Doživljaji na putu

Classe E

Mercedes · 2024

Suptilna elegancija i obavijajući komfor: E-klasa postavlja idealan okvir za uživanje u svakom trenutku pre velikog trenutka.

Classe V

Mercedes · 2024

Prostor i stil spojeni. Idealna za dijeljenje ovog jedinstvenog trenutka u grupi, Classe V kombinuje premium udobnost i intimnost: savršena za porodične ili bliske zahtjeve.

Classe S

Mercedes · 2024

Vrhunska Mercedesova veština. Najsavremenija tehnologija, skulpturalna unutrašnjost i katedrala tišine: za prosidbu u skladu sa vašim ambicijama.

Classe G

Mercedes

Gruba snaga i ikonički izgled, G63 pretvara svako putovanje u nezaboravno iskustvo, za prosidbu koja počinje snažno.

Ghost

Rolls-Royce · 2012

Elegancija u njenom najčistijem obliku. Ghost nudi Rolls-Royce sofisticiranost u diskretnijem formatu, za one koji znaju da pravi luksuz ne mora da se pokazuje.

Cullinan

Rolls-Royce

Najekskluzivniji SUV na svetu. Apsolutna tišina, prilagođeni finiši, kraljevska prisutnost: Pariz kao nikada pre.

Wrangler

Jeep

Postoje siluete koje prolaze kroz decenije ne menjajući se - ne zato što su dizajnirane da traju, već zato što su dizajnirane da izraze nešto istinito. Jeep Wrangler Unlimited je od onih.

• Dostupnost Jeep Wrangler Unlimited tokom vašeg događaja u OuiLove Paris
• Isporuka i preuzimanje vozila na mestu koje odaberete prema dostupnosti
• Vozilo pripremljeno, očišćeno i spremno za korišćenje na dan D

CLE Cabriolet

Mercedes

U Mercedes-Benzu, kabriolet nije samo automobil bez krova. To je filozofija — ideja o luksuzu u pokretu, o povezanosti sa svetom iz kabine koja se ne sliči nijednoj drugoj. CLE Kabriolet je do danas najsavršeni izraz te filozofije, direktna naslednica modela C i E Kabriolet koje zamenjuje, sa svim onim što šezdeset godina Mercedesove ekspertize u ovoj kategoriji mogu ponuditi. Njegova silueta je odmah prepoznatljiva kao Mercedes — a opet jedinstvena u svojoj liniji. Na dužini od 4,85 metara, fluidne i neprekidne linije dizajnera daju CLE Kabrioletu proporcije retke harmonije: dugi hauba koji se spušta prema prednjem delu sa rešetkom crne boje ukrašenoj hromiranim zvezdastim uzorcima, napeta bočna linija koja teče od prednjih farova do zadnjih svetala, sužena zadnjica koja sugeriše brzinu čak i kada je zaustavljena. Silueta koja ostaje savršeno izbalansirana bez obzira na to da li je krov podignut ili spušten — što nije uvek slučaj u ovoj kategoriji. Platneni krov — isti materijal kao kod legendarnog Mercedes-AMG SL — otvara se za dvadeset sekundi pri brzinama do 60 km/h, jedna od najviših brzina otvaranja u segmentu. Osmišljen je sa posebnom pažnjom na akustičnu i termičku izolaciju — sa zatvorenim krovom, nivo tišine unutar automobila može se uporediti sa onim kod kupea. A pošto Mercedes zna da se ne vozi uvek pod vedrim nebom i idealnim temperaturama, dve ekskluzivne tehnologije u CLE Kabrioletu transformišu vožnju sa otvorenim krovom u svim godišnjim dobima: AIRCAP, električni deflektor koji hvata i skreće tok vazduha iznad putnika kako bi smanjio turbulencije u kabini, i AIRSCARF, koji ispušta mlaz toplog vazduha oko vrata vozača i suvozača — nevidljivi ovratnik koji omogućava vožnju sa otvorenim krovom daleko izvan lepe sezone. Kabina je najsavremenija i najsavršena koju je Mercedes ikada ponudio u kabrioletu: MBUX instrument tabla nove generacije sa digitalnom instrumentacijom od 12,3 inča i električno nagibnim centralnim ekranom od 11,9 inča — ekskluzivnost Kabriolet modela, kako bi se izbegle refleksije kada je krov spušten. Koža ili veštačka koža po izboru, kontrastni šavovi, ambijentalno osvetljenje sa 64 boje, grejani i ventilirani sedišta, personalizovana presvlaka do beskonačnosti putem programa MANUFAKTUR: ovo je enterijer koji se ne samo vozi, već i gleda. Četiri prostrana mesta čine CLE Kabriolet jednim od retkih kabrioleta koji su zaista udobni za četiri osobe — roditelji, kumovi ili saradnici mogu zauzeti svoja mesta na brodu u uslovima dostojnim ostatka automobila. Za vaše pitanje za brak, Mercedes CLE Kabriolet je ekstra dodatak spokoju i eleganciji — onaj koji birate da obavije ovaj dan nežnosti, rafiniranosti i lepote, bez namere da impresionirate performansama. Impresionira nečim drugim: tom sposobnošću koju imaju Mercedesi da sve izgleda lako, da svaki trenutak bude ugodan, da putovanje bude jednako dragoceno kao i destinacija.

• Mise à disposition de la Mercedes CLE Cabriolet pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

A110S

Alpine

Postoje automobili koji prevoze. I postoji Alpine A110 S - koji očarava. Rođena u Dieppe-u, u radionici francuskog proizvođača koji je lakoću i agilnost postavio kao filozofiju života, A110 S je najsofisticiranija izraz onoga što sportski automobil može biti kada bira eleganciju umesto viška. Njena niska i zategnuta silueta, fluidne krivine koje deluju kao da su izrezane iz jednog daha, bademasta svetla koja joj daju oštar i senzualan pogled - sve u njenoj liniji priča priču o preciznosti i želji. Ispod njenih skulpturalnih oblika, centralni motor od 300 konjskih snaga pogoni aluminijumsku šasiju sa zapanjujućom lakoćom. Automatski menjač sa duplim spojkom i sedam brzina odgovara na dodir, dok Brembo kočnice sa fiksnim čeljustima brutalno hvataju. A110 S se ne vozi - ona se doživljava. Svaki zavoj, svako ubrzanje, svaki trenutak za volanom je razgovor između vozača i puta - intiman, direktan, električan. Možda je upravo u njenoj sposobnosti da uzdigne već izuzetan trenutak što otkriva njenu pravu prirodu. Stići na vašu svečanost u A110 S je postaviti scenu pre nego što izgovorite reč. To je pružiti svom partneru dodatnu uspomenu - uspomenu na dan kada je svaki detalj bio osmišljen, do poslednjeg kilomtra. I otići zajedno, nakon 'da', u ovom kokonu od kože i aluminijuma koji se tiho kreće ka nastavku vaše priče. Neki dani zaslužuju izuzetan automobil. Ovaj je jedan od njih.

• Mise à disposition de l'Alpine A110 S pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

1965 Cabriolet

Ford Mustang

17. aprila 1964. godine, Ford je na Svetskoj izložbi u Njujorku predstavio automobil koji će promeniti automobilsku kulturu - i mnogo više od toga. U roku od godinu i po, milion primeraka našlo je svoje kupce. Posedovao ju je Stiv Mekvin. O njoj je pevao Brus Springstin. Njene jurnjave su osvetljavale filmska platna. I šezdeset godina kasnije, sretati Mustanga iz 1965. godine na pariškim ulicama izaziva još uvek istu reakciju: svi pogledi se skreću, svi osmesi se pojavljuju, taj prepoznatljiv trnci.

• Dostavljanje Ford Mustanga 1965 za vreme vaše OuiLove Paris usluge
• Isporuka i preuzimanje vozila na mestu koje želite, u zavisnosti od dostupnosti
• Vozilo kontrolisano, pripremljeno i spremno za upotrebu na dan D

