în staționare. O siluetă care rămâne perfect echilibrată, fie că plafonul este ridicat sau coborât - ceea ce este departe de a fi regula în această categorie. Plafonul din material textil - același material ca și cel al celebrului Mercedes-AMG SL - se deschide în douăzeci de secunde la viteze de până la 60 km/h, una dintre cele mai mari viteze de deschidere din segment. A fost conceput cu o atenție deosebită pentru izolația acustică și termică - cu plafonul închis, nivelul de tăcere din interior rivalizează cu cel al unui coupe. Și pentru că Mercedes știe că nu conduci mereu cu cerul senin și temperatura ideală, două tehnologii exclusive ale CLE Cabriolet transformă conducerea cu plafonul deschis în toate anotimpurile: AIRCAP, un deflector electric care captează și deviază fluxul de aer deasupra ocupanților pentru a reduce turbulențele în habitaclu, și AIRSCARF, care difuzează un jet de aer cald în jurul gâtului șoferului și al pasagerului din față - gulerul invizibil care permite să conduci cu plafonul deschis mult dincolo de sezonul frumos. Habitaclul este cel mai modern și mai reușit pe care Mercedes l-a oferit vreodată într-un cabriolet: tabloul de bord MBUX de nouă generație cu instrumentație digitală de 12,3 inci și un ecran central de 11,9 inci care se înclină electric - o exclusivitate a Cabrioletului, pentru a evita reflexiile atunci când plafonul este coborât. Piele sau imitație de piele la alegere, cusături contrastante, iluminare ambientală în 64 de culori, scaune încălzite și ventilate, tapițerie personalizabilă la infinit prin programul MANUFAKTUR: este un interior care poate fi admirat cât și condus. Cele patru locuri generoase fac din CLE Cabriolet unul dintre puținele cabriolete cu adevărat confortabile pentru patru persoane - părinți, martori sau complici pot lua loc la bord în condiții demne de restul mașinii. Pentru cererea dumneavoastră în căsătorie, Mercedes CLE Cabriolet este extrasul serenității și eleganței - cel pe care îl alegi pentru a învălui această zi de tandrețe, rafinament și frumusețe, fără a căuta să impresionezi prin performanță. Impresionează prin altceva: această manieră a Mercedes-urilor de a face ca totul să pară ușor, ca fiecare moment să fie confortabil, ca drumul să fie la fel de valoros ca destinația.

• Mise à disposition de la Mercedes CLE Cabriolet pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

A110S

Alpine

Există mașini care transportă. Și există Alpine A110 S - care, ea, fascinează. Născută la Dieppe, în atelierul unui constructor francez care a transformat ușurința și agilitatea într-o filosofie de viață, A110 S este cea mai rafinată expresie a ceea ce poate fi un automobil sportiv atunci când alege eleganța în locul excesului. Silueta sa joasă și întinsă, curbele fluide care par sculptate dintr-o singură suflare, farurile în formă de migdale care îi oferă acea privire ascuțită și senzuală - totul în linia sa povestește o istorie de precizie și dorință. Sub formele sale sculptate, un motor central posterior de 300 de cai putere propulsează caroseria din aluminiu cu o vivacitate derutantă. Cutia robotică cu dublu ambreiaj și șapte trepte răspunde instantaneu, iar frânele Brembo cu etriere fixe mușcă cu o onestitate absolută. A110 S nu este doar condusă - este simțită. Fiecare viraj, fiecare accelerare, fiecare moment la volan este o conversație între conducător și drum - intimă, directă, electrizantă. Dar poate că este în capacitatea sa de a subliminaliza un moment deja excepțional că își dezvăluie adevărata natură. A ajunge la evenimentul dumneavoastră la bordul A110 S înseamnă a pune decorul înainte de a pronunța un cuvânt. Este a oferi partenerului dumneavoastră o amintire suplimentară - aceea a unei zile în care fiecare detaliu a fost gândit, până la ultimul kilometru. Și a pleca împreună, după „da”, în acest cocon de piele și aluminiu care se îndreaptă ușor spre continuarea poveștii dumneavoastră. Anumite zile merită o mașină excepțională. Aceasta face parte din ele.

• Mise à disposition de l'Alpine A110 S pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

1965 Cabriolet

Ford Mustang

Pe 17 aprilie 1964, Ford a prezentat la Târgul Mondial de la New York o mașină care avea să schimbe cultura auto - și nu numai. Într-un an și jumătate, un milion de exemplare au fost vândute. Steve McQueen avea una. Bruce Springsteen îi cânta. Purtările sale iluminau ecranele de cinema. Și șaizeci de ani mai târziu, întâlnirea cu o Mustang din 1965 pe o stradă pariziană provoacă încă exact același lucru: toate privirile se întorc, toate zâmbetele încep să apară, acel fior recognoscibil. Ford Mustang 1965 este definiția perfectă a „mânării lungi, punte scurtă” - acest capot lung nervurat care se întinde de la grila ornamentată cu poneiul galopant până la parbriz și acest portbagaj scurt care definește întreaga siluetă din spate. O proporție pe care Ford a inventat-o și pe care toată industria auto americană a copiat-o timp de decenii. Farurile rotunde încastrate într-o grilă trapezoidală, liniile de caroserie întinse și musculare, luminile de spate cu trei elemente verticale, interiorul cu cinci cadrane rotunde specifice GT - fiecare detaliu al acestei mașini este de epocă, autentic, de neegalat. Sub capotul lung, V8-ul de 4,7 litri funcționează cu acel sunet caracteristic al motoarelor americane din epocă - grav, regulat, generos - care nu are echivalent în automobilele contemporane. Nu puterea impresionează aici - este caracterul. Acea modalitate prin care motorul se exprimă, vibrează ușor la turații mici, răcnește atunci când este provocat. O melodie mecanică pe care șaizeci de ani de inginerie nu au reușit niciodată să o reproducă. La bord, scaunele din vinil de epocă, volanul cu trei spițe, schimbătorul de viteze, contoarele rotunde - totul se referă la o Americă legendară, cea a drumurilor infinite, a vântului în păr, a libertății absolute. O mașină care nu se conduce ca o mașină modernă - se conduce ca o experiență, o călătorie în timp, un moment aparte. Pentru cererea dumneavoastră în căsătorie, Mustangul din 1965 oferă ceva unic în selecția noastră: dimensiunea mitului originar. Nu o referință la legendă - legenda însăși. Cea pe care toată lumea o recunoaște, pe care toată lumea o iubește, și al cărei sosire într-o stradă pariziană transformă instantaneu orice moment într-o scenă de film.

• Mise à disposition de la Ford Mustang 1965 pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule contrôlé, préparé et prêt à l'emploi le jour J

Levante S

Maserati

Există ceva unic în a conduce un Maserati - un mod în care marca din Modena vă amintește, la fiecare kilometru, că automobilul poate fi mai mult decât un mijloc de transport. Poate fi o experiență senzorială, o declarație estetică, o filosofie. Levante S este prima dată când Maserati a aplicat această convingere la un SUV - și rezultatul este unul dintre cele mai unice vehicule din categoria sa. Silhouettea sa de cinci metri este de o coerență remarcabilă - o realizare estetică pe care puține SUV-uri de această dimensiune o pot revendica. Linia acoperișului care coboară devreme spre spate într-o formă coupé-sport disimulează cu eleganță proporțiile impunătoare ale vehiculului. Grila curbată cu plasă specifică Maserati încadrează Tridentul ca un tablou, reliefată de un capot bombat și de faruri ascuțite care dau Levante-ului un aspect atât agresiv, cât și rafinat. Ușile fără cadru - o specificitate tipică mașinilor sportive italiene, rară într-un SUV - creează o deschidere spre interior de o rară eleganță. În spate, cele patru ieșiri de eșapament care dinamizează bara de protecție și stopurile în formă de bumerang ca omagiu adus legendarului 3200 GT finalizează imaginea de Maserati a Levante-ului - nu un SUV care încearcă să semene cu un Maserati. Sub capotă, V6 biturbo de 3,0 litri al versiunii S dezvoltă 430 de cai putere și 580 Nm cuplu - propulsând acești cinci metri și două tone de la 0 la 100 km/h în 5,2 secunde, cu o viteză maximă de 264 km/h. Cutia automată ZF cu 8 trepte traduce intențiile conducătorului cu o fluiditate și o reacție care fac să uităm gabaritul vehiculului. Suspensia pneumatică activă adaptează garda la sol la fiecare situație - de la poziția Sport care coboară vehiculul pentru a se lipi de drum, la poziția înaltă care oferă vizibilitate și confort de turista de mare. În interior, Maserati desfășoară întreaga sa măiestrie italiană. Scaunele sport sculptate cu 12 ajustări electrice și memorie, tapițeria din piele disponibilă dintr-o paletă generoasă - și opțional, tapițeria din mătase naturală Ermenegildo Zegna, un grad de rafinament textil pe care puține mașini din lume îl pot oferi. Inserțiile din fibră de carbon, cusăturile contrastante, logo-ul Trident sculptat pe spătarele scaunelor, ecranul HD fără cadru de 8,4 inci, sistemul audio Bowers & Wilkins opțional care transformă interiorul într-o sală de concert privată - fiecare detaliu este semnat, gândit, dorit. Cinci locuri generoase, pentru ca această zi să fie împărtășită în același cadru de excepție. Pentru cererea dumneavoastră în căsătorie, Maserati Levante S este extrasensualitatea italiană - cel care aduce într-un SUV ceea ce doar Italia știe să ofere: caracter, frumusețe și acea modalitate unică de a face ca fiecare moment să pară mai viu decât ar fi altfel.