Levante S

Maserati

Postoji nešto jedinstveno u vožnji Maserati-jem – način na koji brend iz Modene podseća da automobili mogu biti više od samo sredstva prevoza. Oni mogu biti senzacionalno iskustvo, estetska izjava, filozofija. Levante S je prvi put da Maserati primenjuje ovu uverenje na SUV – a rezultat je jedno od najjedinstvenijih vozila u svojoj klasi. Njegova silueta od pet metara je izuzetne doslednosti – estetski uspeh koji retko koji SUV ove veličine može da se pohvali. Linija krova koja se brzo spušta prema zadnjem delu u sportskom coupe obliku s elegancijom prikriva impozantne proporcije vozila. Zakrivljena rešetka sa specifičnim Maserati mrežama okružuje Trident kao sliku, dok je prekrivena izbuljenim poklopcem motora sa oštrim farovima koji Levante-u daju istovremeno agresivan i istančan izgled. Vrata bez okvira – tipična osobina italijanskih sportskih automobila, retka kod SUV-a – stvaraju otvaranje koje donosi retku eleganciju unutrašnjosti. Na zadnjem delu, četiri ispušne cevi koje dinamizuju odbojnik i svetla u obliku bumeranga u čast legendarnom 3200 GT-u završavaju Levante kao Maserati do kraja – ne SUV koji pokušava da liči na Maserati. Ispod haube, V6 biturbo motor od 3,0 litra verzije S razvija 430 konjskih snaga i 580 Nm obrtnog momenta – pokreće ovih pet metara i dve tone od 0 do 100 km/h za 5,2 sekunde, sa maksimalnom brzinom od 264 km/h. Automatski ZF menjač sa 8 brzina prevodi namere vozača sa fluidnošću i reakciona brzinom koja zaboravlja dimenzije vozila. Aktivna pneumatska suspenzija prilagođava razmak od tla svakoj situaciji – od Sport pozicije koja smanjuje vozilo da se drži na putu, do visoke pozicije koja nudi vidljivost i udobnost dugačkog putovanja. Unutrašnjost, Maserati pokazuje opseg svog italijanskog umeća. Sportska sedišta oblikovana sa 12 električnih podešavanja sa memorijom, kožna obloga po izboru između široke palete – a opcionalno, obloga od prirodne svile Ermenegildo Zegna, nivo tekstilnog rafinmana koji malo automobila u svetu može da ponudi. Umetci od karbonskih vlakana, kontrastne šavove, logotip Trident urezan na naslonima za glavu, HD ekran bez okvira od 8,4 inča, Bowers & Wilkins audio sistem opcionalno koji pretvara enterijer u privatnu koncertnu dvoranu – svaki detalj je potpisan, osmišljen, željen. Pet prostranih mesta, da bi se ovaj dan podelio u istom izuzetnom okviru. Za vaš upit za brak, Maserati Levante S je extra senzualnosti Italije – onaj koji donosi u SUV ono što samo Italija zna da pruži: karakter, lepotu i taj jedinstven način da svaki trenutak izgleda živahnije nego inače.

• Mise à disposition du Maserati Levante S pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Macan GTS

Porsche

U Porsche-u, svako slovo ima značaj. A GTS obuhvata tri koja posebno snažno odjekuju u istoriji brenda - od 904 Carrera GTS iz 1963. do današnjeg Macana, prolazeći kroz sve generacije 911 GTS, Cayenne GTS i Panamera GTS. Ova tri slova uvek su označavala istu filozofiju: uzeti već odličan automobil i dati mu oštriji, direktniji i visceralno zadovoljavajući karakter. Bez otežavanja. Bez izdaje. Macan GTS utelovljuje ovu filozofiju sa savršenom doslednošću. Njegov spoljašnji dizajn ističe se proračunatom suptilnošću: satenski crni akcenti na bočnim panelima sa GTS logom, prednji branik obojen u boju karoserije, zadnja zaštitna ploča u satenskom crnom, RS Spyder dizajn 21-inčne felne u satenskom crnom specifičnom za ovaj model, crvene PSCB kočnice koje precizno kontrastiraju sa tamnim felgama. Automobil koji ne treba spojler niti agresivan prednji deo da bi se izjasnio o tome šta jeste - jedan pogled je dovoljan. Ovaj pogled se nastavlja unutra u kokpitu takmičenja spremnom za put: Race-Tex na obruču GT Sport volana sa oznakom 12 sati i specifičnim GTS bedžom, sportska sedišta sa 18 pozicija sa GTS logotipima izvezenim na naslonima za glavu i središnjim trakama od Race-Tex, karbonski umetci, akcenti u boji Python Green - ili Krede i Karmin Crvene kao opcija - na šavovima, sigurnosnim pojasima i unutrašnjem natpisu. Sport Chrono paket u seriji dodaje hronometar na volanu i četiri režima vožnje, dok Porsche Torque Vectoring Plus osigurava preciznost putanje koja prevazilazi očekivanja od SUV-a. Sportska vazdušna suspenzija razvijena isključivo za Macan GTS - smanjena za 10 mm u odnosu na druge verzije sa vazdušnom suspenzijom - menja odnos sa putem. PASM amortizacija, jasno kalibrisna za visoke performanse, čini svaku krivinu razgovorom između automobila i asfalta. Ispod haube, V6 biturbo motor od 2.9 litara preuzet iz Macan Turbo - povećan na 440 konjskih snaga za ovu verziju - pokreće Macan GTS sa reaktivnošću i velikodušnošću koja briše dimenzije SUV-a. PDK menjač sa duplim kvačilom sa 7 stepeni prevodi svaku nameru sa apsolutnom fluidnošću. Pet pravih mesta kako niko ne bi propustio trenutak. Za vaš zahtev za veridbu, Porsche Macan GTS je ekstra koji okuplja u jednom vozilu ono što drugi odvajaju - sportivnost kupea, udobnost SUV-a, preciznost Porsche instrumenta. I za one koji žele da povedu bliske ljude u iskustvo bez odricanja od bilo koje emocije vožnje - upravo je za njih dizajniran.

• Mise à disposition du Porsche Macan GTS pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

V8 GT

Ford Mustang

Godine 1964, Ford je predstavio automobil na Njujorškom salonu automobila koji je bio namenjen da zauvek promeni svet automobila. Mustang nije bila samo nova kolica - to je bila kulturna izjava, simbol mladosti i slobode koji će prolaziti kroz decenije a da nikada ne izgubi svoju dušu. Više od šezdeset godina kasnije, konj u galopu na rešetki i dalje izaziva isti efekat: okretanje glava, osmesi koji se pojavljuju, sećanja koja se vraćaju. Mustang GT V8 kabriolet je najslobodniji i najemotivniji izraz te legende. Njegov oblik je odmah prepoznatljiv - duga hauba sa nervurama, funkcionalnim usisnicima koji se protežu prema rešetki nosoroga koja okružuje konja u galopu, niska i napeta linija krova, zadnja svetla sa tri okomita linije koja podsećaju na svaku generaciju Mustanga od samog početka. Automobil čiji samo profil sa otvorenom krovom može izazvati prekid razgovora na bilo kojoj pariškoj ulici. U srcu ove mišićave karoserije, atmosferski Coyote V8 motor od 5.0 litara je prava antologija - poslednji predstavnik plemena motora koji su stvorili legendu američkih mišićavih automobila. Bez turba, bez elektrifikacije, bez filtera: osam cilindara u V koji reže kroz zvukove, penju se u obrtaje sa velikodušnošću i otvorenošću koja zaboravlja sve ostalo. Aktivni izduvni sistem omogućava modulisanje zvuka prema raspoloženju - od suptilnog brujanja do divlje eksplozije koja najavljuje vaš dolazak iz dve ulice. Automatski menjač sa 10 brzina apsorbuje svako ubrzanje sa nesvakidašnjom fluidnošću, dopuštajući 450 konja i 529 Nm obrtnog momenta da se slobodno izraze. Tkanina mekog krova se brzo otvara kako bi otkrila kabinu velikodušnih proporcija - četiri prave sedišta, američka kontrolna tabla sa potpuno konfiguralnim digitalnim instrumentima od 12 inča prema režimu vožnje, ugodna i mekana sedišta, trokraki volan sa polugama za menjanje brzina. Sve u ovoj unutrašnjosti diše određenom idejom o velikoj cesti - prostrano, direktno, bez suvišnih stvari. Kao što je i sam karakter automobila. Za vaš zahtev za veridbu, Mustang GT V8 kabriolet donosi nešto što nijedan drugi automobil iz naše ponude ne može ponuditi: ovu univerzalnu pop kulturnu dimenziju, ovaj trenutni kapacitet simpatije koji su izgradili šezdesetak godina filma, serija i legende. Dolazak u Mustangu sa otvorenim krovom, to je slika koju svi prepoznaju, koju svi vole - i koju niko ne zaboravlja.

• Mise na raspolaganju Ford Mustang GT V8 kabriolet za vreme vaše usluge OuiLove Paris
• Isporuka i preuzimanje vozila na mestu po vašem izboru prema dostupnosti
• Vozilo pripremljeno, očišćeno i spremno za upotrebu na dan D

Cayman GTS

Porsche

Neke automobile se rađaju kao utilitarna i postaju sportska. Porsche 718 Cayman GTS je od samog početka stvorena kao sportska. Dizajnirana od prvog tragova oko jednog principa - dinamičke čistoće - ona je najuspelija ekspresija onoga što Zuffenhausen može proizvesti kada je u pitanju dvosедište s centralno postavljenim motorom, namenjena onima koji odbacuju sve kompromise između vožnje i emocija. Njen oblik je odmah prepoznatljiv: nizak, kompaktan, izljevci koji naglašavaju obojene svetlosne jedinice, agresivni prednji spojler sa vrhunskim GTS crnim elementima, 20-inčne crne mat felne, Sport izduvne cevi rasprostranjene u čistom GTS stilu. Zadnji spojler automatski se otvara pri 125 km/h, smanjujući uzlet u trenutku kada automobil to najviše treba. Svaki detalj njene karoserije ima svoj razlog postojanja - estetika i aerodinamika stapaju se u jedinstvenu nameru. U srcu ove mašine, atmosferski flat-six motor od 4,0 litara je apsolutna retkost u savremenom automobilizmu. Bez turba, bez električne asistencije, slobodno ide do 7.000 obrtaja u minuti uz zvuk koji pripada samo njemu - ta duboka i progresivna melodija koju ljubitelji Porsche-a prepoznaju među svima, koja svaki ubrzanje pretvara u poseban trenutak. Njegovih 400 konjskih snaga dostupno je sa linearnošću i otvorenošću koja elektrifikuje bez iznenađenja - mašina koju možete gurnuti do svojih limita s apsolutnim poverenjem. Unutrašnjost je kokpit za trke obučen za put: Alcantara na GT sportskom volanu, naslonima vrata, menjaču i krovu, crvene šavove na celoj unutrašnjosti, sport sedišta Plus sa izuzetnom bočnom podrškom sa centralnim trakama od Alcantare, GTS natpisi na obrtomeru i naslonima za glavu. Središnja konzola sa naglašenom horizontalnošću fizički približava vozača mašini - ne postavljate se u Porsche Cayman GTS kao u običan automobil. Uklapate se, postajete deo nje. Za vaš zahtev za brak, 718 Cayman GTS je dodatak koji govori sve o vašoj ličnosti - osobi koja bira preciznost umesto pompeznosti, autentičnost umesto površnosti. Dolazak u Cayman GTS je tiha izjava: izjava o ukusu, strastima i pažnji posvećenoj svakom detalju.

• Mise à disposition de la Porsche 718 Cayman GTS pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Classe S 580L

Mercedes

Postoje automobili luksuza. I postoji Mercedes Classe S - koji je više od pedeset godina sama definicija tog pojma. Ne slučajno, niti kroz marketing. Jer svaka generacija Classe S je uvela tehnologije koje su zatim transformisale automobilizam u celini: ABS, vazdušni jastučići, pneumatska suspenzija, polu-autonomna vožnja nivoa 3 - to su inovacije koje su se najpre pojavile na Classe S, pre nego što su se proširile celom industrijom. To je najuticajniji pokretni laboratorij u istoriji automobila. Aktuelna generacija W223 enciklopedira ovu tradiciju sa dodatnom ambicijom: biti ne samo najluksuznija, već i najtehnološkija. Njena silueta je od suverene elegancije - linije su čiste i bez suvišnih detalja koje definišu njen bok, od integrisanog dugmeta do produženih pozadinskih svetala, opšti oblik kupea rastegnut na proporcije velike limuzine, aerodinamički koeficijent od 0,22 Cd koji je čini tišom na 130 km/h nego mnoge automobila u mirovanju. Ovalni LED matrix farovi koji mogu projicirati piktograme na put kako bi označili opasnost - farovi koji osvetljavaju ne samo put, već i komuniciraju s njim. Unutrašnjost, Classe S stvara ono što Mercedes naziva "svetilištem" - i ta reč je tačna. Vertikalni OLED ekran od 12,8 inča u centralnoj poziciji, digitalna instrument tabla od 12,3 inča, head-up displej sa proširenom stvarnošću koji projicira navigacione upute na put nekoliko metara ispred vozila - tehnologija je svuda, ali nikada se ne nameće. Ona se stapa sa materijalima apsolutne plemenitosti: Nappa koža sa dijamantnim šavovima, dragoceno drvo, metalni umetci, ekskluzivni tkanine. Svaka površina koju putnici dodirnu ili vide svedoči o nameri i brizi koja pripada samo ovom nivou automobila. Burmester audio sistem - svetski poznata referenca za automobilsku visoku vernost - emituje prostorni zvuk koji pretvara unutrašnjost u privatnu koncertnu salu. Na zadnjem mestu, Classe S dostiže svoj pun potencijal. Dva luksuzna individualna sedišta kao opcija, svako sa sopstvenim MBUX ekranom, funkcijama masaže, grejanja i ventilacije, elektronskim podešavanjima u svim pravcima - ovde su zahtevi najprobirljivijih putnika na svetu odabrali da putuju decenijama. A celokupna pneumatska suspenzija Airmatic, uparena sa elektronski upravljanim amortizerima koji neprekidno skeniraju i analiziraju put, klizi sa ovom petometarskom limuzinom po pariskim ulicama sa nekom sigurnošću koja deluje gotovo kao čudo. Za vašu prosidbu, Classe S je ekstra apsolutne rafiniranosti - nešto što kaže, bez pretencioznosti, da ste razmišljali o svakom detalju. Dolazak u crnom Classe S, na ulicama Pariza, to je slika univerzalne i vanvremenske elegancije. Onog velikog trenutka koji zaslužuje veliki okvir.

• Mise à disposition de la Mercedes Classe S pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Serie 760 LI

BMW

U svetu velikih luksuznih limuzina postoji nepisana tradicija: nikada ne pretereivati. Ostaati suptilan, diskretan, u okvirima koji su uspostavljeni decenijama. BMW je odlučio da se oslobodi ovog pravila sa sedmom generacijom svoje Serije 7 - i rezultat je jedan od najambicioznijih i najpolarnijih automobila u svojoj kategoriji. BMW 760Li se nameće na prvi pogled svojim BMW Iconic Glow svetlima sa kristalnim Swarovski elementima - četrnaest individualnih LED dioda po strani osvetljava ove kristale koji formiraju svetlosni kontur ikoničnih nosnica brenda, spektakularnu noćnu potpis koja se odmah prepoznaje. Svetla u obliku slova L pojačavaju širok i impozantan izgled prednje strane, dok nevidljive ispušne cevi pojačavaju pročišćenost zadnjeg dela. Linija bočne strane je svedena na minimum - zategnute i čiste površine koje zaboravljaju na 5,39 metara dužine limuzine i daju joj proporcije iznenađujuće harmonije. Ispod haube, V8 biturbo motor zapremine 4,4 litara razvija 544 konjske snage i 750 Nm obrtnog momenta, uparen sa xDrive pogonom na sve točkove i automatskim menjačem sa 8 brzina izuzetne fluidnosti. Od 0 do 100 km/h postigne za manje od 4 sekunde - neverovatan broj za limuzinu ove veličine i težine, što svedoči o nivou inženjerskog ulaganja u ovaj model. Adaptivna pneumatska suspenzija na obe osovine, uparena sa ukupnim upravljanjem na sva četiri točka, klizava ovu automobil po asfaltu sa preciznošću i lakoćom koja prkosi njenim dimenzijama. Ali to je unutrašnjost koja otkriva pravu prirodu 760Li - i njenu najodvažniju ambiciju. Sky Lounge stakleni krov sa prilagodljivim pozadinskim osvetljenjem obasjava unutrašnjost prirodnom svetlošću tokom dana i stvara prilagođeni zvezdasti svod noću. Executive Lounge sedišta pozadi, sa funkcijama masaže, grejanja i ventilacije, elektronskim podešavanjima u svim dimenzijama i sklopivim naslonima za noge, transformišu zadnju klupu u privatni salon. I tu je ekran Theatre - panel veličine 31,3 inča i 8.000 piksela koji se izvlači sa plafona između dva reda, omogućavajući gledanje filmova preko Amazon Fire TV, uključivanje u video konferenciju putem ugrađene kamere ili igranje preko HDMI veze. Privatna bioskopska sala, pri 130 km/h na autoputu. Materijali su na visini zadatka: BMW Individual Merino koža, vuna i kašmir, Alcantara, dragoceno drvo ili karbonska vlakna, u zavisnosti od odabrane obrade. Interaktivno ambijentalno osvetljenje prati odabrani režim vožnje - smireno u Comfort modu, pojačano u Sport modu. Opcioni audio sistem Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound stvara zvučnu sliku koja se može meriti sa najboljim koncertnim dvoranama. Za vašu prosidbu, BMW 760Li je dodatak koji precizno govori nešto o vašoj ličnosti: da luksuz niste izabrali po konvenciji, već po uverenju. Dolazak u 760Li - svetla Iconic Glow upaljena u pariškom sumraku - slika koja je istovremeno veličanstvena i odlučno savremena.

• Mise à disposition de la BMW 760Li pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

GLS

Mercedes

Postoji tradicija kod Mercedes-Benza: svaka kategorija vozila ima svoju apsolutnu referencu, onu koja podiže segment i definiše šta luksuz znači u ovom formatu. Za limuzine, to je Klasa S. Za SUV-ove, to je GLS - i Mercedes-Benz to nedvosmisleno ističe. Njegov profil izgleda kao brod - impozantan, suveren, odmah prepoznatljiv. Nova rešetka sa četiri prečke Silver Shadow čini prednju stranu veličanstvenom. Preoblikovana svetla pozadi sa tri horizontalna bloka daju zadnjem delu prepoznatljiv noćni pečat. Karoserija dužine 5,20 metara potvrđuje generoznost proporcija koju malo vozila mogu da tvrde - i koja, na pariškim ulicama, prirodno stvara poštovanje bez ikakve napadnosti. Unutrašnjost GLS-a nudi tri reda sedišta za sedam putnika u uslovima koji nisu simbolični. Drugi red koristi EASY-ENTRY sistem za lakši pristup, dok treći red - brzo sklopiv - prima dva putnika u pravom komforu. Svaki red ima sopstveni sistem grejanja i, po želji, sistem zabave pozadi MBUX sa posvećenim dodirnim ekranima. Ostatak unutrašnjosti obogaćen je sjajnim smešnim drvetom, novim tonovima kože Brun Bahia i Beige Catalana, i MANUFAKTUR sjajnim crnim umetcima - ovo je enterijer koji se može diviti jednako kao što se može živeti. Tehnologija je na visini zadatka: najsavremeniji MBUX sistem sa tri prilagodljiva stila prikaza (Klasično, Sportski, Diskretno) i tri moda sadržaja (Navigacija, Asistencija, Usluga), ambijentalno osvetljenje sa sedam boja usklađeno sa ekranima, adaptivna AIRMATIC pneumatska suspenzija koja apsorbuje svaku neravan put sa apsolutnom smirenošću - i Burmester audio sistem, čiji visokoperformantni zvučnici emituju izvanredan prostorni zvuk koji svaki putavanje pretvara u muzičko iskustvo. Ispod haube, V8 biturbo motor od 4,0 litara verzije 580 razvija 510 konjskih snaga - sa električnim pojačanjem od dodatnih 21 konjske snage preko 48V alterno-startnog sistema za najbrže ubrzavanja. Rezultat je propulzija neverovatne tečnosti i diskrecije koja se snažno kontrastira sa dostupnom snagom - zaštitni znak velikih Mercedes vozila. Za vašu prosidbu, GLS je ekstravagancija generoznosti - onaj koji nikoga ne ostavlja na putu, koji prima sedam ljudi u istom luksuzu, i koji pretvara putovanje u dostojan uvod u trenutak koji dolazi.