• Mise à disposition du Maserati Levante S pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Macan GTS

Porsche

La Porsche Macan GTS întruchipează filosofia mărcii cu o coerență perfectă. Designul său exterior se afirmă cu o discreție calculată: accentele negre satinate de pe paletele laterale purtând logo-urile GTS, bara frontală vopsită în culoarea caroseriei, placa de protecție din spate în negru satinat, jantele RS Spyder Design de 21 de inch în negru satinat specifice acestui model, etrierii de frână PSCB în roșu care contrastază precis cu jantele întunecate. O mașină care nu are nevoie de eleron sau spoiler agresiv pentru a-și arăta identitatea - privirea sa este suficientă. Această privire se extinde în interior, într-un cockpit de competiție îmbrăcat pentru drum: Race-Tex pe coroana volanului GT Sport cu marcaj de 12 ore și insigna GTS specifică, scaune sportive adaptative cu 18 poziții cu logo-uri GTS brodate pe tetiere și benzi centrale din Race-Tex, inserții din fibră de carbon, accente de culoare Python Green - sau Craie și Roșu Carmin opțional - pe cusături, centuri și lettering interior. Pachetul Sport Chrono standard adaugă cronometru pe volan și cele patru moduri de condus, în timp ce Porsche Torque Vectoring Plus asigură o precizie a traiectoriei care depășește cu mult ceea ce se așteaptă de la un SUV. Suspensia pneumatică sport dezvoltată exclusiv pentru Macan GTS - coborâtă cu 10 mm comparativ cu celelalte versiuni cu suspensie pneumatică - transformă raportul la drum. Amortizarea PASM, calibrată clar pentru performanță înaltă, face din fiecare curbă o conversație între mașină și asfalt. Sub capotă, motorul V6 biturbo de 2,9 litri, moștenit de la Macan Turbo - crescut la 440 de cai putere pentru această versiune - propulsează Macan GTS cu o reacție și o generozitate care estompează dimensiunile SUV-ului. Cutia PDK cu dublu ambreiaj în 7 trepte traduce fiecare intenție cu o fluiditate absolută. Cinci locuri reale pentru ca nimeni să nu piardă momentul. Pentru cererea dumneavoastră în căsătorie, Porsche Macan GTS este extrasul care reunește într-un singur vehicul ceea ce altele separă - sportivitatea unui coupé, confortul unui SUV, precizia unui instrument Porsche. Și pentru cei care doresc să aducă apropiați în experiență fără a renunța la nicio emoție de condus - pentru aceștia a fost conceput.

• Mise à disposition du Porsche Macan GTS pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

V8 GT

Ford Mustang

În 1964, Ford a prezentat la Salonul Auto de la New York o mașină destinată să schimbe automobilul pentru totdeauna. Mustang-ul nu era doar o mașină nouă - era o declarație culturală, un simbol al tinereții și al libertății care avea să traverseze decadelor fără să-și piardă sufletul. Peste șaizeci de ani mai târziu, calul galopant de pe grila radiatorului provoacă încă același efect: priviri care se întorc, zâmbete care se conturează, amintiri care revin. Mustang GT V8 Cabriolet este cea mai liberă și emoțională expresie a acestei legende. Silueta sa este instantaneu recognoscibilă - capota lungă cu nervuri și prizele de aer funcționale care se întind spre o grilă „de nas de rechin” ce încadrează poneiul galopant, linia acoperișului joasă și întinsă, farurile din spate cu trei bare verticale care își amintesc fiecare generație de Mustang de la începuturi. O mașină al cărei singur profil cu acoperișul deschis este suficient pentru a provoca o oprire a conversației pe orice stradă pariziană. La inima acestei caroserii musculare, blocul Coyote V8 de 5.0 litri atmosferic este o piesă de antologie - ultimul reprezentant al unei linii de motoare care au făcut legenda muscle car-urilor americane. Fără turbo, fără electrificare, fără filtru: opt cilindri în V care urla, se ridică în ture cu o generozitate și o sinceritate care te fac să uiți tot restul. Sistemul de evacuare activ permite modularea sunetului în funcție de stare - de la un murmur discret la o explozie sălbatică care îți anunță sosirea din două străzi. Transmisia automată cu 10 rapoarte absoarbe fiecare accelerație cu o fluiditate dezarmantă, lăsând cei 450 de cai putere și 529 Nm cuplu să se exprime liber. Acoperișul moale din țesătură se deschide rapid pentru a dezvălui un interior cu proporții generoase - patru locuri reale, un tablou de bord în stil american cu un panou de instrumente digital de 12 inch complet configurabil în funcție de modul de conducere, scaune confortabile și pufoase, volan cu trei spițe și palete pentru schimbarea treptelor. Totul în acest interior respiră o anumită idee a marii șosele - vastă, directă, fără fasoane. Asemenea caracterului mașinii însăși. Pentru cererea dvs. în căsătorie, Mustang GT V8 Cabriolet aduce ceva ce nicio altă mașină din selecția noastră nu poate oferi: această dimensiune pop culturală universală, acest capital de simpatie imediat pe care șaizeci de ani de cinema, serii și legendă l-au construit. O sosire în Mustang cu acoperișul deschis este o imagine pe care toată lumea o recunoaște, pe care toată lumea o iubește - și pe care nimeni nu o uită.

• Mise à disposition de la Ford Mustang GT V8 Cabriolet pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Cayman GTS

Porsche

Une anumită categorie de mașini se nasc utilitare și devin sportive. Porsche 718 Cayman GTS, însă, s-a născut sportivă. Proiectată de la prima sa linie în jurul unui singur principiu - puritatea dinamică - este cea mai avansată expresie a ceea ce Zuffenhausen poate produce atunci când vine vorba de o mașină cu două locuri, motor central, destinată celor care refuză orice compromis între condus și emoție. Silhouettea sa este imediat identificabilă: joasă, compactă, aripi proeminente ce subliniază blocurile optice tonificate, spoilerul frontal agresiv cu elemente negre specifice GTS, jantele satin-albe de 20 de inci, ieșirile de eșapament Sport amplasate în stilul pur GTS. Spoilerul posterior se desfășoară automat de la 125 km/h, reducând portanța exact în momentul în care mașina are cea mai mare nevoie de aceasta. Fiecare detaliu al caroseriei sale are un motiv de a fi - estetică și aerodinamică se confundă într-o singură intenție. În inima acestei mașini, motorul flat-six atmosferic de 4,0litri este o raritate absolută în automobilismul contemporan. Fără turbo, fără asistență electrică, se rotește liber până la 7.000 de rotații pe minut cu un sunet care îi aparține doar lui - această melodie gravă și progresivă pe care cunoscătorii Porsche o recunosc printre toate și care transformă fiecare accelerație într-un moment deosebit. Cei 400 de cai putere sunt disponibili cu o liniare și o sinceritate care electrizează fără a surprinde vreodată - o mașină pe care o poți împinge până la limitele sale cu o încredere absolută. Cabina este un cockpit de competiție îmbrăcat pentru drum: Alcantara pe volanul sport GT, suporturile de uși, levierul de viteze și tavanul, cusături roșii pe întregul habitaclu, scaune sport Plus cu suport lateral excepțional cu benzi centrale din Alcantara, inscripții GTS pe turometru și odihnitor. Consola centrală cu o orizontalitate puternică apropie fizic conducătorul de mașină - nu te așezi într-o Cayman GTS ca într-o mașină obișnuită. Te strecori, te fuzionezi, devii parte din ea. Pentru cererea ta de căsătorie, 718 Cayman GTS este extra care spune totul despre personalitatea ta - a cuiva care alege precizia în detrimentul ostentației, autenticitatea în locul aparenței. O sosire la bordul Cayman GTS este o declarație tăcută: a gustului, a pasiunii și a atenției acordate fiecărui detaliu.

• Punerea la dispoziție a Porsche 718 Cayman GTS pe durata prestației tale OuiLove Paris
• Livrarea și preluarea vehiculului la locul ales în funcție de disponibilitate
• Vehicul pregătit, curățat și gata de utilizare în ziua J

Classe S 580L

Mercedes

Există mașini de lux. Și există Mercedes Classe S - care de mai bine de cincizeci de ani este definiția însăși a termenului. Nu din întâmplare și nu prin marketing. Pentru că fiecare generație de Classe S a introdus tehnologii care apoi au transformat automobilul în ansamblu: ABS, airbag-uri, suspensie pneumatică, conducere semi-autonomă de nivel 3 - pe Classe S au apărut aceste inovații, înainte de a se răspândi în întreg sectorul. Este cel mai influent laborator pe roți din istoria automobilelor. Generația actuală W223 întruchipează această tradiție cu o ambiție suplimentară: aceea de a fi nu doar cea mai luxoasă, ci și cea mai tehnologizată. Silueta sa este de o eleganță suverană - liniile curate și fără fiorituri care definesc flancul său de la mânerul ușii încastrate până la farurile spate alungite, forma generală a unui coupé întinsă pe proporțiile unei mari berline, coeficientul aerodinamic de 0,22 Cd care o face mai silențioasă la 130 km/h decât multe mașini la oprire. Faruri ovale cu LED matricial care pot proiecta pictograme pe drum pentru a semnala un pericol - faruri care iluminează nu doar drumul, ci comunică cu acesta. La bord, Classe S creează ceea ce Mercedes numește un "sanctuar" - și cuvântul este corect. Ecranul OLED vertical de 12,8 inci în poziție centrală, tabloul de bord digital de 12,3 inci, proiecția de realitate augmentată care aruncă instrucțiunile de navigație pe drum la câțiva metri în fața vehiculului - tehnologia este peste tot, dar niciodată dominantă. Se îmbină cu materiale de o noblețe absolută: piele Nappa cu cusături în diamant, lemn prețios, inserții metalice, țesături exclusive. Fiecare suprafață pe care ocupantul o atinge sau o vede mărturisește o intenție și o atenție care aparțin doar acestui nivel de mașină. Sistemul audio Burmester - o referință mondială în materie de calitate sonoră în automobile - redă un sunet spatial care transformă habitaclul într-o sală de concert privată. Pe spate, Classe S își atinge măsura maximă. Două scaune de lux individuale opționale, fiecare cu propriul ecran MBUX, funcții de masaj, de încălzire și ventilație, ajustare electrică în toate direcțiile - aici au ales să călătorească cei mai exigenți pasageri din lume de decenii. Și suspensia pneumatică Airmatic, împreună cu amortizoarele controlate electronic care scanează și analizează permanent drumul, face ca această berline de cinci metri să alunece pe asfaltul parizian cu o serenitate care aproape că ține de miracol. Pentru cererea dumneavoastră în căsătorie, Classe S este extra rafinament absolut - cel care spune, fără ostentație, că ați gândit fiecare detaliu. O sosire la bordul unei Classe S negre, pe străzile Parisului, este o imagine de o eleganță universală și atemporală. Acelui mare moment care merită un cadru grandios.

• Mise à disposition de la Mercedes Classe S pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Serie 760 LI

BMW

Există o tradiție nescrisă în lumea berlinei de lux: a nu supraîncărca lucrurile. A rămâne sobru, discret, în codurile stabilite de zeci de ani. BMW a decis să se desprindă de această convenție cu cea de-a șaptea generație a Seriei 7 - iar rezultatul este una dintre cele mai ambițioase și polarizante mașini din categoria sa. BMW 760Li se impune de la prima privire prin farurile cristal BMW Iconic Glow cu elemente din cristal Swarovski - paisprezece LED-uri individuale pe fiecare parte iluminate de aceste cristale care formează, noaptea, un contur luminos al năsilor iconice ale mărcii, o semnătură nocturnă spectaculoasă și imediat recognoscibilă. Farurile în formă de L intensifică aspectul larg și impunător al feței frontale, în timp ce ieșirile de eșapament invizibile întăresc puritatea elegantă a spatelui. Linia laterală este redusă la minimul necesar - suprafețe întinse și curate care fac uitate cele 5,39 metri ale berlinei și îi oferă proporții de o armonie surprinzătoare. Sub capotă, motorul V8 bi-turbo de 4,4 litri dezvoltă 544 de cai putere și 750 Nm de cuplu, asociat cu o transmisie integrală xDrive și o cutie automată cu 8 trepte de o fluiditate absolută. Accelerația de la 0 la 100 km/h se face în mai puțin de 4 secunde - un număr improbabil pentru o berline de această dimensiune și greutate, care reflectă nivelul de inginerie investit în acest model. Suspensia pneumatică adaptivă pe cele două osi, combinată cu direcția integrală cu patru roți direcționabile, face ca această mașină să alunece pe asfalt cu o precizie și o ușurință care contestă dimensiunea sa. Dar este în interior unde 760Li își dezvăluie adevărata natură - și cea mai îndrăzneață ambiție. Acoperișul Sky Lounge din sticlă panoramică translucida cu model luminos retroiluminat personalizabil iluminează interiorul în timpul zilei cu o lumină naturală și creează noaptea o boltă înstelată pe măsură. Scaunele Executive Lounge din spate, cu funcții de masaj, încălzire și ventilație, reglaj electric în toate dimensiunile și suporturi de picioare retractabile, transformă bancheta din spate într-un salon privat. Și apoi există ecranul Theatre - un panou de 31,3 inch cu 8.000 de pixeli care se desfășoară din plafon între cele două rânduri, permițând vizionarea filmelor în streaming de la Amazon Fire TV, participarea la videoconferințe prin camera încorporată sau gaming prin conectare HDMI. O sală de cinematograf privată, la 130 km/h pe autostradă. Materialele sunt la înălțimea echipamentului: piele BMW Individual Merino, lână și cașmir, Alcantara, lemn prețios sau fibră de carbon, în funcție de finisajul ales. Iluminarea ambientală interactivă însoțește modul de conducere selectat - calm în modul Comfort, intensificat în modul Sport. Sistemul audio Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound opțional creează o scenă sonoră care rivalizează cu cele mai bune săli de concert. Pentru propunerea dumneavoastră de căsătorie, BMW 760Li este extra care spune ceva clar despre personalitatea dumneavoastră: că nu ați ales luxul din convenție, ci din convingere. O sosire la bordul unei 760Li - farurile Iconic Glow aprinse în amurgul parizian - este o imagine atât de majestuoasă cât și de contemporană.

• Mise à disposition de la BMW 760Li pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

GLS

Mercedes

Există o tradiție la Mercedes-Benz: fiecare categorie de vehicul are referința sa absolută, cea care ridică segmentul și definește ce înseamnă luxul în acest format. Pentru berline, este Clasa S. Pentru SUV-uri, este GLS - și Mercedes-Benz afirmă acest lucru fără echivoc. Silhouettea sa este cea a unei nave - impunătoare, suverană, imediat recognoscibilă. Noua grilă cu patru lamele Silver Shadow galvanizate încadrează o față frontală cu o prezență măreață. Stopurile redesenate în trei blocuri orizontale conferă spatelui o semnătură nocturnă distinctivă. Caroseria de 5,20 metri lungime afirmă o generozitate a proporțiilor pe care puține vehicule o pot revendica - și care, pe străzile pariziene, impune natural respectul fără a cădea vreodată în ostentație. La bord, GLS oferă trei rânduri de scaune pentru șapte ocupanți în condiții care nu au nimic simbolic. Al doilea rând beneficiază de sistemul EASY-ENTRY pentru un acces facil, în timp ce al treilea rând - rapid pliabil - găzduiește doi pasageri într-un confort real. Fiecare rând dispune de propriul sistem de încălzire și, opțional, de un sistem de divertisment MBUX cu ecrane tactile dedicate. Finisajele din lemn de tei brun lucios, noile nuanțe de piele Brun Bahia și Beige Catalana, mulajele lăcuite MANUFAKTUR negru lucios - este un interior care se contemplă la fel de mult pe cât se trăiește. Tehnologia este la înălțimea cadrului: sistemul MBUX de ultimă generație cu cele trei stiluri de afișare personalizabile (Clasic, Sportiv, Discret) și cele trei moduri de conținut (Navigație, Asistență, Serviciu), iluminatul ambiental în șapte culori sincronizat cu ecranele, suspensia pneumatică AIRMATIC adaptivă care absoarbe fiecare neregularitate a asfaltului parizian cu o serenitate absolută - și sistemul audio Burmester, al cărui difuzoare de înaltă performanță transmit un sunet spațial excepțional care transformă fiecare călătorie într-o experiență muzicală. Sub capotă, motorul V8 biturbo de 4,0 litri al versiunii 580 dezvolta 510 cai putere - cu un boost electric de 21 de cai putere suplimentari prin alternatorul de 48V pentru cele mai rapide accelerații. Rezultatul este o propulsie de o fluiditate și discreție care contrastează izbitor cu puterea disponibilă - marca de fabrică a marilor Mercedes. Pentru cererea dumneavoastră de căsătorie, GLS este extras din generozitate - cel care nu lasă pe nimeni pe marginea drumului, care transportă șapte persoane în același lux, și care transformă călătoria într-un preambul pe măsura momentului care așteaptă.