• Stavljanje Mercedes GLS na raspolaganje tokom trajanja vaše usluge OuiLove Paris
• Isporuka i preuzimanje vozila na mestima po vašem izboru prema raspoloživosti
• Vozilo pripremljeno, očišćeno i spremno za upotrebu na dan D

Cayenne S Coupé

Porsche

Naslov Porsche Cayenne S Coupé - Ekstra koja redefiniše siluetu luksuznog SUV-a

• Obezbeđivanje Porsche Cayenne S Coupé tokom trajanja vaše usluge OuiLove Paris
• Isporuka i preuzimanje vozila na mestu koje odaberete, prema dostupnosti
• Vozilo pripremljeno, očišćeno i spremno za upotrebu na dan D

SVR

Range Rover

Od 1970. godine, Range Rover predstavlja određenu ideju britanske automobilske luksuznosti - vozilo koje može preći reku ujutro i parkirati se ispred Opere uveče, sa istom suverenom lakoćom u svakoj situaciji. Sport SVR verzija ovaj koncept podiže na ekstremni nivo: dodaje 575 konjskih snaga, V8 sa turbo punjačem koji reži iz četiri specifične ispušne cevi, i dinamičnost vožnje koja fizički izaziva zakone onoga što se smatra mogućim u vozilu ovih dimenzija. Range Rover Sport SVR je rođen u radionicama programa Special Vehicles Operations - diviziji koja u Land Roveru upravlja projektima koje standardna gama ne može ostvariti. Njegovo potpuno aluminijumsko monokok karoserija - lakša od čelika za 340 kilograma - osnova je vozila čija je svaka dizajnerska odluka želela istovremeno da bude brža, preciznija i rafiniranija. Prednja strana je određena i oblikovana sa izraženim usisnicima na blatobranu, opcionim splavom od kompozitnog karbona, razdeljenim spojlerom pozadi koji smanjuje nakupljanje prljavštine dok aktivno upravlja aerodinamikom, 22-inčnim točkovima sa specifičnim SVR završnim obradama - svaki spoljašnji element jasno pokazuje da ovo nije običan Range Rover, dok istovremeno zadržava onu prirodnu eleganciju i prepoznatljivost koju je brend uvek znao da održi. Ispod haube, V8 sa turbo punjačem od 5,0 litara razvija 575 konjskih snaga i 700 Nm obrtnog momenta - pokrećući ovaj SUV od dve tone od 0 do 100 km/h za 4,5 sekundi, sa maksimalnom brzinom od 283 km/h. Sistemi suspenzije, amortizacije i upravljanja su posebno ponovo podešeni za SVR - čvršći, precizniji, reaktivniji od onih u standardnom Sportu, bez žrtvovanja udobnosti koja je DNK Range Rovera. Sportski izduvni sistem omogućava samo pravi deo zvuka V8 u enterijer - izmerena, rafinirana doza koja pojačava iskustvo bez ikakvog pretjerivanja. Unutrašnjost sadrži Performance SVR sedišta sa električnim podešavanjima u 16 pravaca sa memorijom koja obavija vozača i putnika izuzetnom bočnom podrškom - sedišta koja, u kasnijoj SV verziji, imaju naslon od satenskog karbona sa osvetljenim SV logotipovima. Obogaćenje od zrna kože, karbonski umetci na centralnoj konzoli i panelima vrata, kožna obrada instrument table, grejani volan sa karbonskim umetcima, laserski projekcija HUD, panoramski krov - ovo je enterijer koji kombinuje performanse i luksuz sa istom evidencijom kao i samo vozilo. Pet prostranih mesta, da bi ovaj dan bio deljen. Za vašu prosidbu, Range Rover Sport SVR je ekstra vrhunskog dostojanstva - onaj koji samo svojom prisutnošću govori da ste izabrali najbolje u svakom pogledu. Dolazak u SVR na ulicama Pariza - ovaj V8 koji tiho reži, ova silueta koja nameće poštovanje bez pokušaja zastrašivanja - slika je para koji tačno zna šta želi.

• Mise à disposition du Range Rover Sport SVR pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

RS6

Audi

От 1994. године, са легендарном RS2, рођеном из сарадње Audi и Porsche, Audi је направио специјалност од спортских комбија. Невероватна ниша, која подразумева узимање практичног и породичног возила и претварање у апсолутну перформансну машину - без жртвовања било чега. Двадесет година касније, RS6 Avant C8 је коначна реализација ове филозофије, подигнута на ниво који нико није могао да замисли.

• Доступност Audi RS6 Avant током трајања ваше услуге OuiLove Paris
• Достава и преузимање возила на месту вашег избора према доступности
• Возило припремљено, очишћено и спремно за употребу на дан Д

992 S Coupe

Porsche

Godine 1963, Porsche je predstavio vozilo na Frankfurtskom sajmu automobila koje će promeniti istoriju automobila. Šezdeset godina kasnije, 911 je i dalje ovde - nepromenjena u svojoj duši, nenadmašna u svojoj izvedbi. To je možda jedini automobil na svetu čiji oblik je odmah prepoznatljiv od nekoga ko nikada nije vozio - i odmah poželjan od svih onih koji su to učinili makar jednom. 992 Carrera S Coupe je osma generacija ove legende. Njena karoserija je diskretno ali duboko redizajnirana: prednji poklopac sa nervezanim linijama koje podsećaju na prve 911 sa hlađenjem vazduhom, matricna LED svetla sa karakterističnim horizontalnim dnevnim svetlima, proširene zadnje strane koje prihvataju različite veličine felgi napred i nazad - što je prvi put u istoriji 911 - i ovaj trodimenzionalni zadnji svetlosni trak koji povezuje dva svetla od kraja do kraja zadnjeg dela u noćnom potpisu koji se odmah prepoznaje. Šezdeset godina evolucije, na prvi pogled. Ispod zadnjeg poklopca, flat-six biturbo od 3,0 litra razvija 480 konjskih snaga u verziji faze 2 - najmoćnija Carrera S ikad proizvedena. Pokreće je PDK menjač sa dvostrukom spojnicom sa 8 brzina apsolutne fluidnosti, dostiže 100 km/h za 3,4 sekunde uz Sport Chrono paket. Porsche Torque Vectoring Plus, sniženi PASM ovjes za 10 mm, zadnje upravljačke točkove i opcione keramičke kočnice: sve su to tehnologije koje direktno dolaze iz takmičenja, što čini 992 Carrera S automobilom sposobnim da bude prijatan u gradu i oštriji na putu, bez ikakvog biranja između ta dva. Unutrašnjost se potpuno prebacuje u doba digitalizacije sa svojih dva TFT ekrana visoke definicije - ali analogni obrtomjer ostaje u centralnoj poziciji, kao i uvek, zato što neke tradicije zaslužuju da budu očuvane. Koža, Alcantara, odabrane šavove, GT sportski volan, sportska Plus sjedala koja obavijaju: unutrašnjost 992 je unutrašnjost automobila koji se ozbiljno shvata, a da se nikada ne shvata preozbiljno. Za vaš zahtev za brak, 992 Carrera S Coupe je ekstra koji prevazilazi sve generacije i sve ukuse. Ne postoji osoba koja nije ravnodušna prema 911. To je automobil koji se primećuje, koji se prepoznaje, koji se divi - i koji govori, bez reči, da ste mislili na sve.