• Mise à disposition du Mercedes GLS pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Cayenne S Coupé

Porsche

Porsche Cayenne S Coupé - Extra care redefines the luxury SUV silhouette

• Mise à disposition du Porsche Cayenne S Coupé pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

SVR

Range Rover

Din 1970, Range Rover încarnează o anumită idee de lux auto britanic - aceea a unui vehicul capabil să traverseze un râu dimineața și să se parcheze în fața Operei seara, cu aceeași ușurință suverană în ambele situații. Versiunea Sport SVR duce această filozofie la punctul extrem: îi adaugă 575 de cai putere, un motor V8 supraalimentat care răcnește din patru ieșiri de evacuare specifice și o dinamică de conducere care contestă fizic legile a ceea ce se consideră posibil într-un vehicul de această dimensiune. Range Rover Sport SVR s-a născut în atelierele programului Special Vehicles Operations - divizia care, la Land Rover, se ocupă de proiectele pe care gama standard nu le poate realiza. Caroseria sa monocoque complet din aluminiu - mai ușoară decât oțelul cu 340 de kilograme - este baza unei mașini la care fiecare decizie de design a dorit simultan să fie mai rapidă, mai precisă și mai rafinată. Partea frontală bine definită cu prize de aer pronunțate pe aripi, capota din fibră de carbon compusă opțională, spoilerul fendu pe spate care reduce acumularea de murdărie în timp ce gestionează activ aerodinamica, jantele de 22 de inci cu finisaje specifice SVR - fiecare element exterior spune clar că nu este un Range Rover obișnuit, păstrând în același timp această eleganță naturală și prezență pe care marca a știut întotdeauna să o mențină. Sub capotă, motorul V8 supraalimentat de 5,0 litri dezvoltă 575 de cai putere și 700 Nm cuplu - propulsând acest SUV de două tone de la 0 la 100 km/h în 4,5 secunde, cu o viteză maximă de 283 km/h. Sistemele de suspensie, amortizare și direcție au fost recalibrate specific pentru SVR - mai ferme, mai precise, mai reactive decât cele ale Sportului standard, fără a sacrifica vreodată confortul care este ADN-ul Range Rover. Evacuarea sportivă lasă să pătrundă în habitaclul exact cât trebuie din sonoritatea V8 - o dozare măsurată, rafinată, care intensifică experiența fără a cădea vreodată în exces. La interior, scaunele Performance SVR cu reglaj electric în 16 direcții cu memorie îmbrățișează șoferul și pasagerul într-un suport lateral excepțional - scaune care, într-o versiune ulterioară SV, au un spătar din fibră de carbon satinată cu logo-uri SV iluminate. Tapițeria din piele texturată, inserțiile din carbon de pe consola centrală și panourile ușilor, garnitura tabloului de bord din piele, volanul încălzit cu inserții din carbon, afișajul HUD laser, acoperișul panoramic - acesta este un habitaclu care reunește performanța și luxul cu aceeași evidență ca mașina însăși. Cinci locuri generoase, pentru ca această zi să fie împărtășită. Pentru cererea dumneavoastră de căsătorie, Range Rover Sport SVR este extrasul dominației elegante - cel care spune, prin simpla sa prezență, că ați ales cel mai bun în fiecare domeniu. O sosire în SVR pe străzile Parisului - acest V8 care răsună discret, această siluetă care impune respect fără a încerca să intimideze - este imaginea unui cuplu care știe exact ce vrea.

• Mise à disposition du Range Rover Sport SVR pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

RS6

Audi

Din 1994, odată cu legendara RS2 născută din colaborarea Audi-Porsche, Audi a făcut din breakurile sportive specialitatea sa. O nișă improbabilă, care constă în a transforma un vehicul practic și familial într-o mașină de performanță absolută - fără a sacrifica nimic dintr-una pentru cealaltă. Douăzeci de ani mai târziu, RS6 Avant C8 este culminarea acestei filozofii, dusă la un nivel pe care nimeni nu l-ar fi crezut posibil. Caroseria sa este o declarație discretă și musculoasă în același timp. Baza modelului A6 Avant a fost lărgită cu 40 de milimetri în față și 40 de milimetri în spate - aripile bombate care definesc întreaga siluetă laterală și îi conferă această prestanță atletică imediat recognoscibilă de cunoscători. Grila Single Frame specifică RS, marile prize de aer laterale, capota nervurată, ieșirile de evacuare ovale încadrate de un difuzor complet reproiectat, farurile Matrix LED HD cu tehnologie laser în semnătura luminoasă - toate spun că este o RS, fără a striga vreodată. Exact asta este farmecul RS6: a trece neobservată în ochii neinițiaților, în timp ce afişează o prestanță pe care cunoscătorii o decodează dintr-o privire. Jantele de 21 sau 22 de inci, opționale, disponibile în nuanța exclusivă Gris Nardo care a făcut reputația gamei RS în întreaga lume, îi conferă acest caracter singular. Sub capotă, V8 TFSI biturbo de 4,0 litri dezvoltă 600 de cai putere și 800 Nm cuplu - provenind din aceeași arhitectură ca motoarele Porsche Cayenne și Panamera, reproiectate de Audi Sport pentru a atinge aceste performanțe. Tracțiunea integrală quattro, cutia Tiptronic cu 8 trepte și sistemul mild-hybrid de 48 volți care permite rularea în liber între 55 și 160 km/h prin oprirea motorului - totul contribuie la o mașină la fel de eficientă cât și fulgurantă. Accelerația de la 0 la 100 km/h în 3,6 secunde, viteza maximă limitată la 250 km/h sau deblocată la 280 km/h cu pachetul dinamic: performanțe de supercar într-un corp de break care poate să înghită bagajele unei familii întregi. Suspensia pneumatică adaptivă cu trei moduri - Comfort, Auto, Dynamic - se dovedește a fi de o versatilitate absolută: în modul Comfort, RS6 absoarbe asfaltul parizian cu o serenitate de grand tourisme; în modul Dynamic, garda la sol se scade cu 20 mm și amortizoarele se înăreste pentru a revela caracterul sportiv al mașinii. Habitaclul completează tabloul: Virtual Cockpit Audi de 12,3 inci, două ecrane tactile MMI Touch Response, scaune sportive RS din piele Valcona cu cusături RS și ventilație, inserții din carbon și finisaje specifice RS pe fiecare suprafață. Cinci locuri adevărate, un spațiu de încărcare generos, confortul unui grand tourisme. Pentru cererea dumneavoastră în căsătorie, Audi RS6 Avant este extrasul celor care știu - extrasul care spune totul despre caracterul dumneavoastră fără a avea nevoie să-l explicați. O sosire în RS6 Avant este un mesaj clar: aveți gust, cunoașteți automobilul și ați ales această zi cu grijă.

• Mise à disposition de l'Audi RS6 Avant pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

992 S Coupe

Porsche

În 1963, Porsche a prezentat la Frankfurt o mașină care avea să schimbe istoria automobilelor. Șaizeci de ani mai târziu, 911 este încă aici - neschimbată în sufletul său, neegalată în execuție. Poate că este singura mașină din lume al cărei profil este imediat recunoscut de cineva care nu a condus-o niciodată - și imediat dorită de toți cei care au făcut-o măcar o dată. 992 Carrera S Coupé este a opta generație a acestei legende. Caroseria sa a fost discret, dar profund, redesenată: capotul frontal nervurat cu linii care evocă primele 911 cu răcire pe aer, faruri LED matrix cu lumini de zi orizontale caracteristice, aripile din spate lărgite primind jante de dimensiuni diferite pe față și spate - o premieră în istoria 911 - și acest bandou luminos din spate în trei dimensiuni care leagă cele două lumini de la un capăt la altul al părții din spate, într-o semnătură nocturnă imediat recognoscibilă. Șaizeci de ani de evoluție, dintr-o singură privire. Sub capotă, motorul flat-six biturbo de 3,0 litri dezvoltă 480 de cai putere în versiunea fază 2 - cea mai puternică Carrera S produsă vreodată. Propulsată de o cutie PDK cu dublu ambreiaj cu 8 viteze de o fluiditate absolută, ea atinge 100 km/h în 3,4 secunde cu pachetul Sport Chrono. Porsche Torque Vectoring Plus, suspensia PASM coborâtă cu 10 mm, roțile din spate directe și frânele ceramice opționale: toate aceste tehnologii provenind direct din competiție fac din 992 Carrera S o mașină capabilă să fie blândă în oraș și tăioasă pe drum, fără a alege vreodată între cele două. Habitaclul se transformă complet în era digitală cu cele două ecrane TFT înaltă definiție - dar turometrul analogic rămâne în poziția centrală, ca întotdeauna, pentru că unele tradiții merită să fie păstrate. Piele, Alcantara, cusături la alegere, volan sport GT, scaune sport Plus învăluitoare: interiorul modelului 992 este cel al unei mașini care se respectă, fără a se lua prea în serios. Pentru cererea dumneavoastră în căsătorie, 992 Carrera S Coupé este extrasul care transcende toate generațiile și toate gusturile. Nu există persoană indiferentă la o 911. Este mașina pe care o observi, pe care o recunoști, pe care o admiri - și care spune, fără un cuvânt, că ai gândit la tot.

• Mise à disposition de la Porsche 992 Carrera S Coupé pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Boxster 718 GTS

Porsche

În automobilism există o categorie aparte: cea a roadsterelor pure, mașini cu două locuri deschise către cer, născute nu pentru a transporta, ci pentru a emoționa. Porsche 718 Boxster GTS 4.0 este unul dintre cei mai realizați reprezentanți ai acestei categorii - o mașină al cărei fiecare detaliu de design a fost decis având o singură întrebare în minte: ce aduce cel mai mare plăcere șoferului? Silhoueta sa este una dintre cele mai coerente din automobilismul contemporan. Linia Flyline caracteristică modelelor cu motor central - această curbă continuă care se întinde de la capota din față până la spate, trecând prin aripile proeminente - îi conferă o tensiune vizuală pe care puține mașini o au. Versiunea GTS 4.0 adaugă la această bază deja seducătoare o agresivitate controlată: spoilere frontale și deflectoare laterale negre, blocuri optice față fumurii, jante de 20 de inci negre satinate specifice GTS, denumirea laterală "GTS 4.0" discret aplicată pe flancuri. O mașină care nu strigă - dar care este inconfundabil remarcată. În inima acestei mașini, motorul flat-six atmosferic de 4,0 litri este o piesă de antologie. Fără turbo, fără asistență, se învârte liber până la 7.000 de rotații pe minut, într-o melodie gravă și progresivă pe care iubitorii de Porsche o recunosc cu ușurință. Este același motor ca cel de la legendarul Cayman GT4 și 718 Spyder, ușor domolit pentru a respecta ierarhia din gamă - dar cu nimic diminuat în caracter. Cei 400 de cai putere se desfășoară cu o linearitate și o onestitate care fac fiecare accelerare adictivă, iar cutia PDK cu dublu ambreiaj transcrie fiecare intenție cu o precizie milimetrică. Capota din pânză de calitate excepțională - embosată cu numele "Boxster", vizibil fie că este deschisă, fie închisă - se ascunde în douăsprezece secunde, la viteze de până la 50 km/h. Cu acoperișul deschis, 718 Boxster GTS 4.0 devine ceva și mai impresionant: flat-six își eliberează sunetul fără filtru, aerul din Paris pătrunde în interior, iar fiecare senzație este amplificată. Un adevărat roadster, în cel mai nobil sens al termenului. Interiorul este un cockpit de competiție, îmbrăcat pentru drum: Race-Tex pe coroana volanului sport GT și pe leva de viteze, scaune sport Plus cu benzi centrale din Race-Tex și inscripții GTS brodate pe capetele de sprijin, cusături caracteristice, Pachet Sport Chrono standard cu cronometru și patru moduri de conducere selectabile de pe volan. Pentru melomani, sistemul Burmester High-End Surround Sound de 821 de wați - conceput pentru a funcționa cu acoperișul deschis - transformă fiecare călătorie într-un concert privat. Pentru cererea dumneavoastră în căsătorie, 718 Boxster GTS 4.0 este extrasul care unește purețea sportivă cu eleganța cabrioletului - mașina celor care doresc să-și trăiască ziua cea mare la cerul liber, cu sunetul unui motor de excepție ca fundal sonor.

• Mise à disposition de la Porsche 718 Boxster GTS 4.0 pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Type E

Jaguar

Există mașini. Și există Jaguar Type E - care, de mai bine de șaizeci de ani, ocupă o categorie aparte în imaginarul colectiv. Nu doar în cel al pasionaților de automobile - ci în cel al tuturor. Căci Type E nu este doar o mașină deosebită: este un simbol cultural, o icoană vizuală pe care Museum of Modern Art din New York a consacrat-o obiect de artă printre cele mai importante din secolul XX, alături de Ferrari 641 F1 și Jeep Willys. Numai șase vehicule în istorie au primit această onoare. S-a născut în 1961 din imaginația lui Malcolm Sayer - aerodinamician de profesie, provenit din industria aviației britanice - sub controlul lui Sir William Lyons, fondatorul Jaguar. Rezultatul colaborării lor este o siluetă de o puritate absolută: capota lungă și coborâtă, care pare că se întinde la infinit, farurile carenate sub un geam din plexiglas la primele modele, linia laterală continuă și tensionată care curge fără întrerupere de la bot până la spate, habitaclul retras spre spate care conferă mașinii caracteristicile proporțiilor sale atât de caracteristice. O linie desenată nu pentru a plăcea, ci pentru a tăia aerul - și care, prin această doar onestitate formală, a devenit una dintre cele mai frumoase din istoria designului. Mecanică sa este pe măsura caroseriei sale - cu mult înaintea timpului său. Șase cilindri în linie cu arbore cu came dublu, frâne cu disc pe toate cele patru roți, suspensie spate cu roți independente: în 1961, Type E oferea ceea ce cele mai bune mașini sport ale vremii întâmpinau dificultăți în a oferi. Și toate acestea la un preț care, pentru a relua cuvintele presei americane de atunci, era "de două ori mai ieftin decât Ferrari și de două ori mai frumos". Steve McQueen a avut una. George Harrison, de asemenea. Brigitte Bardot a primit una cadou de la Gunter Sachs. Type E a știut întotdeauna să își aleagă proprietarii. A merge cu o Jaguar Type E astăzi înseamnă să călătoriți în timp - dar nu nostalgică. Înseamnă să trăiești ceva ce producția auto contemporană, cu toate performanțele și tehnologiile sale, nu mai poate reproduce: această comuniune directă între șofer, mecanică și drum, această prezență fizică a unei mașini care se percepe prin toate simțurile, sunetul celor șase cilindri XK care se ridică în turație cu o musicalitate pe care șaizeci de ani nu au alterat-o. Pentru cererea dvs. în căsătorie, Jaguar Type E nu este pur și simplu un extras - este un eveniment în sine. O sosire la bordul Type E este ceea ce se povestește chiar și ani mai târziu. Nu pentru că este mașina cea mai rapidă, nici cea mai tehnologică. Ci pentru că este cea mai frumoasă. Și că în acea zi, totul trebuia să fie.

• Mise à disposition de la Jaguar Type E pour la durée de votre prestation OuiLove Paris.
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités.
• Véhicule préparé, contrôlé et prêt à l'emploi le jour J.

992 Targa 4S

Porsche

În 1965, Porsche a prezentat prima 911 Targa la Salonul de la Frankfurt - o mașină născută dintr-un compromis genial între coupé și cabriolet, ușor de recunoscut datorită arcului de siguranță din oțel inoxidabil ce străbate cabină. Șaizeci de ani mai târziu, acest arc este încă prezent. Lustruit, cromat, purtând logo-ul Targa gravat ca un blazon. 992 Targa 4S este moștenitoarea directă a acestei linii - dar cu tot ce ingineria Porsche din secolul XXI poate oferi. Silhouettea sa este imediat recognoscibilă: capota frontală scurtă cu forme caracteristice, aripile din spate lărgite care adăpostesc roți de dimensiuni diferite față și spate, farurile cu LED care amintesc de primele generații 911, banda luminoasă din spate care leagă cele două luminile într-o singură linie de la un capăt la altul al spatelui. Este o mașină cu un design atemporal - nu pentru că nu a evoluat, ci pentru că fiecare evoluție a fost realizată cu o reținere și o coerență pe care puțini constructori din lume o pot revendica. Sub caroserie, un motor boxer flat-six de 3 litri cu supraalimentare biturbo dezvoltă 450 de cai putere, propulsat de o cutie de viteze PDK cu dublu ambreiaj de o fluiditate absolută. Managementul Tracțiunii Porsche repartizează puterea între cele patru roți în timp real - o transmisie integrală care conferă Targa 4S o motricitate și o siguranță imperturbabilă, în orice vreme, pe orice drum. Porsche Torque Vectoring Plus, suspensii PASM cu amortizare activă, roți din spate direcționabile: tehnologiile de competiție sunt puse în slujba unei conduceri precise și accesibile. Habitaclul este un model de ergonomie sportivă rafinată: turometru în poziție centrală în taboul de instrumente - o tradiție Porsche neschimbată - înconjurat de două ecrane TFT de înaltă definiție, volan multifuncțional cu palete de schimbare a vitezelor, scaune Sport Plus învăluite, piele și Alcantara lucrate cu măiestria caracteristică manufacturii din Zuffenhausen. Totul este gândit pentru ca șoferul să se simtă exact la locul potrivit. Acoperișul moale al Targa se retrage pentru a face loc cerului - întrega Paris, de la maluri până la acoperișurile haussmanniene. Pentru cererea dumneavoastră în căsătorie, este o sosire care spune totul fără a exagera: stilul hotărât al cuiva care știe exact ce vrea și care a gândit fiecare detaliu pentru persoana iubită.