• Mise à disposition de la Porsche 992 Carrera S Coupé pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Boxster 718 GTS

Porsche

U svetu automobila postoji posebna kategorija: ona čista roastera, automobila sa dva krova otvorenih ka nebu, koji nisu rođeni da prevoze, već da pokreću emocije. Porsche 718 Boxster GTS 4.0 je jedan od najuspešnijih predstavnika - mašina čija je svaka odluka o dizajnu doneta sa jednim pitanjem: šta donosi najveće uživanje vozaču? Njegov oblik je jedan od najkoherentnijih u savremenoj automobilskoj industriji. Karakteristična Flyline modela sa centralnim motorom - ova kontinuirana krivina koja ide od prednje haube do zadnje strane kroz istaknutu krilnu konstrukciju - daje mu vizuelnu napetost koju malo automobila poseduje. Verzija GTS 4.0 dodaje ovoj već privlačnoj bazi kontrolisanu agresivnost: prednji spojler i bočni deflektori u crnoj boji, prednja svetla sa toniranim staklima, specifične 20-inčne crne satinirane GTS felne, diskretno postavljena oznaka „GTS 4.0“ na bokovima. Automobil koji ne viče - ali ga svi primećuju. U srcu ove mašine, atmosferski flat-six od 4,0 litara je remek-delo. Bez turba, bez asistencije, slobodno dostiže do 7.000 obrtaja u minuti u dubokoj i progresivnoj melodiji koju obožavaoci Porsche-a prepoznaju među svima. To je isti motor koji se nalazi u legendarnoj Cayman GT4 i 718 Spyder, malo smireniji da bi se poštovala hijerarhija modela - ali ništa manje karakterističan. Njegovih 400 konjskih snaga se oslobađa sa linearnošću i otvorenošću koja čini svako ubrzanje zavisno, a PDK menjač sa dvostrukim kvačilom prenosi svaku nameru sa preciznošću do milimetra. Krov od visoko kvalitetnog platna - embosiran imenom „Boxster“ koje je vidljivo otvoreno ili zatvoreno - sakriva se u dvanaest sekundi pri brzinama do 50 km/h. Sa otvorenim krovom, 718 Boxster GTS 4.0 postaje nešto još impresivnije: flat-six se oslobađa bez filtera, parizovski vazduh ulazi u kabinu, a svaka senzacija se pojačava. Pravi roadster, u najplemenitijem smislu. Unutrašnjost je kokpit iz takmičenja obučen za put: Race-Tex na obruču GT sportskog volana i menjaču, sport seats Plus sa Race-Tex centralnim trakama sa GTS izvezenim natpisima na naslonima za glavu, karakteristične šavove, Sport Chrono pakovanje u standardnoj opremi sa hronometrom i četiri režima vožnje koji se biraju na volanu. Za ljubitelje muzike, Burmester High-End Surround Sound sistem od 821 vata - dizajniran za rad sa otvorenim krovom - pretvara svaku vožnju u privatni koncert. Za vaš zahtev za brak, 718 Boxster GTS 4.0 je dodatak koji spaja sportsku čistoću sa elegancijom kabrioleta - automobil za one koji žele da prožive svoj veliki dan na otvorenom, uz zvuk izvanrednog motora kao zvučnu podlogu.

• Mise à disposition de la Porsche 718 Boxster GTS 4.0 pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Type E

Jaguar

Postoje automobili. I postoji Jaguar Type E - koji, više od šezdeset godina, zauzima posebnu kategoriju u kolektivnoj mašti. Ne samo među ljubiteljima automobila - već među svima. Jer Type E nije samo izuzetan automobil: to je kulturni simbol, vizuelna ikona koju je Muzej moderne umetnosti u Njujorku proglasio jednim od najvažnijih umetničkih dela 20. veka, uz Ferrari 641 F1 i Jeep Willys. Samo šest vozila u istoriji je dobilo ovu čast. Rođena 1961. iz mašte Malcolma Sayera - aerodinamičara po obrazovanju, iz britanske avijacijske industrije - pod kontrolom Sir Williama Lyonsa, osnivača Jaguara. Rezultat njihove saradnje je silueta apsolutne čistoće: dugačak preklopni poklopac koji izgleda kao da se pruža u beskraj, farovi uvučeni pod pleksiglas na prvim modelima, neprekidna i napeta bočna linija koja se neometano proteže od prednjeg dela do zadnjeg, kabina pomerena unazad koja automobilu daje tako karakteristične proporcije. Linija koja nije dizajnirana da nas zadivljuje, već da se seče kroz vazduh - i koja je, zbog te jedine formalne iskrenosti, postala jedna od najlepših u istoriji dizajna. Njena mehanika odražava njenu karoseriju - ispred svog vremena. Šest cilindara u nizu sa dvostrukim bregastim vratilom, disk kočnice na sve četiri točka, nezavisna zadnja suspenzija: 1961. godine, Type E je nudila ono što su najbolji sportski automobili tog vremena jedva mogli da pruže. I to sve po ceni koja je, da citiram tadašnje američke novine, bila "dvostruko jeftinija od Ferrarija i dvostruko lepša". Stiv Mekvin je imao jedan. Džordž Harison takođe. Brigitte Bardot ga je dobila na poklon od Guntera Saksa. Type E je oduvek znala kako da odabere svoje vlasnike. Voziti se u Jaguaru Type E danas je kao putovati kroz vreme - ali ne nostalgično. To je doživljaj koji savremena automobilska proizvodnja, sa svim svojim performansama i tehnologijama, više ne može da ponovi: ta direktna povezanost između vozača, mehanike i puta, fizička prisutnost automobila koja se oseća svim čulima, zvuk šest cilindara XK koji se penje u obrtaje sa muzičnošću koju šezdeset godina nisu promenile. Za vašu prosidbu, Jaguar Type E nije samo dodatak - to je događaj sam za sebe. Dolazak u Type E je ono o čemu se priča još godinama nakon. Ne zato što je to najbrži automobil, niti najtehnološkiji. Zato što je najlepši. I tog dana, sve je moralo biti lepo.

• Mise à disposition de la Jaguar Type E pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, contrôlé et prêt à l'emploi le jour J

992 Targa 4S

Porsche

Godine 1965, Porsche je predstavio prvu 911 Targa na Salonu automobila u Frankfurtu - auto rođen iz genijalnog kompromisa između kupea i kabrioleta, prepoznatljivog po svom čeličnom sigurnosnom okviru koji prolazi kroz kabinu. Šezdeset godina kasnije, taj okvir je i dalje prisutan. Poliran, hromiran, sa Targa logotipom urezanim poput grba. 992 Targa 4S je direktna naslednica ove linije - ali sa svime što inženjerija Porsche-a 21. veka može da ponudi. Njegova silueta je odmah prepoznatljiva: kratak prednji poklopac sa karakterističnim oblikovanjima, proširene zadnje laktaste strane koje prijemaju točkove različitih dimenzija napred i nazad, LED prednja svetla čiji oblik podseća na prve generacije 911, zadnja svetlost koja povezuje dva svetla u jednu liniju od jednog do drugog kraja zadnjeg dela. To je auto čiji je dizajn vanvremenski - ne zato što nije evoluirao, već zato što je svaka evolucija učinjena sa uzdržanošću i doslednošću koje malo proizvođača na svetu može da zahteva. Ispod karoserije, flat-six boxer motor od 3 litra sa biturbo prekomernim punjenjem razvija 450 konjskih snaga, pokretan PDK menjačem sa dvostrukom spojkom koji omogućava apsolutnu fluidnost. Porsche Trakcija Menadžment raspoređuje snagu između četiri točka u realnom vremenu - pogon na sve točkove koji daje Targa 4S stabilnost i sigurnost bez obzira na vremenske uslove ili put. Porsche Torque Vectoring Plus, aktivno amortizovanje PASM, zadnja upravljiva osovina: tehnologije iz trke, stavljene na raspolaganje za preciznu i pristupačnu vožnju. Unutrašnjost je model rafinirane sportske ergonomije: mjerač obrtaja u centralnoj poziciji u instrument-tabli - nepromenjena Porsche tradicija - uokvirena sa dva TFT ekrana visoke definicije, multifunkcionalni volan sa dugmićima za promenu brzina, Sportski Plus sedišta koja obavijaju telo, koža i Alcantara obrađeni sa pažnjom specifičnom za manufakturu u Zuffenhausenu. Sve je osmišljeno kako bi vozač bio u savršenom položaju. Meki krov Targa se sklapa kako bi omogućio ulazak neba - čitav Pariz, od obala do haussmannskih krovova. Za vaš zahtev za brak, to je dolazak koji kaže sve bez previše reči: izraženi stil nekoga ko tačno zna šta želi i ko je razmišljao o svemu za osobu koju voli.

• Mise à disposition de la Porsche 992 Targa 4S pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

G63

Mercedes

U 1979. godini, Mercedes-Benz je predstavio vojni SUV za austrijsku vojsku, koji je dizajniran da preživi sve. Zvao se G-Wagen - Geländewagen, "terensko vozilo" na nemačkom. Četrdeset i pet godina kasnije, i dalje se prepoznaje po svom oštroumnom dizajnu, sa izloženim šarkama, spoljnim drškama i rezervnim točkom okovanim na zadnjim vratima, ulice Pariza, Monaka i Dubaija. Ne zahvaljujući svom nepromenjenom dizajnu - nego zahvaljujući njemu. Jer neke forme prevazilaze trendove i postaju ikone. A G-Klasa je najradikalniji primer za to. Mercedes-AMG G63 je najekstremnija verzija ove legende. AMG - performans division iz Štutgarta, koja pretvara već odlične Mercedes modele u izvanredne mašine - je postavila ruke na G-Klasu i napravila nešto neverovatno: SUV sa 585 konjskih snaga koji od 0 do 100 km/h stiže za 4,5 sekundi, zahvaljujući V8 biturbo motoru od 4,0 litara čije karakteristične Side-Pipes izduvne cevi reže po bočnim stranama karoserije sa dubokim i moćnim zvukom koji se čuje sa nekoliko ulica daleko. Blaga hibridizacija 48V dodaje dodatnih 20 konjskih snaga u Boost modu i 200 Nm instantnog obrtnog momenta - za mašinu koja već nema razloga da se žali na performanse. Karoserija je ona koju svi znaju - rešetka hladnjaka sa vertikalnim žlebovima i centralnom zvezdom ekskluzivnom za G63 AMG, karakteristični AMG proširenja točkova, oznake "V8 Biturbo" u zlatnim slovima na prednjim krilima, 22-inčne višeusne aluminijumske felne. Silueta koja nameće svoju prisutnost u svakom urbanom okruženju - ne svojom agresivnošću, već svojom mirnom autoritetom. Autoritet automobila koji nema šta da dokaže jer je sve već dokazano. Unutra, tradicija G-Klase se spaja sa savremenim luksuzom u jedinstvenom spoju: legendarna ručka za držanje putnika – podsećanje na izvorni SUV DNK – u skladu je sa nappa kožnim sedištima dijamantskog uzorka, uglavnom karbona i mikrovlakana MICROCUT svuda gde oko padne, MBUX multimedijalnim sistemom sa proširenom realnošću navigacije, ambijentalnim osvetljenjem u sedam boja, kao i grejanjem, ventilacijom i masažom sedišta. Pet prostranih mesta, visoka i dominantna pozicija sedenja, i pogled na put koji podseća da u G63 ne očekujemo dešavanja - mi ih predviđamo. Za vaš zahtev za brak, Mercedes-AMG G63 je najjedinstveniji dodatak našoj ponudi - onaj koji se ne može uporediti sa ničim drugim, koji izaziva trenutnu i univerzalnu reakciju, i čija jednostavna prisutnost na pariškoj ulici stvara trenutak. Jer neki dani zaslužuju automobil koji nikada ne prolazi neprimećen.