• Punerea la dispoziție a Porsche 992 Targa 4S pentru durata prestației dumneavoastră OuiLove Paris
• Livrare și preluare a vehiculului la locul dumneavoastră de alegere, în funcție de disponibilitate
• Vehicul pregătit, curățat și gata de utilizare în ziua J

G63

Mercedes

În 1979, Mercedes-Benz prezenta pentru armata austriacă un vehicul utilitar conceput să supraviețuiască în orice condiții. Se numea G-Wagen - Geländewagen, "mașină de teren" în germană. Patruzeci și cinci de ani mai târziu, aceeași caroserie unghiulară, cu balamale expuse, mânere exterioare și o roată de rezervă agățată de ușa din spate, circulă pe străzile din Paris, Monaco și Dubai. Nu în ciuda designului său neschimbat - ci datorită lui. Deoarece anumite forme transcend modele pentru a deveni icoane. Iar G-Class este exemplul cel mai radical în acest sens. Mercedes-AMG G63 este versiunea cea mai extremă a acestei legende. AMG - divizia de performanță din Stuttgart, cea care transformă automobilele Mercedes deja excelente în mașini excepționale - a pus mâinile pe G-Class și a făcut din ea ceva improbabil: un SUV de 585 de cai putere care accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,5 secunde, datorită unui V8 biturbo de 4,0 litri ale cărui patru ieșiri de evacuare, Side-Pipes caracteristice, răsună sub caroserie cu un sunet grav și profund care se aude de pe mai multe străzi. Hibridizarea ușoară 48V adaugă 20 de cai putere suplimentari în modul Boost și 200 Nm cuplu instantaneu - pentru o mașină care nu avea deja motive de plângere în privința performanțelor. Caroseria este cea cunoscută tuturor - grila cu bare verticale și steaua centrală exclusivă G63 AMG, aripile caracteristice AMG, inscripțiile "V8 Biturbo" cu litere aurii pe aripile din față, jantele forjate cu mai multe brațe de 22 de inci. O siluetă care își impune prezența în orice decor urban - nu prin agresivitate, ci prin autoritatea sa liniștită. A unei mașini care nu are nimic de dovedit, deoarece totul a fost deja dovedit. La interior, tradiția G-Class se îmbină cu luxul contemporan într-o alianță unică: mânerul de susținere pentru pasager - un souvenir al ADN-ului originar de teren - vecin cu scaunele din piele nappa cu model de diamant, fibră de carbon și microfibră MICROCUT, sistemul multimedia MBUX cu navigație în realitate augmentată, iluminare ambientală în șapte culori, scaune încălzite, ventilate și cu masaj. Cinci locuri generoase, o poziție de conducere înaltă și dominantă, și o vedere asupra drumului care amintește că într-o G63, nu se urmăresc evenimentele - ci se anticipează. Pentru cererea dumneavoastră de căsătorie, Mercedes-AMG G63 este extrasul cel mai singular din selecția noastră - cel care nu seamănă cu nimic altceva, care provoacă o reacție imediată și universală, iar simpla sa prezență pe o stradă pariziană este suficientă pentru a crea un moment. Pentru că unele zile merită o mașină care nu trece niciodată neobservată.

• Mise à disposition de la Mercedes-AMG G63 pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

California T

Ferrari

Există nume care poartă în ele un întreg imaginar. California face parte din acest grup. Atunci când Ferrari a readus acest nume în 2008 - apoi l-a sublimat în 2014 prin sosirea motorului Turbo care i-a adus sufixul T - a fost pentru a desemna o Ferrari diferită de celelalte: mai accesibilă în caracter, mai versatilă în utilizare, dar cu nimic mai puțin dorită. O Ferrari pentru fiecare zi. Și pentru cele mai mari zile. California T se inspiră direct din aripile ponton ale legendarei 250 Testa Rossa - acea formă musculoasă pe laterale care evocă marile GT italiene din anii '50 și '60. Caroseria sa din aluminiu prezintă o grilă generoasă în față, un capot lung și profilat care lasă să se intrevadă puterea din interior, faruri orizontale în spate fideli tradiției mărcii. Este o mașină ale cărei proporții sunt imediat clasice - cele ale unui grand tourisme născut pentru drumurile deschise, pentru distanțe lungi, pentru escapade care devin amintiri. Sub acest capot elegant, un V8 biturbo de 3,9 litri dezvoltă 560 de cai putere - primul motor Turbo Ferrari de la F40, cu douăzeci și cinci de ani în urmă. Propulsează California T de la 0 la 100 km/h în 3,6 secunde, cu cea mai remarcabilă caracteristică a acestui motor: un cuplu de 755 Nm disponibil chiar și de la turații mici, care conferă mașinii o flexibilitate și o generozitate rare în acest univers. Nu este nevoie să împingi mașina la limită pentru a simți caracterul ei - acesta este prezent încă din prima curbă, încă din prima accelerație. Habitaclul este o declarație de lux sobru și rafinat: tabloul de bord în formă de jumătate de lună inspirat de F12, extratoarele de aer rotunde, podul emblematic pe tunel, cusăturile manuale, piele pe fiecare suprafață. Celebrul Turbo Performance Engineer tronează între cele două extratoarte - un instrument unic care permite citirea performanțelor motorului în timp real, ca și cum mașina ți-ar povesti ce simte. Și apoi există acoperișul - acest acoperiș rigid retractabil din aluminiu care face din California T singurul cabriolet din gama Ferrari clasică. În câteva secunde, berlineta devine spider, coupé devine cer deschis, și Parisul intră în habitaclu. Pentru o sosire la locul cererii tale, cu acoperișul coborât, sub soare sau în lumina aurie a serii, este o imagine pe care nimic altceva nu o poate oferi. California T este Ferrari pe care o alegi când vrei ca persoana iubită să se simtă învăluită în eleganță - nu copleșită de performanță. Poate că este cea mai romantică dintre Ferrari. Și în acest sens, cea mai potrivită pentru acea zi.

• Mise à disposition de la Ferrari California T pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Mulsanne

Bentley

În 1980, Bentley prezenta prima Mulsanne la Salonul Auto de la Paris - un act fondator, cel al unei mărci care a ales să se emancipeze și să-și redefinească identitatea după zeci de ani de apropiere de Rolls-Royce. Numele a fost împrumutat de la virajul Mulsanne de pe circuitul celor 24 de Ore de la Le Mans, acolo unde Bentley a scris unele dintre cele mai glorioase pagini ale istoriei sporturilor cu motor. Un omagiu discret adus unei moșteniri imense - și declarația unei ambiții: a fi cea mai bună mașină din lume, fără excepție. Patruzeci de ani și mai multe generații mai târziu, această ambiție nu s-a schimbat. Ultima Mulsanne - produsă până în 2020, înainte ca Bentley să decidă să închidă acest capitol fără un succesor direct - a devenit ceva și mai prețios: un obiect de colecție, o mașină a cărei producție s-a oprit nu din obsolescență, ci din alegere. Ultima mare limuzină construită integral manual în atelierele din Crewe. Silhouettea sa de 5,57 metri emană o noblețe imediată - acest amestec savant de retro și modern pe care doar Bentley știe să-l întruchipeze fără efort. Capota imensă, încoronată de emblema Bentley cu aripi, grila verticală cu ornamente din crom în formă de B care se extind cu 53 de milimetri din fiecare colț, aripile din față din aluminiu superformat, stopurile în formă de B cu ghiduri luminoase a căror semnătură nocturnă este imediat recognoscibilă - fiecare detaliu exterior al Mulsanne este o declarație măsurată, suverană, care nu are nevoie de spoiler sau de agresivitate pentru a-și impune respectul. Mulsanne nu caută să impresioneze. O face în mod natural, pur și simplu fiind acolo. Sub această imensă capotă bate inima cea mai legendară a automobilului britanic: motorul V8 de 6,75 litri biturbo - o arhitectură care datează din anii 1950 și care a fost rafinată, perfecționată și reinventată de-a lungul generațiilor până la a ajunge la 505 cai putere și 1.020 Nm cuplu în versiunea finală. Un motor care nu răcnește - care rumegă, surd, cu o autoritate liniștită care traduce perfect caracterul mașinii care îl adăpostește. Transmisia automată cu 8 trepte asigură schimbări imperceptibile. Nu conduci Mulsanne - ești condus. Habitaclul este ceea ce distinge în mod decisiv Mulsanne de tot ce seamănă cu ea. Aproape 150 de ore de meșteșug dedicate doar interiorului - pielea tăiată, coaptă și întinsă manual pe fiecare suprafață, lemn de nuc, cireș sau stejar masiv modelat de meșteșugari ale căror abilități se transmit de decenii, comutatoarele din sticlă, comenzile cu textură precisă, covoarele din lână de miel cu bucle tăiate și ajustate specific pentru fiecare mașină. Douăzeci și patru de culori de piele disponibile, combinații de lemn aproape nelimitate prin programul Mulliner - fiecare Mulsanne este unică, pentru că a fost construită pentru un proprietar precis, conform dorințelor sale precise. În spate, scaune cu 8 reglaje electrice, suporturi pentru picioare opționale, draperii opace, sistem de divertisment dedicat - este o experiență care evocă mai degrabă salonul unei case particulare decât habitaclul unei mașini. Pentru cererea ta în căsătorie, Bentley Mulsanne este dincolo de extra - este o declarație de intenție absolută. A celui care a decis că această zi va fi cea mai mare dintre toate și care a ales, în consecință, cea mai împlinită mașină pe care meșteșugul britanic a produs-o vreodată. O sosire cu Mulsanne pe străzile Parisului - silențioasă, suverană, inimitabilă - este o imagine care va rămâne impregnată în memorie mult timp după ce șampania va fi fost consumată.

• Mise à disposition de la Bentley Mulsanne pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, contrôlé et prêt à l'emploi le jour J

DB11 Volante

Aston Martin

Există mașini pe care le admiri. Și există o Aston Martin - pe care o contempli. De la 1948, linia DB întruchipează ceva ce puțini constructori din lume au reușit să creeze: o dorință universală, care traversează generațiile, culturile și gusturile fără a îmbătrâni vreodată. DB11 Volante este moștenitoarea directă a acestei istorii - concepută de Marek Reichman cu un singur obiectiv, acela de a duce definiția Grand Tourisme cabriolet la culmine neîntrecute. Silhouettea sa este una dintre cele mai seducătoare din automobilismul contemporan. Capota lungă din aluminiu, cu linii întinse care amintește de cele mai frumoase DB din istorie, se întinde către un parbriz înclinat care determină toată linia laterală - fluidă, continuă, cu o eleganță care nu strigă dar se impune. În față, grila emblematică - prezentă la Aston Martin din DB2 din 1949 - încadrează faruri subțiri și expresive cu o autoritate liniștită. Extractoarele Curlicue de după roțile din față canalizează aerul în liniște, fără aripi inestetice - aerodinamica în slujba esteticii, așa cum numai britanicii știu să o facă. În spate, luminile subțiri, în formă de lamă, formează un grafic în C de o rară sofisticare, traversând pupă sculptată de la un capăt la altul. Și apoi este capota. Opt straturi de țesătură realizată pe măsură - disponibilă în bordeaux, negru argintiu sau gri argintiu - care se ascunde în paisprezece secunde la viteze de până la 50 km/h. Cu acoperișul deschis, DB11 Volante dezvăluie ceva neașteptat pentru o mașină de această dimensiune: o ușurință, o deschidere către lume, o invitație de a privi Parisul altfel - din fundul unui habitaclul îmbrăcat în piele și Alcantara, pe sunetul unui V8 care răsună cu o distincție britanică. Acest V8 - 510 cai putere, 675 Nm cuplu, dezvoltat în parteneriat cu Mercedes-AMG - propulsează Volante cu o fluiditate și o generozitate care lasă șoferul liber să aleagă tempo-ul său. Cele trei moduri de conducere GT, Sport și Sport Plus permit trecerea de la suavitatea unui mare turism la intensitatea unei sportive cu o simplă apăsare - fără a pierde vreodată acel rafinament care face esența unui Aston Martin. Habitaclul este o declarație de lux artizanal britanic: piele pe fiecare suprafață cu până la 32 de culori disponibile în programul de personalizare Q by Aston Martin, Alcantara pe tavan, ekran principal de 12 inci flancat de un al doilea ecran de 8 inci dedicat media, sistem audio Bang & Olufsen opțional, finisaje din lemn cu pori deschiși sau fibră de carbon pe spătarele scaunelor - o exclusivitate a Volante care prelungește frumusețea habitaclului până la spate. Patru locuri, pentru cei care doresc ca această zi să fie împărtășită. Pentru cererea dumneavoastră de căsătorie, Aston Martin DB11 Volante este într-o categorie aparte. Nu este doar o mașină excepțională - este mașina care vă face o stea timp de o zi. Cea care transformă o stradă pariziană într-un platou de filmare și sosirea dumneavoastră într-o scenă de deschidere memorabilă.

• Mise à disposition de l'Aston Martin DB11 Volante pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Urus S

Lamborghini

Când Lamborghini a anunțat că va construi un SUV, puriștii au zâmbit. Când Urus a fost lansat, au încetat să zâmbească. Pentru că Lamborghini nu face lucrurile pe jumătate - iar Urus S este, astăzi, definiția a ceea ce poate fi un Super SUV: radical în designul său, brutal în performanțe, și totuși capabil să găzduiască cinci persoane într-un lux absolut. Silueta sa este instantaneu recognoscibilă ca o Lamborghini - și totuși diferită de orice altceva din gamă. Suprafețele musculare și liniile energice specifice ADN-ului de la Sant'Agata au fost adaptate formei înalte a unui SUV fără a pierde agresivitatea. Capota din fibră de carbon vopsită, pasajele de roți proeminente, bara de protecție față și spate reproiectate pentru Urus S, jantele forjate de 22 și 23 de inci, plăcuța de oțel vopsită în negru din față - fiecare detaliu spune clar că această mașină nu provine din aceeași planetă cu celelalte SUV-uri de lux. Opțional, plafonul din fibră de carbon duce și mai departe semnătura sportivă a siluetei. În inima acestei caroserii impunătoare, motorul V8 bi-turbo de 4,0 litri dezvoltă 666 de cai putere și 850 Nm cuplu - cifre care fac din Urus S cel mai puternic SUV din categoria sa. Transmisia automată cu 8 trepte și tracțiunea integrală permanentă cu distribuție vectorială activă a cuplului propulsează această mașină de peste două tone de la 0 la 100 km/h în 3,6 secunde. Viteza maximă depășește 300 km/h. Pe drum, este aproape imposibil să crezi că te afli la volanul unui SUV - atât de mare este precizia condusului, reacția direcției și agilitatea generală, care contrazic dimensiunile și greutatea. Selectorul ANIMA oferă șapte moduri de condus - STRADA, SPORT, CORSA pe drum, și NEVE, TERRA, SABBIA în off-road, plus modul EGO complet personalizabil - care permit transformarea radicală a caracterului mașinii în funcție de dorințele momentului. Suspensia pneumatică adaptivă, sistemul de stabilizare a ruliului cu răspuns continuu, frânele din carbon-ceramic cu etriere monobloc cu zece pistoane în față: aceasta este tehnologia de supercar într-un corp de SUV. Interiorul este o declarație de lux modern în stil italian: piele sofisticată și Alcantara pe fiecare suprafață, sistemul de infotainment Lamborghini LIS III cu două ecrane tactile de înaltă rezoluție cu feedback haptic și comenzi vocale, iluminare ambientală personalizabilă, cinci locuri adevărate cu două scaune separate opționale în spate. Arhitectura consolei centrale masive - moștenitoarea simbolică a LM002 din anii '80 - structurează interiorul cu o autoritate vizuală care nu se aseamănă cu niciun alt interior din automobilele de lux contemporane. Pentru cererea dumneavoastră de căsătorie, Urus S este extrasul care îi aduce pe toți în legendă. Părinți, martori, complici - cinci persoane pot trăi această zi într-un confort și un cadru pe care puține mașini din lume le pot oferi. Și pentru cei care doresc ca sosirea lor să fie memorabilă la fel de mult ca și cererea: Urus S într-o stradă pariziană este o imagine care se impune.

• Mise à disposition du Lamborghini Urus S pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Huracan EVO Spyder

Lamborghini

Există un sunet care aparține doar Lamborghini. Cel al motorului V10 atmosferic de 5,2 litri - fără turbo, fără asistență, fără filtru - care urcă până la 8.500 de rotații pe minut într-o accelerare care este atât un strigăt cât și o melodie. Nu îl uiți. Nu poți să-l uiți. Și tocmai din acest motiv, sosirea într-o Huracán EVO Spyder nu seamănă cu nicio alta. Huracán EVO Spyder este versiunea decapotabilă a celei mai evoluate mașini pe care Lamborghini a produs-o vreodată în categoria V10. Designul său este un exercițiu de stil radical și coerent, născut din formele hexagonale și ascuțite ale atomului de carbon - același ADN geometric care se întinde din primele Miura până la cele mai recente supercar-uri din Sant'Agata. În față, noi prize de aer agresive și un splitter revizuit canalizează aerul cu o eficiență chirurgicală. Pe laturi, pasajele de roată proeminente susțin jantele forjate în arcade puternice care definesc întreaga semnătură laterală. În spate, ieșirile de eșapament duble, ridicate și încadrând numărul de înmatriculare sunt inspirate direct din Huracán-urile de competiție - un semn de recunoaștere pentru circuitul care se regăsește pe drum. Acoperișul din material textil ultraușor dispare în șaptesprezece secunde, până la 50 km/h. Cu acoperișul deschis, silueta EVO Spyder își dezvăluie liniile atletice în toată splendoarea - iar V10 intră în habitaclul fără filtru, în toată furia și frumusețea sa sonoră. Culori, mirosuri, sunete: Huracán EVO Spyder angajează toate simțurile simultan, într-o experiență pe care doar supercar-urile italiene știu să o provoace. Sub această caroserie sculptată pentru pistă, creierul tehnologic LDVI - Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata - coordonează în timp real întreaga dinamica de conducere: tracțiune integrală cu distribuție vectorială, patru roți directoare, amortizoare magnetoreologice, trei moduri de conducere STRADA, SPORT și CORSA. În modul Strada, Huracán EVO Spyder este civilizată, fluidă, surprinzător de docilă pentru o mașină de 640 de cai putere. În modul Sport, ea se trezește, se ascută, caută limita cu o precizie și o agerime care se află la limita realismului. 100 km/h în 3,1 secunde, 325 km/h viteză maximă. Habitaclul este un cockpit centrat pe șofer, îmbrăcat în piele, Alcantara și Carbon Skin - acest material inovator din fibră de carbon dezvoltat de Lamborghini însuși. Ecranul tactil central de 8,4 inch controlează printr-o simplă atingere întreaga dinamică a vehiculului, funcțiile de divertisment și chiar iluminatul ambiental, care se schimbă în funcție de modul de conducere selectat. O mașină vie, care reacționează, care simte, care anticipează. Pentru cererea ta de căsătorie, Huracán EVO Spyder este cel mai radical extra din selecția noastră - cel care nu lasă pe nimeni indiferent, cel a cărui sunet anunță sosirea ta cu mult înainte să fii vizibil, și al cărui prezență transformă instantaneu orice stradă pariziană într-o scenă de film.