• Mise à disposition de la Mercedes-AMG G63 pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

California T

Ferrari

Postoje imena koja sa sobom nose čitavu maštu. California se ubraja među njih. Kada je Ferrari oživeo ovo ime 2008. - a zatim ga uzdiže 2014. dolaskom Turbo motora koji mu je dao T - to je učinjeno da označi Ferrari drugačiji od ostalih: pristupačniji po karakteru, svestraniji u upotrebi, ali ništa manje poželjan. Ferrari za svaki dan. I za najveće dane. California T direktno se inspirira pontonskim krilima legendarne 250 Testa Rossa - taj mišićavi oblik na bokovima podseća na velike italijanske GT automobil iz 50-ih i 60-ih godina. Njena aluminijumska karoserija ima široku prednju rešetku, dugi i aerodinamični poklopac koji nagoveštava snagu ispod, i horizontalna svetla pozadi verna tradiciji brenda. Ovo je automobil čije su proporcije odjednom klasične - proporcije grand tourisme rođena za otvorenu cestu, za duge distance, za izlete koji postaju sećanja. Ispod ovog elegantnog poklopca, V8 biturbo motor od 3,9 litara razvija 560 konjskih snaga - prvi Ferrari Turbo motor od F40, pre dvadeset pet godina. On omogućava California T ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,6 sekundi, sa najistaknutijom karakteristikom ovog motora: obrtni moment od 755 Nm dostupan već pri niskim obrtajima, što automobila daje retku fleksibilnost i velikodušnost u ovom svetu. Nema potrebe da se mašina gura do krajnjih granica da se oseti njen karakter - on je prisutan od prvog zavoja, od prvog ubrzanja. Unutrašnjost je izjava o suptilnom i rafiniranom luksuzu: polukružna instrument tabla inspirisana F12, okrugli ventilatori za vazduh, ikonična pasha na tunelu, ručne šavove, koža na svakoj površini. Poznati Turbo Performance Engineer dominira između dva ventilatora - jedinstveni instrument koji omogućava da se u realnom vremenu pročita performanse motora, kao da vam auto priča šta oseća. I tu je krov - taj sklopivi aluminijumski krov koji čini California T jedinim kabrioletom u klasičnom Ferrari asortimanu. Za nekoliko sekundi, coupe postaje spider, coupe otvori ka nebu, i Pariz ulazi u unutrašnjost. Za dolazak na mesto vašeg zahteva, s sniženim krovom, pod suncem ili u zlatnoj svetlosti večeri, to je slika koju ništa drugo ne može ponuditi. California T je Ferrari koji birate kada želite da osoba koju volite oseća obavijenu elegancijom - a ne preplavljenu performansom. Možda je to najromantičniji Ferrari. I u tom smislu, najprikladniji za taj dan.

• Mise à disposition de la Ferrari California T pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Mulsanne

Bentley

Godine 1980, Bentley je predstavio prvu Mulsanne na Salonu automobila u Parizu - osnivački potez, marke koja je odlučila da se oslobodi i redefiniše svoj identitet nakon decenija bliskosti sa Rolls-Royce-om. Ime je posuđeno od krivine Mulsanne na stazi 24 časa Le Mana, gde je Bentley zapisao neke od najsvetlijih stranica istorije auto sporta. Diskretno priznanje ogromne baštine - i izjava ambicije: biti najbolji automobil na svetu, bez izuzetaka. Četrdeset godina i nekoliko generacija kasnije, ta ambicija nije se promenila. Poslednja Mulsanne - proizvedena do 2020. godine, pre nego što je Bentley odlučio da zatvori ovo poglavlje bez direktnog naslednika - postala je nešto još vrednije: kolekcionarski predmet, automobil čija proizvodnja nije prekinuta zbog zastare, već zbog izbora. Poslednja velika limuzina potpuno izrađena ručno u radnjama u Crewe-u. Njena silueta od 5,57 metara odaje trenutnu plemenitost - ovo vešto mešanje retro i modernog koje samo Bentley može da nosi bez napora. Ogroman haub sa alatom Bentley sa krilima, vertikalna rešetka sa hromiranim B ukrasima koji izlaze iz 53 milimetra svake ivice, aluminijumski prednji krilci, zadnja svetla u obliku B sa svetlosnim vodičima čija je noćna potpis odmah prepoznatljiv - svaki spoljašnji detalj Mulsanne je izmerena izjava, suverena, koja ne zahteva ni spojler ni agresivnost da bi postigla poštovanje. Mulsanne ne pokušava da impresionira. Ona to prirodno postiže, jednostavno svojom prisutnošću. Ispod ovog ogromnog hauba kuca najlegendarnije srce britanske automobilske industrije: V8 motor od 6,75 litara sa twin-turbo - arhitektura koja potiče iz 1950-ih i koja je usavršavana, dorađivana, preispitivana iz generacije u generaciju sve dok nije dostigla 505 konjskih snaga i 1 020 Nm obrtnog momenta u finalnoj verziji. Motor koji ne riče - on tutnji, tiho, sa mirnom autoritetom koja savršeno odražava karakter automobila koji ga nosi. Automatski menjač sa 8 brzina obezbeđuje neprimetne promene. Ne vozite Mulsanne - ona vas vozi. Unutrašnjost je ono što Mulsanne definitivno odvaja od svega što joj nalikuje. Skoro 150 sati zanatskog rada uloženo je samo u enterijer - koža se reže, šije i rasteže ručno na svakoj površini, drvene obloge od oraha, trešnje ili punog hrasta koje su oblikovali zanatlije čija je veština imana decenijama, prekidači od stakla, dugmadi sa preciznim dodirom, tepisi od jagnjećeg vune sa kuprejem rezani i prilagodjeni specifično za svaki automobil. Dvadeset četiri boje kože disponibili, kombinacije drvenih obloga gotovo neograničene putem Mulliner programa - svaka Mulsanne je jedinstvena, jer je izrađena za određenog vlasnika, prema njegovim preciznim željama. U zadnjem delu, sedišta sa 8 električnih podešavanja, opcionalni rotirajući oslonci za noge, zavesice za zatamnjivanje, namenski zabavni sistem - ovo je iskustvo koje više podseća na dnevnu sobu privatnog hotela nego na enterijer automobila. Za vaš zahtev za prosidbu, Bentley Mulsanne je izvan ekstra - ona je apsolutna izjava namere. Izjava nekoga ko je odlučio da će ovaj dan biti najveći od svih, i ko je prema tome izabrao najizvršniji automobil koji je britanska zanatska tradicija ikad proizvela. Dolazak u Mulsanne na ulicama Pariza - tiho, suvereno, neponovljivo - slika koja će ostati u sećanju dugo nakon što se šampanjac popije.