• Mise à disposition de la Lamborghini Huracán EVO Spyder pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

F8 Spider

Ferrari

Maranello are o modalitate foarte specială de a aduce omagiu legendelor sale. Ferrari F8 Spider nu este doar o nouă mașină - este un tribut adus motorului V8 central amplasat în spate Ferrari, o linie care își are originea în 308 GTB și care a evoluat de-a lungul decadelor, fără a înceta să se perfecționeze. Numele său spune totul: F8, pentru motorul care o animă. Și ce motor. Motorul V8 bi-turbo de 3,9 litri, amplasat central în spate, dezvoltă 720 de cai putere - adică 185 de cai putere pe litru, o proporție care aparține doar celor mai buni. Ales cel mai bun motor din lume timp de patru ani consecutiv, nu oferă niciun timp mort, niciun lag de turbo, o reacție imediată și o accelerație care pare să sfideze legile fizicii. La 2,9 secunde pentru a atinge 100 km/h, F8 Spider nu poate fi explicată - se simte, în umerii tăi, în stern, într-un zâmbet pe care nu-l poți reprima. Dar poate că silueta sa rămâne cea mai captivantă. Centrul de design Ferrari a conceput această Spider în jurul unui principiu: fiecare linie să servească aerodinamicii, iar fiecare curbă să servească dorinței. Rezultatul este o caroserie cu o agresivitate controlată - S-Duct-ul din față care absoarbe aerul cu o eficiență chirurgicală, geamul motorului transparent din spate care dezvăluie măruntaiele mașinii ca pe o operă de artă, farurile din spate quadruple, atât de caracteristice Ferrari. O sculptură în mișcare, chiar și în repaus. Acoperișul său rigid retractabil se face nevăzut în paisprezece secunde, până la 45 km/h - timpul suficient pentru un schimb de priviri, pentru un semafor care trece pe verde. Cu acoperișul deschis, F8 Spider devine altceva: un instrument al senzației pure, unde simfonia V8-ului se eliberează fără filtru, unde Parisul se desfășoară deasupra ta într-un cer care pare să aparțină doar vouă. Habitaclul, complet orientat spre șofer, este o bijuterie de piele și Alcantara, cu cusături realizate manual, cu turometrul analogic în poziție centrală - o tradiție Ferrari pe care nimic nu o poate înlocui. Totul este acolo pentru ca tu să te simți în inima unei mașini extraordinare, fără a pierde niciodată din vedere esențialul: persoana care stă lângă tine. Pentru cererea ta în căsătorie, F8 Spider oferă acea combinație rară între intensitate și eleganță - mașina care spune tot despre tine, înainte chiar să formulezi întrebarea.

• Mise à disposition de la Ferrari F8 Spider pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

296 GTS

Ferrari

Pe lângă caroseria sculpturală a modelului 296 GTS, această nuanță nu se limitează doar la a îmbrăca mașina - o aprinde.

• Punerea la dispoziție a Ferrari 296 GTS Rouge pentru durata serviciilor dvs. OuiLove Paris
• Livrare și preluare a vehiculului la locația dorită, în funcție de disponibilitate
• Vehicul pregătit, curățat și gata de utilizare în ziua evenimentului

GTC4 Lusso

Ferrari

La Ferrari GTC4 Lusso răspunde unei filozofii care consideră că excelența nu ar trebui să se limiteze la două persoane. Moștenitoare a unei linii care începe cu celebrele 330 GTC și 250 GT Berlinetta Lusso, GTC4 Lusso este singura Ferrari din gamă care oferă patru adevărate locuri într-un habitaclu creat atât pentru călătorie, cât și pentru emoție. Arhitectura sa cu cockpit dublu - o idee genială care oferă fiecărui ocupant propriul spațiu, propria bulă, propria experiență - o transformă într-un obiect unic în automobilul mondial. Așezat în spatele unei GTC4 Lusso, nu ești pasager: ești invitat. Silueta sa sporty shooting brake, cu o linie de plafon care se coboară elegant spre spate, este una dintre cele mai frumoase pe care Ferrari le-a desenat vreodată. Laturile de diapazon, farurile din spate duble caracteristice mărcii, capota lungă care anunță prezența V12-ului din față: totul în linia sa combină puterea cu rafinamentul, cu o lejeritate care aparține doar italienelor. Acoperișul panoramic, îmbăind habitaclul într-o lumină aurie, transformă fiecare călătorie într-o experiență senzorială completă. Sub acest capot, V12-ul atmosferic de 690 de cai putere – același linaj ca la 812 Superfast, ajustat pentru grand tourisme, dar totuși așteptând cu nerăbdare în regimuri mari – oferă o putere constantă și generoasă, disponibilă de la turații mici datorită celor 697 Nm cuplu. Transmisia integrală și cele patru roți direcționabile asigură o serenitate a condusului uimitoare pentru o mașină de această amploare. Ajungi la 100 km/h în 3,4 secunde, dar ceea ce contează cu adevărat este suavitatea – a unui grand tourisme rafinat care înghite kilometrii ca alții înghit minute. Interiorul este o declarație de lux sportiv: piele pe fiecare suprafață, instrumentație complet digitală, ecran dedicat pentru pasagerul din față, Apple CarPlay, izolare fonică excepțională care permite doar sunetul necesar al V12-ului. Ferrari a creat acest cockpit astfel încât patru persoane să trăiască o experiență comună fără a renunța la intimitatea fiecăruia. Pentru cererea dumneavoastră în căsătorie, GTC4 Lusso oferă o oportunitate rară: pe cea de a-i avea pe cei dragi alături de experiență – părinți, martori, complici – și de a trăi această zi împreună, la bordul unei mașini excepționale, din primele momente.

• Mise à disposition de la Ferrari GTC4 Lusso pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

812 Superfast

Ferrari

Une serie de cifre merită oprit. 800 cai putere. Douăsprezece cilindri atmosferici. 6,5 litri cilindree. 340 kilometri pe oră viteză maximă. Acestea nu sunt date tehnice - acestea sunt parametrii unei emoții pe care puține mașini din lume o pot provoca. Ferrari 812 Superfast este moștenitoarea directă a unei linii care datează din 1964, de la 500 Superfast - un nume pe care Maranello nu l-a mai folosit de mai bine de cincizeci de ani, rezervând acest sufix legendar modelului care ar merita acest titlu. Silueta sa lungă și musculară, laturile sculptate care par să se îndrepte înainte chiar și în repaus, proporțiile care amintesc de berlinetele mari Ferrari din anii '70, afișând în același timp o modernitate absolută: este o mașină a cărei simplă prezență pe o stradă pariziană oprește privirile și conversațiile. Sub capota lungă se află ultimul mare V12 atmosferic de la Ferrari - un motor care urcă la 8.500 de rotații pe minut într-un urlet care îi aparține exclusiv, o mecanică fără turbine, fără asistență electrică, din fiecare cal putere fiind obținut cu grația cilindreei și preciziei ingineriei. Este o raritate absolută în automobilismul contemporan. Un sunet pe care generațiile viitoare ar putea să nu-l mai audă niciodată. Cel al marilor Ferrari de altă dată. La bord, cockpit-ul este destinat clar șoferului: comenzi pe volan, instrumentație digitală, materiale nobile care îmbracă fiecare suprafață fără a cădea în ostentație. 812 Superfast nu trebuie să se justifice - se mulțumește să fie acolo, perfect, superb de acolo. Pentru cererea dumneavoastră în căsătorie, reprezintă ceva rar și de neînlocuit: certitudinea absolută că această zi nu se va asemăna cu alta. A sosi în 812 Superfast înseamnă a-i spune persoanei iubite că ați gândit fiecare detaliu - până la ultimul. Și a pleca împreună pe sunetul acestui V12 care răsună ușor, înseamnă a începe următoarea etapă sub cele mai bune auspicii.

• Mise à disposition de la Ferrari 812 Superfast pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J