• Mise à disposition de la Bentley Mulsanne pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, contrôlé et prêt à l'emploi le jour J

DB11 Volante

Aston Martin

Postoje automobili koje se divimo. I postoji Aston Martin - koji posmatramo. Od 1948. godine, linija DB oličava nešto što malo proizvođača na svetu uspeva da stvori: univerzalnu poželjnost, koja prelazi generacije, kulture i ukuse bez ikakvog starenja. DB11 Volante je direktna naslednica ove priče - dizajnirana od strane Marka Reichmana sa jednim ciljem, a to je da podigne definiciju Grande Turisme kabrioleta na neuporedive visine. Njena silueta je jedna od najprivlačnijih u savremenoj automobilizmu. Dugački monoblok hauba od aluminijuma, sa napetim linijama koje podsećaju na najlepše DB-ove iz istorije, proteže se ka nagibu vetrobrana koji određuje celu liniju strane - fluidnu, kontinuiranu, eleganciju koja ne vrišti ali se nameće. Napred, legendarna rešetka - prisutna kod Aston Martina od DB2 iz 1949. - okružuje fine i iskrene farove sa tihom autoritetom. Curlicue otvori iza prednjih točkova tiho usmeravaju vazduh, bez neuglednog krilca - aerodinamika u službi estetike, kako samo Britanci umeju. Pozadi, ultra-tanki svetlosni lampioni formiraju C grafiku retke sofisticiranosti, prelazeći skulpturiranu zadnjicu od jednog kraja do drugog. I, naravno, tu je krov. Osam slojeva tkanine krojene po meri - dostupne u boji burgundac, srebrnoj ili sivoj - koje se sklapaju za četrnaest sekundi na brzinama do 50 km/h. Sa otvorenim krovom, DB11 Volante otkriva nešto neočekivano za automobil ove veličine: lakoću, otvorenost prema svetu, poziv da posmatrate Pariz na drugačiji način - iz dubine kabine obučene u kožu i Alcantaru, uz zvuk V8 motora koji grmi sa britanskom distinkcijom. Ovaj V8 - 510 konjskih snaga, 675 Nm obrtnog momenta, razvijen u saradnji sa Mercedes-AMG - pokreće Volante sa fluidnošću i generoznošću koja ostavlja vozaču slobodu da izabere svoj tempo. Tri režima vožnje GT, Sport i Sport Plus omogućavaju prelazak od blagosti velikog turizma do intenzivnosti sportskog automobila jednim pritiskom - bez ikakvog gubitka toga rafinmana koji čini samu suštinu Aston Martina. Unutrašnjost je izjava britanskog ručno rađenog luksuza: koža na svakoj površini sa do 32 dostupne boje u programu personalizacije Q by Aston Martin, Alcantara na platnu krova, glavni ekran od 12 inča sa dodatnim ekranom od 8 inča posvećenim medijima, opcioni Bang & Olufsen audio sistem, otvoreni drveni furniri ili karbonska vlakna na naslonima sedišta - ekskluzivnost Volante koja produžava lepotu enterijera do zadnje strane. Četiri sedišta, za one koji žele da ovaj dan podeli. Za vašu ponudu za brak, Aston Martin DB11 Volante je u klasi za sebe. To nije samo izvanredan automobil - to je automobil koji vas čini zvezdom na jedan dan. Onaj koji pretvara parisku ulicu u filmski set, a vaš dolazak u nezaboravnu scenu otvaranja.

• Mise na raspolaganje Aston Martin DB11 Volante za vreme vaše usluge OuiLove Paris
• Dostava i preuzimanje vozila na mestu vašeg izbora prema raspoloživosti
• Vozilo pripremljeno, očišćeno i spremno za upotrebu na dan D

Urus S

Lamborghini

Kada je Lamborghini najavio da će izgraditi SUV, puristi su se nasmejali. Kada je Urus izašao, prestali su da se smeše. Zato što Lamborghini ne radi stvari napola - i da je Urus S danas sama definicija onoga što Super SUV može biti: radikalan u svom dizajnu, brutalan u svojim performansama, a opet sposoban da ugosti pet osoba u apsolutnom luksuzu. Njegov profil je trenutno prepoznatljiv kao Lamborghini - a opet kao ništa drugo u asortimanu. Mišićave površine i energične linije svojstvene DNK-u Sant'Agate su prilagođene visokom obliku SUV-a, a da pritom nisu izgubile svoju agresivnost. Karbonski poklopac, novi izbočeni otvori za točak, redizajnirani prednji i zadnji branici za Urus S, točkovi od kovanog aluminijuma od 22 i 23 inča, prednja ploča od čelika okrečena u crno - svaki detalj jasno govori da ovaj automobil ne dolazi sa iste planete kao drugi luksuzni SUV-ovi. Opcioni krov od ugljeničnih vlakana dodatno potiskuje sportsku potpisnu nit siluete. U središtu ove impozantne karoserije, V8 biturbo od 4,0 litara razvija 666 konjskih snaga i 850 Nm obrtnog momenta - cifre koje čine da Urus S bude najmoćniji SUV u kategoriji. Automatski menjač sa 8 brzina i stalni pogon na svim točkovima sa aktivnom vektorskom distribucijom obrtnog momenta pokreću ovu mašinu od više od dve tone od 0 do 100 km/h za 3,6 sekundi. Maksimalna brzina prelazi 300 km/h. Na putu, gotovo je nemoguće verovati da se vozi SUV - tačnost vožnje, brzina upravljanja i opšta agilnost negiraju dimenzije i težinu. ANIMA selektor nudi sedam režima vožnje - STRADA, SPORT, CORSA na putu, i NEVE, TERRA, SABBIA u off-road, plus potpuno prilagodljiv EGO režim - koji omogućavaju radikalnu promenu karaktera automobila prema trenutnom raspoloženju. Adaptivna pneumatska suspenzija, sistem za stabilizaciju proklizavanja sa kontinuiranim odzivom, karbonsko-keramički kočnice sa monoblok čeonim kočionim čeljustima sa deset klipova napred: to je superautomobilska tehnologija u telu SUV-a. Unutrašnjost je moderna izjava italijanskog luksuza: sofisticirana koža i Alcantara na svakoj površini, Lamborghini LIS III infotainment sistem sa dva ekrana osetljivih na dodir visoke rezolucije sa haptičkim povratnim informacija i glasovnim komandama, prilagodljivo ambijentalno osvetljenje, pet pravih mesta sa opcionalnim dva odvojena sedišta pozadi. Arhitektura masivne centralne konzole - simbolički naslednik LM002 iz 80-ih - strukturiše enterijer sa vizuelnom autoritetom koja ne liči ni na jedan drugi enterijer u savremenom luksuznom automobilu. Za vaš zahtev za brak, Urus S je ekstra koji sve uključuje u legendu. Roditelji, kumovi, saučesnici - pet osoba može doživeti ovaj dan u udobnosti i ambijentu koji samo nekoliko automobila na svetu može ponuditi. A za one koji žele da njihov dolazak bude nezaboravan koliko i njihov zahtev: Urus S na pariškoj ulici, to je slika koja se nametne.

• Mise à disposition du Lamborghini Urus S pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

Huracan EVO Spyder

Lamborghini

Postoji zvuk koji pripada samo Lamborghini. To je zvuk V10 atmosferskog motora od 5,2 litra - bez turba, bez asistencije, bez filtera - koji se penje do 8.500 obrtaja u minuti u usponu koji je istovremeno krik i muzika. Ne zaboravlja se. Ne možete ga zaboraviti. I upravo zato dolazak u Huracán EVO Spyder nije kao nijedan drugi. Huracán EVO Spyder je otvorena verzija najnaprednijeg automobila koji je Lamborghini ikada napravio u V10 kategoriji. Njegov dizajn je radikalan i koherentan stil, rođen iz heksagonalnih i oštrih formi atoma ugljenika - istog geometrijskog DNK-a koji se proteže od prvih Miura do najnovijih superautomobila iz Sant'Agate. Napred, nove agresivne ulaze za vazduh i revidirani spliter usmeravaju vazduh sa hirurškom efikasnošću. Sa strane, istaknuti blatobrani smeštaju forzirane felne u mišićavim lukovima koji definišu celokupni bočni potpis. Pozadi, dupla ispušna cev koja okružuje registarsku oznaku direktno je inspirisana takmičarskim Huracán-ima - osvrnuta ka stazi koju možete pronaći na putu. Krov od ultralakog platna nestaje za sedamnaest sekundi, do 50 km/h. Sa otvorenim krovom, silueta EVO Spyder-a otkriva svoje atletske linije u punoj meri - i V10 ulazi u kabinu bez filtera, u svoj smisao i zvučnu lepotu. Boje, mirisi, zvuci: Huracán EVO Spyder angažuje sva čula simultano, u iskustvu koje samo italijanske superautomobile znaju izazvati. Ispod ove karoserije prilagođene stazi, tehnološki mozak LDVI - Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata - u realnom vremenu koordinira celu dinamiku vožnje: pogon na sve točkove sa vektorskom raspodelom, upravljanje svim točkovima, magnetno-reološki amortizeri, tri režima vožnje STRADA, SPORT i CORSA. U režimu Strada, Huracán EVO Spyder je civilizovan, fluidan, iznenađujuće poslušan za mašinu od 640 konjskih snaga. U režimu Sport, budi se, oštri se, traži granicu sa preciznošću i živahnošću koja graniči sa surrealizmom. 100 km/h za 3,1 sekunde, maksimalna brzina od 325 km/h. Unutrašnjost je kokpit fokusiran na vozača, obložen kožom, Alcantarom i Carbon Skin - inovativnom vlaknima ugljenika koje je razvio Lamborghini. Srednji dodirni ekran od 8,4 inča upravlja svim dinamičkim funkcijama vozila, funkcijama zabave i čak ambijentalnim osvetljenjem, koje se menja u zavisnosti od odabranog režima vožnje. Živahna mašina, koja reaguje, koja oseća, koja predviđa. Za vašu prosidbu, Huracán EVO Spyder je najradikalniji dodatak našoj ponudi - onaj koji nikoga ne ostavlja ravnodušnim, onaj čiji zvuk najavljuje vaš dolazak mnogo pre nego što postanete vidljivi, i čija prisutnost momentalno pretvara svaku parisku ulicu u filmsku scenu.

• Mise à disposition de la Lamborghini Huracán EVO Spyder pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

F8 Spider

Ferrari

Маранело има посебан начин да одда почаст својим легендама. Феррари F8 Спидер није само нови аутомобил - то је подсећање на V8 мотор на средини, наследство које потиче од 308 GTB и које је током деценија непрестано усавршавано. Њено име то директно каже: F8, по мотору који има. А који мотор. V8 битурбо од 3,9 литара у средини развија 720 коњских снага - однос од 185 коњских снага по литру, који припада само најбољима. Изабран за најбољи мотор на свету четири узастопне године, он не нуди никакво кашњење, одговор је одмах и обртна моментна карактеристика изгледа као да пркоси законима физике. За 2,9 секунде до 100 км/х, F8 Спидер се не објашњава - она се осећа, у раменима, у грудном кошу, у осмеху који не можете да сакријете. Али можда је њен профил оно што највише запањује. Дизајнерски центар Феррари је дизајнирао ову Спидер око принципа: да свако кривљење служи аеродинамици и да свако кривљење служи жељи. Резултат је каросерија контролисане агресивности - S-Duct спреда који усисава ваздух хируршки ефикасно, прозор мотора на задњој страни који открива унутрашњост машине као уметничко дело, и четверострука задња светла фрерија. Скулптура у покрету, чак и када је у миру. Њен чврсти кров се сакрива за четрнаест секунди, до 45 км/х - времена за размени погледа, за семафор који прелази на зелено. Кров отворен, F8 Спидер постаје нешто друго: инструмент чистих осећања, где симфонија V8 ослобађа без филтера, где Париз пролази изнад вас у небу који изгледа као да припада само вас двоје. Унутрашњост, у потпуности усмерена на возача, је кутија од коже и Алкантре са ручно шивеним шавовима, са аналогним брзиномером на централној позицији - традиција Феррарија коју ништа не може заменити. Све је ту да се осећате у средишту изванредне машине, а да никада не изгубите из вида основно: особу која седи поред вас. За вашу молбу за брак, F8 Спидер нуди ту ретку комбинацију интензитета и елеганције - ауто који говори све о вама, пре него што сте и поставили питање.

• Доступност Феррари F8 Спидер током ваше услуге OuiLove Paris
• Достава и преузимање возила на месту вашег избора, у зависности од доступности
• Возило припремљено, очишћено и спремно за употребу на дан D

296 GTS

Ferrari

Na skulpturalnom karoseriji 296 GTS, ova boja ne samo da oblači automobil - ona ga zapaljuje. 296 GTS je najnapredniji spider koji je Ferrari ikada proizveo. Njena arhitektura proizašla je iz jedinstvene crte - čiste, radikalne, bez umetnosti - dizajnirana od strane Ferrari Styling Centra pod vođstvom Flavia Manzonija, kako bi svaka krivina bila istovremeno funkcionalna i uzbudljiva svojom lepotom. Potpisni aerodinamički most, skulpturalni oslonci koji okružuju ekran kompartmana motora, kompaktna silueta savršeno integrisana u krila i bokove: to je automobil koji izgleda kao da je nacrtan jednim dahom, od strane nekoga ko nije znao za pojam kompromisa. Njegov tvrdi aluminijumski krov nestaje u četrnaest sekundi, do 45 km/h - vreme jednog crvenog svetla u Parizu. Kada je krov otvoren, počinje drugačije iskustvo: nebo iznad, povetarac, i simfonija V6 biturbo motora na 120° koja se oslobađa bez filtera. Ovaj motor - istorijski povratak na šest cilindara u Ferrari nakon pedeset godina odsustva - razvija 663 konjske snage, uz dodatnih 167 električnih konja za ukupno 830 kombinovanih konjskih snaga. Broj koji se na putu prevodi u osećaj čiste, trenutne, gotovo nerealne provale. Unutrašnjost je odraz spoljašnjosti: čista, kontrolisana, svaki materijal biran zbog onoga šta jeste, a ne zbog onoga što predstavlja. Potpuno digitalna instrumentacija, obavijajući sedišta, detalji koji aludiraju na istoriju brenda bez ikakvih nostalgija - ovde smo u Ferrari, bez najmanje sumnje. Za vaš zahtev za brak, crvena 296 GTS nije samo prevozno sredstvo. To je prvi uspomena koju će vaš partner pamtiti iz tog dana - ona o dolasku koji je sve rekao pre nego što ste otvorili usta. I poslednja, kada zajedno odlazite, s otvorenim krovom, ka ostatku vašeg života.

• Mise à disposition de la Ferrari 296 GTS Rouge pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

GTC4 Lusso

Ferrari

U Ferrari, svaki model odgovara jednoj filozofiji. GTC4 Lusso odgovara ovoj filozofiji: savršenstvo nikada ne bi smelo da stane na dvoje. Naslednica linije koja potiče od velikih 330 GTC i 250 GT Berlinetta Lusso koje je Enzo Ferrari najviše voleo, GTC4 Lusso je jedini Ferrari u ponudi koji nudi četiri prava mesta u enterijeru prilagođenom putovanjima i emocijama. Njena dvostruka kokpit arhitektura - genijalna ideja koja svakom putniku daje svoj sopstveni prostor, svoju vlastitu mehuri, svoje iskustvo - čini je jedinstvenim objektom u svetskoj automobilskoj industriji. Sedeći pozadi u GTC4 Lusso, niste putnik: vi ste gost. Njena silueta shooting brake - sportski kupe karavan čija krovna linija s elegancijom pada unazad u kontinuirani oblik - jedna je od najlepših koje je Ferrari ikada dizajnirao. Bočne ivice u obliku diapazona, karakteristične dvostruke zadnje svetlosti brenda, dugi poklopac motora koji najavljuje prisustvo V12 smeštenog napred: sve u njenoj liniji kombinuje snagu i rafinman sa nonšalantnošću koja pripada samo Italijankama. Panorama krov, osvetljavajući enterijer zlatnom svetlošću, pretvara svaku vožnju u jedinstveno senzorno iskustvo. Ispod ovog poklopca, atmosferski V12 od 690 konjskih snaga - iste krvi kao i 812 Superfast, umiren za veliki turizam ali i dalje prisutan pri visokim obrtajima - nudi redovnu i generoznu snagu, dostupnu već pri niskim obrtajima zahvaljujući svom obrtnom momentu od 697 Nm. Pogon na sve točkove i četiri upravljačka točka obezbeđuju neverovatan mir u vožnji za mašinu ovakvog formata. Stignete do 100 km/h za 3,4 sekunde, ali je suštinski važna blagost - blagost pravog luksuznog turizma koji proždire kilometre kao što drugi proždire minute. Enterijer je izjava sportskog luksuza: koža na svakoj površini, potpuno digitalna instrumentacija, posvećen ekran za suvozača, Apple CarPlay, izuzetan zvučni izolacija koja propušta samo ono što treba od pevanja V12. Ferrari je dizajnirao ovu kokpit kako bi četiri osobe doživele zajedničko iskustvo bez ikakvog odricanja od intime svake od njih. Za vaš zahtev za brak, GTC4 Lusso nudi retku priliku: da povežete svoje voljene sa iskustvom - roditelje, svedoke, saučesnike - i da zajedno doživite ovaj dan, u mašini izuzetan, od prvih trenutaka.

• Mise à disposition de la Ferrari GTC4 Lusso pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J

812 Superfast

Ferrari

Neki brojevi zaslužuju da se zaustavi. 800 konjskih snaga. Dvanaest atmosferskih cilindara. 6,5 litara zapremine. 340 kilometara na sat maksimalne brzine. Ovo nisu tehnički podaci - ovo su parametri emocije koju malo mašina na svetu može izazvati. Ferrari 812 Superfast je direktni naslednik loze koja potiče od 500 Superfast iz 1964. - ime koje Maranello nije oživio više od pedeset godina, rezervišući ovaj legendarni sufiks za model koji bi bio dostojan. Njena dugačka i mišićava silueta, isklesani bokovi koji se čine da se protežu napred čak i kada stoje, njene proporcije podsećaju na velike ferrarijeve berlinete iz 70-ih, dok istovremeno prikazuju apsolutnu modernost: ovo je auto čija jednostavna prisutnost u pariškoj ulici zaustavlja poglede i razgovore. Ispod dugog haube se proteže poslednji veliki V12 atmosferski motor Ferrarija - motor koji dostiže 8.500 obrtaja u minuti u urliku koji pripada samo njemu, mehanika bez turbo punjenja, bez električne asistencije, čija svaka konjska snaga dolazi isključivo zahvaljujući zapremini i preciznosti inženjeringa. To je apsolutna retkost u savremenoj automobilskoj industriji. Zvuk koji generacije koje dolaze možda nikada više neće čuti. Onaj zvuk velikih Ferrarija iz prošlosti. U unutrašnjosti, kokpit je odlučno okrenut prema vozaču: kontrole na volanu, digitalna instrumentacija, plemeniti materijali koji oblače svaku površinu bez ikakvog pretencioznog stila. 812 Superfast ne treba da se pravda - ona jednostavno jeste, savršeno, sjajno tu. Za vaš zahtev za brak, ona predstavlja nešto retko i nezamenljivo: apsolutna sigurnost da se ovaj dan neće sličiti nijednom drugom. Doći u 812 Superfast, znači reći osobi koju volite da ste razmišljali o svakom detalju - do poslednjeg. I napustiti zajedno uz zvuk V12 koji tiho podrhtava, znači započeti nastavak pod najboljim znakom.

• Mise à disposition de la Ferrari 812 Superfast pour la durée de votre prestation OuiLove Paris
• Livraison et reprise du véhicule au lieu de votre choix selon disponibilités
• Véhicule préparé, nettoyé et prêt à l'emploi le jour J